車門束的布置原則

車門束的布置原則

• 2025-02-26 08:58:18
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汽車電氣設備通過電線連接到電源、控制開關和保護裝置。電線是構成汽車電路的基本部件，而電線束則由相同方向延伸的電線組成。將多股電線纏繞成一根電線，可以防止電路變得凌亂，方便安裝，並保護電線。

汽車上的電源和各種電氣部件通過分布在整輛車內的布線進行物理連接。車門系統是功能部件的重要集合，對其布線系統要求很高。車門束系統也是汽車中較為複雜的束系統之一，因此在布置束時要特別注意。

車門是汽車重要的功能部件之一，車門的電氣配置和功能要求也在不斷提高。因此，連接各種電氣部件的布線變得越來越複雜，成為現代汽車故障的常見環節。因此，它在汽車設計和製造中越來越受到關注。車門集成了開關、按鈕、玻璃升降器、喇叭、門鎖等重要電氣部件，車門束必須滿足這些部件的工作連接要求。

門束分布在門的干側和濕側，有多個分支和固定點。有效的門布線布局是確保功能實現的重要組成部分，包括重要電氣部件的分支和連接器。

為了確保車門布線設計的合理性和安全性，布線的布置應遵循以下原則。

• 組裝可操作性強。布線通常用夾子或扳手固定，以防止脫落。組裝過程中，只需將扳手壓在相應的孔上，並使用儘可能少的扳手，以固定儘可能多的安全帶，減少車身上的開口數量。
• 一般情況下，需要在距離電線連接器120 mm處添加固定點，以最大限度地減少電線振動和連接器內部接線端質量的負擔。
• 在在線組裝所需的最大公差範圍內，布置在運動零件附近的布線之間必須有足夠的間隙，該間隙由運動零件的運動量決定。在在線線束組裝所需的最大公差範圍內，如果線束未固定到相應部件，則與固定部件的最小間隙必須為6 mm。
• 接線車門安全帶時，儘量遠離高溫區域和移動零件區域。
• 對於汽車運動部件和連接器的布線位置，應根據汽車部件的振動幅度和運動部件的最大運動行程，留出足夠的電線長度，以避免使電線束受到拉力或張力。布置電線分支時，所選位置應儘可能開放，長度餘量應儘可能長。如果電線束鬆動，一般應大於25 mm，以防止運動過程中運動零件對電線束造成磨損或拉應力損壞。
• 在電磁干擾較強的地區，應注意對電線束添加防磁保護，也可以使用雙胞胎或屏蔽線等特殊電線。
• 布線應避免從尖銳物體、金屬框架邊緣、接縫和車身上的固定孔布線，尤其是在拐角處。繞過銳角或穿過孔時，應使用橡膠或毛氈墊或保護罩進行關鍵保護，防止安全帶磨損造成功能故障。
• 每個連接器必須匹配並保持接頭之間的良好接觸。
• 電線束應儘可能布置在車門乾燥側，防止漏水影響電線束。

目前，車門束有兩種安裝方法。一種是直接將電線束固定在門板金屬孔上;另一種方法是將其集成到車門模塊上，通過車門模塊安裝到金屬板上。日韓汽車系列以及國產品牌大多採用第一種固定方式，而歐美車型大多採用第二種方式。