[โครงด้านบนของรถยนต์, ชุดแผงหน้าปัด] คำแนะนำในการประกอบ

เรื่องที่ต้องให้ความสนใจ

1. ชุดสายไฟทั้งหมดจะต้องมีการต่อสายอย่างประณีต ยึดแน่นหนา ไม่มีส่วนยื่นจากการสั่น ไม่มีแรงรบกวน และไม่มีความเสียหายจากแรงเสียดทาน เพื่อที่จะใช้ขายึดแบบตายตัวชนิดและขนาดต่างๆ เมื่อเดินสายไฟ รูปแบบชุดสายไฟมีความสมเหตุสมผลและสวยงาม ควรพิจารณาตำแหน่งการติดตั้งเฉพาะของส่วนประกอบไฟฟ้าและขั้วต่อต่างๆ ให้ครบถ้วน เมื่อวางชุดสายไฟ และความยาวของสายไฟ สายรัดควรรวมกับโครงสร้างของร่างกาย สำหรับชุดสายไฟที่งอกออกมาจากตัวรถและไม่ได้ใช้งานควรพับเก็บ ควรปิดรอยต่อปลั๊ก และป้องกัน และไม่ควรมีการห้อยหรือแรงแบกบนตัวรถ ปลอกด้านนอกของชุดสายไฟจะต้องไม่หัก ไม่เช่นนั้นจะต้องพันและยึดด้วยเทปหรือสายรัดหลังจากพันที่เบลลว์แล้ว

2. การยึดชุดมัดสายไฟหลักเข้ากับโครงรถ การยึดชุดมัดสายไฟโครงด้านบนกับชุดมัดสายไฟหลัก การยึดชุดมัดสายไฟแชสซีกับชุดมัดสายไฟเครื่องยนต์ การยึดชุดมัดสายไฟโครงด้านบนกับชุดมัดสายไฟท้าย และ ต้องวางแจ็ควินิจฉัยของชุดสายไฟควบคุมไฟฟ้าไว้ในตำแหน่งที่ซ่อมแซมได้ง่าย ในเวลาเดียวกัน ควรวางขั้วต่อของชุดสายไฟต่างๆ ใกล้กับพอร์ตการเข้าถึงที่สะดวกสำหรับเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงเมื่อมีการผูกและยึดชุดสายไฟ

3.เมื่อชุดสายไฟลอดผ่านรูต้องป้องกันด้วยปลอกเกลียว (หากไม่มีปลอกเกลียวที่เหมาะสมสามารถเปลี่ยนเป็นท่อลูกฟูกหรือยางสีดำได้แต่ควรยึดให้แน่นไม่หลุด ) และควรเติมน้ำยาซีลผ่านรูตัวถังเพื่อไม่ให้ฝุ่นเข้าไปในภายในรถ เมื่อชุดสายไฟผ่านขอบมุมควรหุ้มด้วยหนังยางหรือหนังพื้น และเมื่อหุ้มด้วยหนังพื้นควรเป็นสีเดียวกันหรือคล้ายกับสีโดยรอบเมื่อมองเห็นภายนอกได้ง่าย รั่วหรือเปิดประตูฟัก

4. ในการผลิตยานพาหนะจำนวนมาก หากมีคำแนะนำการใช้งาน ควรปฏิบัติตามข้อกำหนดของคำแนะนำการใช้งานอย่างเคร่งครัด ในกรณีที่ไม่มีคำแนะนำในการใช้งาน การติดตั้งควรรับประกันความสม่ำเสมอของการผลิตจากตำแหน่งคงที่ โหมดคงที่ และจำนวนจุดคงที่ของชุดสายไฟ

5. หลีกเลี่ยงอุณหภูมิสูง (ท่อไอเสีย ปั๊มลม ฯลฯ) ความชื้นได้ง่าย (บริเวณเครื่องยนต์ส่วนล่าง ฯลฯ) และการกัดกร่อนได้ง่าย (บริเวณฐานแบตเตอรี่ ฯลฯ)

หนึ่ง、สายรัดโครงด้านบน

เนื้อหากระบวนการ:

(1) ชุดสายไฟของโครงด้านบนวิ่งไปตามรูสายไฟของโครงกระดูกด้านบนขนาดใหญ่ ชุดสายไฟของไฟอ่านหนังสือและชุดสายไฟของเครื่องปรับอากาศเหนือศีรษะถูกยึดไว้ในท่ออากาศด้วยคลิปหนีบสายไฟตัวถัง (ชุดสายไฟที่มีฉากยึดสัมภาระจะผูกไว้ด้วยสายรัดบนฉากยึดสัมภาระและชุดสายไฟ ต้องเดินบนพื้นผิวด้านบนของโครงด้านล่างใต้ราวแขวนสัมภาระ เมื่อโครงส่วนล่างมีโครงแนวตั้ง ชุดสายไฟจะเดินจากด้านในของโครงด้านล่าง (นั่นคือ ด้านข้างหน้าต่าง) แล้วยึดไว้ที่ พื้นผิวส่วนล่างของไม้แขวนเสื้อ) หลีกเลี่ยงไม่ให้กระทบต่อการติดตั้งแผ่นเปลี่ยนบนแผ่นปิดด้านล่างของชั้นวางสัมภาระ เดินตามเสาประตูคนขับ (รถโดยสารส่วนใหญ่จะอยู่ด้านหลังเสาประตูคนขับ) ไปยังอินเทอร์เฟซชุดสายไฟหลัก

เมื่อระยะห่างระหว่างคานด้านบนกว้าง ชุดสายไฟของโครงด้านบนควรยึดด้วยการ์ดสายไฟพิเศษ (เคลือบ 100*13) 3758-00005

หมายเหตุ: ทิศทางการติดตั้งชุดสายไฟด้านคนขับทางด้านขวาของรถทางออกอยู่ตรงข้ามกับด้านซ้ายและด้านขวาของรถรุ่นเดียวกันในจีน

Tพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยี:

1. ชุดสายไฟที่ปลั๊กอินควรมีระยะขอบที่ใช้งานอยู่ (30 ~ 50)มม

2. ปลายทั้งสองข้าง (30 ถึง 50 มม.) ของเม็ดมีดต้องมีจุดคงที่

3. ระยะห่างของจุดคงที่สองจุดบนตัวรองรับสัมภาระคือ (300 ~ 400) มม. และระยะห่างของจุดคงที่อื่น ๆ ไม่เกิน 700 มม.

4. ความหย่อนของชุดสายไฟไม่น้อยกว่า 10 มม.

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

1. เมื่อเชื่อมต่อชุดสายไฟกับเครื่องใช้ไฟฟ้าควรเว้นระยะขอบไว้

2. ไม่ควรเน้นที่ตัวแทรกและไม่ควรดึงแน่นหรือหลวมเกินไป

3. ระยะห่างระหว่างจุดคงที่ของชุดสายไฟมีความเหมาะสม

4. ไม่อนุญาตให้ใช้สายรัดโครงด้านบนเดินเข้าไปในแผ่นฉนวนกันความร้อน!

5. เมื่อการ์ดเคเบิลได้รับการแก้ไขแล้ว ให้ม้วนมัดม้วนของการ์ดเคเบิลขึ้น และดันตัวยึดด้วยมือของคุณ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเคลื่อนไหวที่สัมพันธ์กันระหว่างมัดสายเคเบิลและการ์ดเคเบิล แทนที่จะเพียงแค่งอการ์ดเคเบิลขึ้น . ควรวางแคลมป์ให้แบนอย่างเหมาะสมเพื่อให้สายรัดและสายรัดไม่มีการเคลื่อนตัว และไม่ควรหย่อนคล้อยอย่างมาก

6. ชุดสายไฟจะต้องแบนและตรง ไม่ต่ำกว่าระนาบด้านล่างของโปรไฟล์ และชุดสายไฟที่เพิ่มขึ้นจะต้องพับเก็บอย่างเรียบร้อยและยึดให้แน่น

7. ไม่ควรมีแรงเสียดทานจากการรบกวนระหว่างชุดสายไฟหน้าต่างลมด้านบนและส่วนที่เคลื่อนไหวของแกนดันหน้าต่างลมด้านบน ระยะห่างควรมีอย่างน้อย (30~50) มม. และควรมีระยะขอบกิจกรรมเพียงพอ (ตาม ปริมาณการทำงานของแกนดันหน้าต่างลมด้านบนในทั้งสองสถานะของสวิตช์) ชุดสายไฟไม่ควรรับน้ำหนัก และไม่ควรบีบชุดสายไฟเมื่อกดและดึง

8. ไฟช่องสัญญาณ, แตร, ไฟประตู, ไฟคนขับ, ไฟอ่านหนังสือ, ไฟตกแต่ง, ไฟสูงและผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าอื่น ๆ ไม่สามารถบีบชุดสายไฟระหว่างการติดตั้งได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับความจำเป็นในการเปิดรูในสนามเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดที่จะทำให้ความเสียหาย ชุดสายไฟ

(2) รูโปรไฟล์ของสายรัดเฟรมด้านบนต้องมีปลอกเกลียวที่เข้ากัน

Tพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยี:

ความยาวของปลอกเกลียวต้องไม่เกิน 10 มม. ผ่านรูโปรไฟล์

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

ปลอกเกลียวไม่อนุญาตให้มีปรากฏการณ์ที่มีเพียงด้านเดียวผ่านโปรไฟล์และปลายอีกด้านหนึ่งตกตรงกลางโปรไฟล์ และไม่อนุญาตให้ปลอกเกลียวยาวเกินไปและชุดสายไฟถูกประกบอยู่ในช่องว่างของปลอก

(3) ใส่ชุดสายไฟอย่างถูกต้องตามสีเส้นและหมายเลขสาย

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวตัวเชื่อมต่อเชื่อมต่อได้อย่างน่าเชื่อถือและเชื่อมต่ออย่างถูกต้องกับชุดสายเคเบิลที่ชั้นวางด้านบน ต้องเปลี่ยนขั้วต่อของชุดสายไฟเมื่อชำรุด และห้ามมิให้ซ่อนขั้วต่อโดยเด็ดขาดและก่อให้เกิดอันตรายที่ซ่อนอยู่ต่อคุณภาพของรถ

(4) เพิ่มยางสีดำ ท่อลูกฟูก หรือหนังพื้นเมื่อข้ามขอบมุม

Tพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยี:

ควรมีจุดคงที่ภายในระยะ 80 มม. ที่ปลายทั้งสองด้าน

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

ไม่มีการเคลื่อนไหวสัมพันธ์กันระหว่างสายรัดกับจุดคงที่

(5) สายไฟป้ายจราจรของรถบัสประจำเมืองไม่สามารถสัมผัสได้โดยคำนึงถึงการซ่อนและยึดอย่างแน่นหนา

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

การต่อป้ายจราจรของรถบัสประจำเมืองไม่สามารถวางบนส่วนกระจกของป้ายจราจรได้ และควรยึดไว้ตามวงเล็บป้ายจราจรและชนป้ายถนนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

(6) ต้องเสียบขั้วต่อที่แผงเครื่องปรับอากาศและในท่ออากาศให้แน่นเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสที่ไม่ดี

หมายเหตุ: ต้องยึดสายดินของเครื่องปรับอากาศให้แน่น

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

ควรยึดสายกราวด์ของเครื่องปรับอากาศให้แน่นด้วยแหวนรองแบบเรียบและแหวนสปริง

二、เครื่องดนตรีหลักชุดสายไฟ

เนื้อหากระบวนการ:

(1) โดยทั่วไป สายรัดพลาสติกใช้เพื่อยึดสายเคเบิลหลักเข้ากับคานแผงหน้าปัดด้านหน้า หากไม่สามารถยึดมัดสายเคเบิลได้ คุณจะต้องใช้แคลมป์รัดสายของอุปกรณ์หรือแคลมป์รัดสายตัวถัง (ใช้สว่านไฟฟ้าเพื่อเจาะรูที่คานอุปกรณ์ด้านหน้า และยึดแคลมป์รัดสายตัวถังหรือแคลมป์รัดสายเครื่องดนตรีเข้ากับคาน เพื่อที่จะ แก้ไขชุดสายไฟ)

Tพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยี:

ระยะห่างระหว่างจุดคงที่ต้องไม่เกิน 200 มม.

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

1. ระยะห่างระหว่างจุดคงที่ของชุดสายไฟมีความเหมาะสม ควรจัดวางชุดสายไฟให้เรียบร้อย ควรเหลือค่าเผื่อการบำรุงรักษาอย่างน้อย 150 มม. ไว้ตามความยาวของชุดสายไฟ และชุดสายไฟแยกที่สงวนไว้ควรซ้อนกันอย่างเรียบร้อยและผูกให้แน่นด้วยสายรัดสายเคเบิล

2. เมื่อทำการยึดชุดสายไฟจำเป็นต้องพิจารณาว่าไม่ควรบีบความเสียหายของชุดสายไฟเมื่อติดตั้งแผงหน้าปัดและส่วนประกอบอื่น ๆ และควรพิจารณาการทำงานของการเปิดรูและการตอกตะปูเพื่อป้องกันชุดสายไฟดังนั้น ว่ามันไม่สามารถเสียหายได้

(2) ปกป้องชิ้นส่วนมีคม เช่น ขายึดโต๊ะเครื่องมือ

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

ป้องกันไม่ให้ชุดสายไฟถูกตัด และเพิ่มแผ่นป้องกัน PE หากจำเป็น

(3) ควรมีช่องว่างระหว่างชุดสายไฟและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนและการเสียดสีกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (เช่น ก้านส่งที่ปัดน้ำฝน ระบบควบคุมปีกผีเสื้อ ระบบควบคุมคลัตช์ ระบบควบคุมเบรก)

Tพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยี:

ระยะห่าง (30-50 มม.)

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

อย่ารบกวนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว อย่าเขย่าหรือถูชุดสายไฟ

(4) เมื่อเชื่อมต่อชุดสายไฟเข้ากับเครื่องใช้ไฟฟ้า ชุดสายไฟควรเว้นระยะห่างไว้

Tพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยี:

ไม่มีแรงที่ข้อต่อ ขอบใช้งาน (30-50 มม.)

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

หลังจากเชื่อมต่อชุดสายไฟกับชิ้นส่วนไฟฟ้าแล้ว ควรเว้นระยะขอบไว้เพื่อความสะดวกในการถอดและบำรุงรักษาชิ้นส่วนไฟฟ้า ค่าเผื่อชุดสายไฟควรเป็นไปตามเงื่อนไข: ปล่อยให้ชุดสายไฟประมาณ 100 มม. โผล่ออกมาหลังจากถอดชิ้นส่วนไฟฟ้าออกจากแผงหน้าปัด

(5) ปลายทั้งสองด้านของขั้วต่อควรมีจุดคงที่

Tพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยี:

ควรมีจุดคงที่ที่ปลายทั้งสองด้านของเม็ดมีด (30-50มม.)

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

ขั้วต่อจะต้องไม่ถูกแขวน โยก หรือยก

(6) เชื่อมต่อตัวขั้วต่ออย่างถูกต้องตามสีของเส้นและหมายเลขเส้น

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

ต้องเปลี่ยนขั้วต่อของชุดสายไฟเมื่อชำรุด และห้ามมิให้ซ่อนขั้วต่อโดยเด็ดขาดและก่อให้เกิดอันตรายที่ซ่อนอยู่ต่อคุณภาพของรถ ขั้วต่อจะต้องเชื่อมต่ออย่างเชื่อถือได้และเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง และวางไว้ใกล้กับพอร์ตการเข้าถึงที่สะดวกสำหรับเจ้าหน้าที่บำรุงรักษา

(7) ท่อน้ำของที่ปัดน้ำฝนจัดอยู่ใต้กระจกหน้ารถด้านหน้า และใช้การ์ดลวดชุบยางเพื่อซ่อม

Tพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยี:

ระยะถอยน้อยกว่า 20 มม.

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

ท่อน้ำต้องไม่บีบเรียบจนส่งผลต่อการทำงานปกติของเครื่องฟอก และท่อต้องไม่หลวมจนเกินไป

(8) ใต้ถังเก็บสายรัดเครื่องมือผ่านรูที่มีวงแหวนยางป้องกัน และติดซีลยางซิก้าสีดำ

Tพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยี:

ในกรณีพิเศษ หากแหวนยางถูกตัด ช่องว่างเปิดจะน้อยกว่า 5 มม.

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

1. ขนาดของวงแหวนยางตรงกับรูรับแสง

2. กาวเคลือบอย่างสม่ำเสมอ ซีลแน่นและทึบแสง ไม่มีการรั่วไหลหรือกาวที่ไม่สมบูรณ์ และควรขูดกาวทั้งสองด้านของห้องโดยสารให้เท่ากันผ่านรู

(9) ก่อนการติดตั้งกล่องไฟฟ้า พื้นผิวของกล่องไฟฟ้าได้รับการปกป้องด้วยผ้าป้องกันเพื่อป้องกันไม่ให้ปลั๊กรีเลย์หลุดและสูญหาย พร้อมทั้งป้องกันไม่ให้ขี้เลื่อย ตะกรันเหล็ก และเศษอื่น ๆ ตกลงไปในกล่องไฟฟ้า .

Qข้อกำหนดด้านคุณภาพ:

ปกป้องกล่องไฟฟ้าของยานพาหนะในระหว่างกระบวนการผลิตเพื่อหลีกเลี่ยงขี้เลื่อย ตะกรันเหล็ก และเศษอื่นๆ ตกลงไปในกล่องไฟฟ้า