[ఆటోమొబైల్ టాప్ ఫ్రేమ్, ఇన్స్ట్రుమెంట్ జీను] అసెంబ్లీ ఆపరేషన్ సూచన

శ్రద్ధ అవసరం విషయాలు

1. అన్ని వైరింగ్ హార్నెస్‌లు చక్కగా వైర్ చేయబడి ఉండాలి, దృఢంగా స్థిరంగా ఉండాలి, షేకింగ్ ఓవర్‌హాంగ్ లేదు, జోక్య శక్తి లేదు మరియు ఘర్షణ దెబ్బతినకుండా ఉండాలి. వైరింగ్ జీను లేఅవుట్ సహేతుకంగా మరియు అందంగా ఉన్నప్పుడు వివిధ రకాల మరియు స్థిర బ్రాకెట్ల పరిమాణాలను ఉపయోగించేందుకు, వైరింగ్ జీను వేసేటప్పుడు వివిధ ఎలక్ట్రికల్ భాగాలు మరియు కనెక్టర్ల యొక్క నిర్దిష్ట సంస్థాపన స్థానం మరియు వైరింగ్ యొక్క పొడవును పూర్తిగా పరిగణించాలి. జీను శరీర నిర్మాణంతో కలిపి ఉండాలి. కారు బాడీ నుండి బయటకు వెళ్లి ఉపయోగించని వైరింగ్ జీను కోసం, దానిని మడతపెట్టి, ప్లగ్ జాయింట్‌ను సీలు చేసి రక్షించాలి మరియు కారు బాడీపై ఎలాంటి డాంగ్లింగ్ లేదా బేరింగ్ ఫోర్స్ ఉండకూడదు. వైర్ జీను యొక్క బయటి కోశం విచ్ఛిన్నం కాకూడదు, లేకుంటే అది చుట్టి ఉండాలి మరియు బెలోస్‌ను చుట్టిన తర్వాత టేప్ లేదా కేబుల్ టైస్‌తో బిగించాలి.

2. చట్రంతో ప్రధాన జీను డాకింగ్, ప్రధాన జీనుతో టాప్ ఫ్రేమ్ జీను యొక్క డాకింగ్, ఇంజిన్ జీనుతో చట్రం జీను యొక్క డాకింగ్, వెనుక టెయిల్ జీనుతో టాప్ ఫ్రేమ్ జీను యొక్క డాకింగ్, మరియు ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ జీను యొక్క డయాగ్నొస్టిక్ జాక్ రిపేర్ చేయడానికి సులభమైన ప్రదేశంలో తప్పనిసరిగా ఉంచాలి. అదే సమయంలో, వైరింగ్ పట్టీలు కట్టి స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు నిర్వహణ సిబ్బందికి అనుకూలమైన యాక్సెస్ పోర్ట్ సమీపంలో వివిధ వైరింగ్ జీనుల కనెక్టర్లను ఉంచాలి.

3. వైరింగ్ జీను రంధ్రం గుండా వెళుతున్నప్పుడు, అది తప్పనిసరిగా థ్రెడింగ్ షీత్‌తో రక్షించబడాలి (తగిన థ్రెడింగ్ కోశం లేకపోతే, దానిని ముడతలు పెట్టిన పైపు లేదా నల్ల రబ్బరుతో భర్తీ చేయవచ్చు, కానీ దానిని గట్టిగా అమర్చాలి మరియు పడిపోకూడదు. ), మరియు కారు లోపలి భాగంలో దుమ్ము ప్రవేశించకుండా ఉండటానికి శరీరం యొక్క రంధ్రం ద్వారా సీలెంట్‌తో నింపాలి. వైర్ జీను మూల అంచును దాటినప్పుడు, అది రబ్బరు చర్మంతో లేదా నేల తోలుతో కప్పబడి ఉండాలి మరియు నేల తోలుతో రక్షించబడినప్పుడు, వెలుపలికి సులభంగా కనిపించినప్పుడు చుట్టుపక్కల రంగుతో సమానంగా లేదా సారూప్య రంగులో ఉండాలి. లీక్ లేదా హాచ్ తలుపు తెరవండి.

4. వాహనాల భారీ ఉత్పత్తిలో, ఆపరేషన్ సూచనలు ఉన్నట్లయితే, ఆపరేషన్ సూచనల అవసరాలు ఖచ్చితంగా అనుసరించాలి. ఆపరేషన్ సూచనలు లేనప్పుడు, సంస్థాపన స్థిరమైన స్థానం, స్థిర మోడ్ మరియు వైరింగ్ జీను యొక్క స్థిర పాయింట్ల సంఖ్య నుండి ఉత్పత్తి యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించాలి.

5. అధిక ఉష్ణోగ్రత (ఎగ్జాస్ట్ పైప్, ఎయిర్ పంప్ మొదలైనవి), సులభంగా తేమ (తక్కువ ఇంజిన్ ప్రాంతం మొదలైనవి) మరియు సులభంగా తుప్పు పట్టడం (బ్యాటరీ బేస్ ప్రాంతం మొదలైనవి) నివారించండి.

一,టాప్ ఫ్రేమ్ జీను

ప్రాసెస్ కంటెంట్:

(1) టాప్ ఫ్రేమ్ యొక్క వైర్ జీను పెద్ద టాప్ అస్థిపంజరం యొక్క వైర్ రంధ్రం వెంట నడుస్తుంది; రీడింగ్ లైట్ యొక్క వైరింగ్ జీను మరియు ఓవర్ హెడ్ ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క వైరింగ్ జీను బాడీ వైర్ క్లిప్‌తో ఎయిర్ డక్ట్‌లో అమర్చబడి ఉంటాయి (బ్యాగేజ్ బ్రాకెట్‌తో ఉన్న వైరింగ్ జీను బ్యాగేజ్ బ్రాకెట్‌లోని కేబుల్ టైతో మరియు వైరింగ్ జీనుతో కట్టుబడి ఉంటుంది. బ్యాగేజ్ బ్రాకెట్ హ్యాంగర్ కింద ప్రొఫైల్ పై ఉపరితలంపై నడవాలి హ్యాంగర్ యొక్క దిగువ ప్రొఫైల్ యొక్క ఉపరితలం). సామాను రాక్ యొక్క దిగువ మూసివేత ప్లేట్‌లో పరివర్తన ప్లేట్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను ప్రభావితం చేయడాన్ని నివారించండి. ప్రధాన లైన్ బండిల్ ఇంటర్‌ఫేస్‌కు డ్రైవర్ డోర్ పోస్ట్‌ను (చాలా బస్సులు డ్రైవర్ డోర్ పోస్ట్ వెనుక ఉన్నాయి) అనుసరించండి.

ఎగువ పుంజం మధ్య దూరం పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, టాప్ ఫ్రేమ్ యొక్క వైర్ జీను ప్రత్యేక వైర్ కార్డ్ (పూత 100 * 13) 3758-00005తో స్థిరపరచబడాలి.

గమనిక: నిష్క్రమణ కారు యొక్క కుడి వైపున డ్రైవర్ యొక్క వైరింగ్ హార్నెస్ ఇన్‌స్టాలేషన్ దిశ చైనాలో అదే మోడల్ కారుకు ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు ఎదురుగా ఉంటుంది.

Tసాంకేతిక పరామితి:

1. ప్లగ్-ఇన్ వద్ద ఉన్న వైరింగ్ జీను యాక్టివ్ మార్జిన్ (30 ~ 50)mm కలిగి ఉండాలి

2. ఇన్సర్ట్ యొక్క రెండు చివరలు (30 నుండి 50 మిమీ) తప్పనిసరిగా స్థిర పాయింట్లను కలిగి ఉండాలి.

3. సామాను మద్దతుపై రెండు స్థిర బిందువుల అంతరం (300 ~ 400)mm, మరియు ఇతర స్థిర బిందువుల అంతరం 700mm కంటే ఎక్కువ కాదు.

4. వైరింగ్ జీను యొక్క సాగ్ 10mm కంటే తక్కువ కాదు.

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

1. వైరింగ్ జీను విద్యుత్ ఉపకరణాలతో అనుసంధానించబడినప్పుడు, ఒక నిర్దిష్ట మార్జిన్ వదిలివేయాలి;

2. చొప్పించే శరీరాన్ని ఒత్తిడి చేయకూడదు మరియు చాలా గట్టిగా లేదా చాలా వదులుగా లాగకూడదు.

3. వైరింగ్ జీను యొక్క స్థిర పాయింట్ల మధ్య దూరం తగినది.

4. టాప్ ఫ్రేమ్ జీను వేడి ఇన్సులేషన్ బోర్డు లోపల నడవడానికి అనుమతించబడదు!

5. కేబుల్ కార్డ్ ఫిక్స్ అయినప్పుడు, కేబుల్ కార్డ్ వైండింగ్ బండిల్‌ను పైకి చుట్టి, కేబుల్ కార్డ్‌ను పైకి వంచడం కంటే కేబుల్ బండిల్ మరియు కేబుల్ కార్డ్ మధ్య సాపేక్ష కదలిక లేదని నిర్ధారించుకోవడానికి మీ చేతితో బ్రాకెట్‌ను నెట్టండి. . బిగింపు సరిగ్గా చదును చేయబడాలి, తద్వారా జీను మరియు దానికి స్థానభ్రంశం ఉండదు మరియు గణనీయంగా కుంగిపోకూడదు.

6. వైరింగ్ జీను ఫ్లాట్ మరియు స్ట్రెయిట్‌గా ఉండాలి, ప్రొఫైల్ యొక్క దిగువ విమానం కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు మరియు అధికంగా పెరుగుతున్న వైరింగ్ జీను చక్కగా మడవబడుతుంది మరియు దృఢంగా స్థిరంగా ఉంటుంది.

7. టాప్ విండ్ విండో వైరింగ్ జీను మరియు టాప్ విండ్ విండో పుషింగ్ రాడ్ యొక్క కదిలే భాగాల మధ్య ఎటువంటి జోక్యం ఉండకూడదు, అంతరం కనీసం (30~50)mm ఉండాలి మరియు తగినంత కార్యాచరణ మార్జిన్ ఉండాలి (ప్రకారం స్విచ్ యొక్క రెండు స్థితులలో టాప్ విండ్ విండో పుషింగ్ రాడ్ యొక్క కార్యాచరణ మొత్తం), వైర్ జీను లోడ్-బేరింగ్‌గా ఉండకూడదు మరియు నెట్టేటప్పుడు మరియు లాగేటప్పుడు వైర్ జీనును పిండకూడదు.

8. ఛానల్ లైట్లు, హారన్లు, డోర్ లైట్లు, డ్రైవర్ లైట్లు, రీడింగ్ లైట్లు, డెకరేటివ్ లైట్లు, హైట్ లైట్లు మరియు ఇతర ఎలక్ట్రికల్ ఉత్పత్తులను ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో పిండడం సాధ్యం కాదు, ప్రత్యేకించి ఫీల్డ్‌లో రంధ్రాలు తెరవడం అవసరం కాబట్టి వాటిని పాడుచేయడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. వైర్ జీను.

(2) టాప్ ఫ్రేమ్ జీను యొక్క ప్రొఫైల్ రంధ్రం తప్పనిసరిగా సరిపోలే థ్రెడింగ్ షీత్‌ను కలిగి ఉండాలి.

Tసాంకేతిక పరామితి:

ప్రొఫైల్ రంధ్రం ద్వారా థ్రెడింగ్ షీత్ యొక్క పొడవు 10mm కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

థ్రెడింగ్ షీత్ ఒక వైపు మాత్రమే ప్రొఫైల్ గుండా వెళుతుంది మరియు మరొక చివర ప్రొఫైల్ మధ్యలో పడే దృగ్విషయాన్ని అనుమతించదు, లేదా థ్రెడింగ్ షీత్ చాలా పొడవుగా ఉండటానికి మరియు వైరింగ్ జీను షీత్ గ్యాప్‌లో శాండ్‌విచ్ చేయబడటానికి అనుమతించదు.

(3) లైన్ రంగు మరియు లైన్ నంబర్ ప్రకారం వైరింగ్ జీను సరిగ్గా చొప్పించబడింది.

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

కనెక్టర్ బాడీ విశ్వసనీయంగా కనెక్ట్ చేయబడిందని మరియు టాప్ రాక్‌లోని కేబుల్ జీనుకి సరిగ్గా కనెక్ట్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి. వైరింగ్ జీను యొక్క కనెక్టర్ దెబ్బతిన్నప్పుడు భర్తీ చేయబడాలి మరియు దానిని దాచడం మరియు వాహనం యొక్క నాణ్యతకు దాచిన ప్రమాదాలను కలిగించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.

(4) మూల అంచును దాటుతున్నప్పుడు నలుపు రబ్బరు, ముడతలుగల పైపు లేదా నేల తోలు రక్షణను జోడించండి.

Tసాంకేతిక పరామితి:

అంచుల రెండు చివర్లలో 80mm లోపల స్థిర పాయింట్లు ఉండాలి.

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

జీను మరియు స్థిర బిందువు మధ్య సాపేక్ష చలనం లేదు.

(5) సిటీ బస్ యొక్క రోడ్ సైన్ వైరింగ్‌ను దాచి ఉంచడానికి మరియు గట్టిగా అమర్చడానికి దృష్టి పెట్టడానికి బహిర్గతం కాదు.

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

సిటీ బస్సు యొక్క రహదారి గుర్తు కనెక్షన్‌ను రహదారి గుర్తు యొక్క గాజు భాగంలో ఉంచడం సాధ్యం కాదు మరియు రహదారి గుర్తు బ్రాకెట్‌తో పాటు ముందు మరియు వెనుక రహదారి చిహ్నాలను బట్ చేయాలి.

(6) పేలవమైన సంబంధాన్ని నివారించడానికి ఎయిర్ కండీషనర్ ప్యానెల్ వద్ద మరియు ఎయిర్ డక్ట్‌లో కనెక్టర్ తప్పనిసరిగా గట్టిగా చొప్పించబడాలి.

గమనిక: ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క గ్రౌండ్ కేబుల్ ఖచ్చితంగా స్థిరంగా ఉండాలి.

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క గ్రౌండ్ కేబుల్ ఫ్లాట్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు మరియు వసంత దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలతో దృఢంగా స్థిరపరచాలి.

二,ప్రధాన పరికరంవైర్ జీను

ప్రాసెస్ కంటెంట్:

(1) సాధారణంగా, ప్రధాన కేబుల్‌ను ఫ్రంట్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ బీమ్‌కు భద్రపరచడానికి ప్లాస్టిక్ కేబుల్ టైలను ఉపయోగిస్తారు. కేబుల్ టైని ఫిక్స్ చేయలేకపోతే, మీరు తప్పనిసరిగా ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ కేబుల్ క్లాంప్ లేదా బాడీ కేబుల్ క్లాంప్‌ను ఉపయోగించాలి (ముందు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ బీమ్‌లో రంధ్రాలు వేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ డ్రిల్‌ని ఉపయోగించండి మరియు బాడీ కేబుల్ బిగింపు లేదా ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ కేబుల్ క్లాంప్‌ను బీమ్‌కి సరిచేయండి. వైర్ జీనుని పరిష్కరించండి).

Tసాంకేతిక పరామితి:

స్థిర బిందువుల మధ్య దూరం 200mm కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

1. వైరింగ్ జీను యొక్క స్థిర బిందువుల మధ్య దూరం తగినది. వైరింగ్ జీను చక్కగా అమర్చాలి. వైరింగ్ జీను యొక్క పొడవులో కనీసం 150 మిమీ నిర్వహణ భత్యం వదిలివేయాలి మరియు రిజర్వు చేయబడిన బ్రాంచ్ వైరింగ్ జీనును చక్కగా పేర్చాలి మరియు కేబుల్ టైస్‌తో సురక్షితంగా కట్టాలి.

2. వైరింగ్ జీనును ఫిక్సింగ్ చేసేటప్పుడు, ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు ఇతర భాగాలను వ్యవస్థాపించేటప్పుడు వైరింగ్ జీను యొక్క నష్టాన్ని పిండకూడదని పరిగణించాలి మరియు వైరింగ్ జీనుని రక్షించడానికి రంధ్రాలను తెరవడం మరియు నెయిలింగ్ చేయడం వంటి వాటిని పరిగణించాలి. అది దెబ్బతినదు.

(2) ఇన్స్ట్రుమెంట్ టేబుల్ బ్రాకెట్ వంటి పదునైన భాగాలను రక్షించండి.

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

వైర్ జీను కత్తిరించబడకుండా నిరోధించండి మరియు అవసరమైతే PE ప్లేట్ రక్షణను జోడించండి.

(3) కదిలే భాగాలతో (ఉదా: వైపర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ రాడ్, థొరెటల్ కంట్రోల్, క్లచ్ కంట్రోల్, బ్రేక్ కంట్రోల్) జోక్యం మరియు రాపిడిని నివారించడానికి వైరింగ్ జీను మరియు కదిలే భాగాల మధ్య ఖాళీ ఉండాలి.

Tసాంకేతిక పరామితి:

క్లియరెన్స్ (30-50 మిమీ)

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

కదిలే భాగాలతో జోక్యం చేసుకోకండి. వైరింగ్ జీనును షేక్ చేయవద్దు లేదా రుద్దవద్దు.

(4) వైరింగ్ జీను విద్యుత్ ఉపకరణానికి అనుసంధానించబడినప్పుడు, వైరింగ్ జీను ఒక నిర్దిష్ట మార్జిన్‌ను వదిలివేయాలి.

Tసాంకేతిక పరామితి:

ఉమ్మడి వద్ద శక్తి లేదు, క్రియాశీల మార్జిన్ (30-50 మిమీ)

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

ఎలక్ట్రికల్ భాగాలతో వైరింగ్ జీనుని కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత, ఎలక్ట్రికల్ భాగాల తొలగింపు మరియు నిర్వహణను సులభతరం చేయడానికి ఒక నిర్దిష్ట మార్జిన్ను పక్కన పెట్టాలి. వైరింగ్ జీను భత్యం షరతులకు అనుగుణంగా ఉండాలి: ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ నుండి ఎలక్ట్రికల్ భాగాన్ని బయటకు తీసిన తర్వాత సుమారు 100 మిమీ వైరింగ్ జీను బహిర్గతమవుతుంది.

(5) కనెక్టర్ యొక్క రెండు చివరలు స్థిర బిందువులను కలిగి ఉండాలి.

Tసాంకేతిక పరామితి:

ఇన్సర్ట్ (30-50 మిమీ) యొక్క రెండు చివర్లలో స్థిర పాయింట్లు ఉండాలి.

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

కనెక్టర్ సస్పెండ్ చేయబడదు, ఊగిసలాడదు లేదా తీసుకువెళ్ళబడదు.

(6) లైన్ రంగు మరియు లైన్ నంబర్ ప్రకారం కనెక్టర్ బాడీని సరిగ్గా కనెక్ట్ చేయండి.

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

వైరింగ్ జీను యొక్క కనెక్టర్ దెబ్బతిన్నప్పుడు భర్తీ చేయబడాలి మరియు దానిని దాచడం మరియు వాహనం యొక్క నాణ్యతకు దాచిన ప్రమాదాలను కలిగించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. కనెక్టర్ తప్పనిసరిగా విశ్వసనీయంగా కనెక్ట్ చేయబడాలి మరియు సరిగ్గా కనెక్ట్ చేయబడాలి మరియు నిర్వహణ సిబ్బందికి అనుకూలమైన యాక్సెస్ పోర్ట్ దగ్గర ఉంచాలి.

(7) వైపర్ యొక్క నీటి పైపు ముందు విండ్‌షీల్డ్ కింద అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు దానిని పరిష్కరించడానికి రబ్బరు పూతతో కూడిన వైర్ కార్డ్ ఉపయోగించబడుతుంది.

Tసాంకేతిక పరామితి:

డ్రాప్ 20 మిమీ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

స్క్రబ్బర్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేయడానికి నీటి పైపును ఫ్లాట్‌గా పిండకూడదు మరియు పైపు చాలా వదులుగా ఉండకూడదు.

(8) రబ్బరు రబ్బరు రింగ్ రక్షణతో రంధ్రం గుండా బిన్ ఫ్లోర్‌ను ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ జీను కింద ఉంచండి మరియు బ్లాక్ సికా రబ్బరు సీల్‌ను వర్తింపజేయండి.

Tసాంకేతిక పరామితి:

ప్రత్యేక సందర్భాలలో, రబ్బరు రింగ్ కత్తిరించినట్లయితే, ప్రారంభ గ్యాప్ 5 మిమీ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

1. రబ్బరు రింగ్ పరిమాణం ఎపర్చరుతో సరిపోతుంది.

2. జిగురు సమానంగా పూత పూయబడింది, సీల్ గట్టిగా మరియు అపారదర్శకంగా ఉంటుంది, లీకేజ్ లేదా అసంపూర్ణ జిగురు లేదు, మరియు జిగురు రంధ్రం ద్వారా క్యాబిన్ యొక్క రెండు వైపులా సమానంగా స్క్రాప్ చేయాలి.

(9) ఎలక్ట్రికల్ బాక్స్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ముందు, రిలే ప్లగ్-ఇన్ పడిపోకుండా మరియు కోల్పోకుండా నిరోధించడానికి ఎలక్ట్రికల్ బాక్స్ ఉపరితలం రక్షిత గుడ్డతో రక్షించబడుతుంది, అదే సమయంలో సాడస్ట్, ఐరన్ స్లాగ్ మరియు ఇతర శిధిలాలు ఎలక్ట్రికల్ బాక్స్‌లోకి పడకుండా చేస్తుంది. .

Qవాస్తవిక అవసరాలు:

సాడస్ట్, ఐరన్ స్లాగ్ మరియు ఇతర శిధిలాలు ఎలక్ట్రికల్ బాక్స్‌లోకి పడకుండా ఉండటానికి ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో వాహనం యొక్క ఎలక్ట్రికల్ బాక్స్‌ను రక్షించండి.