Питання, що потребують уваги
1. Усі джгути проводів мають бути акуратно з’єднані, міцно закріплені, без коливань, перешкод і пошкоджень від тертя. Щоб використання фіксованих кронштейнів різних типів і розмірів під час монтажу джгута проводів було розумним і красивим, під час прокладання джгута проводів слід повністю враховувати конкретне положення встановлення різних електричних компонентів і роз’ємів, а також довжину проводки. шлейка повинна поєднуватися з будовою тіла. Для джгута проводів, який виростає з кузова автомобіля та не використовується, його слід скласти, штепсельне з’єднання має бути герметичним і захищеним, і на кузов автомобіля не повинно бути звисаючої чи опорної сили. Зовнішня оболонка джгута проводів не повинна бути зламана, інакше її необхідно обмотати та закріпити стрічкою або кабельними стяжками після обмотування сильфона.
2. З’єднання основного джгута з шасі, стикування верхнього джгута рами з основним джгутом, стикування джгута шасі з джгутом двигуна, стикування верхнього джгута рами з заднім хвостовим джгутом і діагностичне гніздо джгута електричного керування має бути розташоване в місці, яке легко ремонтувати. У той же час роз’єми різних джгутів проводів слід розташовувати поблизу порту доступу, зручного для обслуговуючого персоналу, коли джгути проводів зв’язані та закріплені.
3. Коли джгут проводів проходить через отвір, його необхідно захистити різьбовою оболонкою (якщо відповідної різьбової оболонки немає, її можна замінити на гофровану трубу або чорну гуму, але вона повинна бути міцно закріплена і не спадати). ), і заливати його герметиком через отвір кузова, щоб уникнути потрапляння пилу в салон автомобіля. Коли джгут проводів проходить через кутовий край, він повинен бути покритий гумовою оболонкою або шкіряним захистом для підлоги, а коли він захищений шкірою для підлоги, він повинен бути того самого або подібного кольору до навколишнього кольору, коли його легко бачити зовні витік або відкрити дверцята люка.
4. При масовому виробництві транспортних засобів, якщо є інструкція з експлуатації, слід суворо дотримуватися вимог інструкції з експлуатації. За відсутності інструкцій з експлуатації установка повинна забезпечувати узгодженість виробництва з фіксованого положення, фіксованого режиму та кількості фіксованих точок джгута проводів.
5. Уникайте високої температури (вихлопна труба, повітряний насос тощо), легкої вологи (нижня частина двигуна тощо) та легкої корозії (батарея тощо).
一、Верхній каркасний джгут
Вміст процесу:
(1) Дротяний джгут верхньої рами проходить уздовж отвору для дроту великого верхнього скелета; Джгут проводів лампи для читання та джгут проводів верхнього кондиціонера закріплено у повітропроводі за допомогою затискача для кузова (джгут проводів із кронштейном для багажу зв’язаний кабельною стяжкою на кронштейні для багажу, а джгут проводів необхідно ходити по верхній поверхні профілю під вішалкою багажного кронштейна, якщо нижній кронштейн має вертикальний профіль, джгут проводів прокладається з внутрішньої сторони нижнього профілю (тобто з боку бічного вікна), а потім фіксується на поверхні нижнього профілю вішалки). Уникайте впливу на встановлення перехідної пластини на нижній пластині закриття багажної полиці. Слідуйте за стійкою дверей водія (більшість автобусів знаходяться за стійкою дверей водія) до інтерфейсу основної лінії.
Якщо відстань між верхньою балкою велика, дротовий джгут верхньої рами слід закріпити за допомогою спеціальної дротяної карти (з покриттям 100*13) 3758-00005.
Примітка. Напрямок монтажу джгута проводів водія на правій стороні виїзного автомобіля протилежний лівій і правій стороні тієї самої моделі автомобіля в Китаї.
Tтехнологічний параметр:
1. Джгут проводів на розетці повинен мати активний запас (30 ~ 50) мм
2. Обидва кінці (від 30 до 50 мм) вставки повинні мати фіксовані точки.
3. Відстань між двома фіксованими точками на опорі багажу становить (300 ~ 400) мм, а відстань між іншими фіксованими точками не перевищує 700 мм.
4. Провис джгута проводів не менше 10 мм.
Qвимоги до якості:
1. При підключенні джгута проводів до електроприладів слід залишити певний запас;
2. Корпус вставлення не повинен бути напруженим і не повинен бути надто тугим або занадто вільним.
3. Відстань між фіксованими точками джгута проводів відповідна.
4. Верхній джгут рами не повинен проходити всередині теплоізоляційної плити!
5. Коли кабельну плату закріплено, згорніть зв’язку кабельної карти та натисніть рукою на кронштейн, щоб переконатися, що між пучком кабелю та кабельною картою немає відносного руху, замість того, щоб просто згинати кабельну плату. . Затискач повинен бути належним чином розплющений, щоб джгут і він не зміщувалися і не повинні сильно провисати.
6. Джгут проводів повинен бути рівним і прямим, не нижче нижньої площини профілю, а зайвий джгут проводів, що росте, акуратно скласти і міцно закріпити.
7. Між джгутом проводів верхнього вітрового вікна та рухомими частинами штовхача верхнього вітрового вікна не повинно бути тертя, відстань має бути принаймні (30~50) мм, і має бути достатній запас активності (відповідно до рівень активності штовхача верхнього вітрового вікна в двох станах перемикача), джгут проводів не повинен витримувати навантаження, а джгут проводів не повинен стискатися під час штовхання та витягування.
8. Канальні ліхтарі, звукові сигнали, дверні ліхтарі, ліхтарі водія, лампи для читання, декоративні ліхтарі, висотні ліхтарі та інші електричні вироби не можна стискати джгути проводів під час встановлення, особливо для необхідності відкривати отвори в полі суворо заборонено пошкоджувати джгут проводів.
(2) Профільний отвір джгута верхньої рами повинен мати відповідну різьбову оболонку.
Tтехнологічний параметр:
Довжина різьблення оболонки не повинна перевищувати 10 мм через профільний отвір.
Qвимоги до якості:
Нарізна оболонка запобігає тому, що лише одна сторона проходить крізь профіль, а інший кінець падає в середину профілю, а також не дозволяє нарізній оболонці бути надто довгою, а джгут проводів затиснутий у зазорі оболонки.
(3) Джгут проводів вставлено правильно відповідно до кольору та номера лінії.
Qвимоги до якості:
Переконайтеся, що корпус роз’єму надійно з’єднаний і правильно під’єднаний до кабельного джгута на верхній стійці. Роз’єм джгута проводів необхідно замінити, якщо він пошкоджений, і суворо заборонено приховувати його та створювати приховану небезпеку для якості автомобіля.
(4) Додайте чорну гуму, гофровану трубу або захист від шкіри під час перетину кутового краю.
Tтехнологічний параметр:
На обох кінцях країв повинні бути фіксовані точки в межах 80 мм.
Qвимоги до якості:
Немає відносного руху між джгутом і фіксованою точкою.
(5) Електропроводка дорожнього знака міського автобуса не може бути піддана зверненню уваги на приховану та міцно закріплену.
Qвимоги до якості:
З’єднання дорожнього знака міського автобуса не можна розміщувати на скляній частині дорожнього знака, а повинно бути закріплено вздовж кронштейна дорожнього знака та встик переднього та заднього дорожніх знаків.
(6) Роз’єм на панелі кондиціонера та в повітропроводі має бути щільно вставлений, щоб уникнути поганого контакту.
Примітка: кабель заземлення кондиціонера повинен бути міцно закріплений.
Qвимоги до якості:
Кабель заземлення кондиціонера повинен бути міцно закріплений плоскими та пружинними шайбами.
二、Інструмент головнийджгут проводів
Вміст процесу:
（1）Загалом пластикові кабельні стяжки використовуються для кріплення основного кабелю до передньої балки приладів. Якщо кабельну стяжку неможливо зафіксувати, необхідно використовувати затискач кабелю приладу або затискач кабелю корпусу (використовуйте електричну дриль, щоб просвердлити отвори в передній балці приладу та закріпити затискач кабелю корпусу або затискач кабелю інструменту на балці, щоб закріпіть джгут проводів).
Tтехнологічний параметр:
Відстань між фіксованими точками не повинна перевищувати 200 мм.
Qвимоги до якості:
1. Відстань між фіксованими точками джгута проводів відповідна. Електропроводка повинна бути акуратно розташована. На довжину джгута проводів слід залишити допуск на технічне обслуговування принаймні 150 мм, а зарезервований джгут проводів розгалуження слід акуратно скласти та надійно зав’язати кабельними стяжками.
2. Під час фіксації джгута проводів необхідно врахувати, що пошкодження джгута проводів не повинні бути стиснуті під час встановлення панелі приладів та інших компонентів, а операція відкриття отворів і прибивання цвяхів повинна бути розглянута для захисту джгута проводів, щоб що його не можна пошкодити.
(2) Захистіть гострі частини, такі як кронштейн столика приладів.
Qвимоги до якості:
Запобігайте розрізанню джгута проводів і за потреби додайте захист пластиною PE.
(3) Між джгутом проводів і рухомими частинами має бути відстань, щоб уникнути перешкод і тертя рухомих частин (таких як: тяга трансмісії склоочисника, керування дросельною заслінкою, керування зчепленням, керування гальмами).
Tтехнологічний параметр:
Кліренс (30-50 мм)
Qвимоги до якості:
Не заважайте рухомим частинам. Не трясіть і не тріть джгут проводів.
(4) Коли джгут проводів підключено до електричного приладу, джгут проводів має залишати певний запас.
Tтехнологічний параметр:
Без зусилля на з'єднанні, активний край (30-50 мм)
Qвимоги до якості:
Після з’єднання джгута проводів з електричними частинами слід залишити певний запас, щоб полегшити демонтаж і обслуговування електричних частин. Допуск джгута проводів має відповідати умовам: приблизно 100 мм джгута проводів залишається оголеним після того, як електричну частину вийняли з приладової панелі.
(5) Обидва кінці з’єднувача повинні мати фіксовані точки.
Tтехнологічний параметр:
На обох кінцях вставки повинні бути фіксовані точки (30-50 мм).
Qвимоги до якості:
Роз’єм не можна підвішувати, розгойдувати або переносити.
(6) Правильно підключіть корпус роз’єму відповідно до кольору лінії та номера лінії.
Qвимоги до якості:
Роз’єм джгута проводів необхідно замінити, якщо він пошкоджений, і суворо заборонено приховувати його та створювати приховану небезпеку для якості автомобіля. Роз’єм має бути надійно та правильно під’єднаний, а також розташовуватися поблизу порту доступу, зручного для обслуговуючого персоналу.
(7) Водопровідна труба склоочисника розташована під переднім лобовим склом, а прогумова дротяна карта використовується для її фіксації.
Tтехнологічний параметр:
Провисання менше 20 мм.
Qвимоги до якості:
Водопровідна труба не повинна бути стиснута, щоб вплинути на нормальну роботу скрубера, і труба не повинна бути надто вільною.
(8) Під дном ящика для джгутів інструментів через отвір із захистом від гумового кільця та застосуйте чорне гумове ущільнення Sika.
Tтехнологічний параметр:
В особливих випадках, якщо гумове кільце розрізане, зазор для отвору становить менше 5 мм.
Qвимоги до якості:
1. Розмір гумового кільця відповідає апертурі.
2. Клей рівномірно покритий, ущільнення щільне та непрозоре, немає витоку або неповного клею, і клей слід рівномірно зішкребти з обох сторін кабіни через отвір.
(9) Перед установкою електричної коробки поверхню електричної коробки захищають захисною тканиною, щоб запобігти падінню та втраті штекера реле, а також запобігти потраплянню тирси, залізного шлаку та іншого сміття в електричну коробку. .
Qвимоги до якості:
Захищайте електричну коробку транспортного засобу під час виробничого процесу, щоб уникнути потрапляння тирси, залізного шлаку та іншого сміття в електричну коробку
Час публікації: 05 липня 2024 р