[ஆட்டோமொபைல் டாப் ஃப்ரேம், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ஹார்னஸ்] அசெம்ப்ளி ஆபரேஷன் அறிவுறுத்தல்

கவனம் செலுத்த வேண்டிய விஷயங்கள்

1. அனைத்து வயரிங் சேணங்களும் நேர்த்தியாக வயரிங் செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும், உறுதியாக நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும், குலுக்கல் ஓவர்ஹாங் இல்லை, குறுக்கீடு சக்தி இல்லை, உராய்வு சேதம் இல்லை. வயரிங் சேனலின் தளவமைப்பு நியாயமானதாகவும் அழகாகவும் இருக்கும் போது பல்வேறு வகையான மற்றும் நிலையான அடைப்புக்குறிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு, வயரிங் சேணம் அமைக்கும் போது பல்வேறு மின் கூறுகள் மற்றும் இணைப்பிகளின் குறிப்பிட்ட நிறுவல் நிலை மற்றும் வயரிங் நீளம் ஆகியவற்றை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சேணம் உடல் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். கார் பாடிக்கு வெளியே வளர்ந்து பயன்படுத்தப்படாத வயரிங் சேனலுக்கு, அதை மடித்து, பிளக் கூட்டு சீல் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கார் உடலில் தொங்கும் அல்லது தாங்கும் சக்தியும் இருக்கக்கூடாது. கம்பி சேனலின் வெளிப்புற உறை உடைக்கப்படக்கூடாது, இல்லையெனில் அது சுற்றப்பட்டு, பெல்லோஸ் போர்த்திய பிறகு டேப் அல்லது கேபிள் டைகளால் கட்டப்பட வேண்டும்.

2. சேஸ்ஸுடன் மெயின் சேனலை நறுக்குதல், பிரதான சேனலுடன் மேல் சட்டக் கவசத்தை நறுக்குதல், எஞ்சின் சேனலுடன் சேஸ் சேனத்தை நறுக்குதல், பின்புற வால் சேனலுடன் மேல் சட்டக் கவசத்தை நறுக்குதல், மற்றும் மின்சார கட்டுப்பாட்டு சேனலின் கண்டறியும் பலா பழுதுபார்க்க எளிதான இடத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், பல்வேறு வயரிங் சேணங்களின் இணைப்பிகள், வயரிங் சேணம் கட்டப்பட்டு சரி செய்யப்படும் போது, ​​பராமரிப்பு பணியாளர்களுக்கு வசதியான அணுகல் துறைமுகத்திற்கு அருகில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

3. வயரிங் சேணம் துளை வழியாகச் செல்லும்போது, ​​​​அது ஒரு த்ரெடிங் உறை மூலம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் (பொருத்தமான த்ரெடிங் உறை இல்லை என்றால், அதை ஒரு நெளி குழாய் அல்லது கருப்பு ரப்பர் மூலம் மாற்றலாம், ஆனால் அது உறுதியாக சரி செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் விழாமல் இருக்க வேண்டும். ), மற்றும் காரின் உட்புறத்தில் தூசி நுழைவதைத் தவிர்க்க உடலின் துளை வழியாக முத்திரை குத்தப்பட வேண்டும். கம்பி சேணம் மூலையின் விளிம்பைக் கடக்கும்போது, ​​அது ரப்பர் தோல் அல்லது தரைத் தோல் பாதுகாப்புடன் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் தரைத் தோலால் பாதுகாக்கப்படும் போது, ​​வெளிப்புறத்தைப் பார்க்க எளிதாக இருக்கும் போது சுற்றியுள்ள நிறத்திற்கு ஒரே மாதிரியாகவோ அல்லது ஒத்த நிறமாகவோ இருக்க வேண்டும். கசிவு அல்லது ஹட்ச் கதவைத் திறக்கவும்.

4. வாகனங்களின் வெகுஜன உற்பத்தியில், இயக்க வழிமுறைகள் இருந்தால், செயல்பாட்டு வழிமுறைகளின் தேவைகள் கண்டிப்பாக பின்பற்றப்பட வேண்டும். செயல்பாட்டு வழிமுறைகள் இல்லாத நிலையில், நிறுவல் நிலையான நிலை, நிலையான முறை மற்றும் வயரிங் சேனலின் நிலையான புள்ளிகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றிலிருந்து உற்பத்தியின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

5. அதிக வெப்பநிலை (எக்ஸாஸ்ட் பைப், ஏர் பம்ப் போன்றவை), எளிதான ஈரப்பதம் (குறைந்த எஞ்சின் பகுதி, முதலியன) மற்றும் எளிதான அரிப்பை (பேட்டரி அடிப்படை பகுதி போன்றவை) தவிர்க்கவும்.

一,மேல் சட்ட சேணம்

செயல்முறை உள்ளடக்கம்:

(1) மேல் சட்டத்தின் கம்பி சேணம் பெரிய மேல் எலும்புக்கூட்டின் கம்பி துளை வழியாக செல்கிறது; ரீடிங் லைட்டின் வயரிங் சேணம் மற்றும் மேல்நிலை ஏர் கண்டிஷனரின் வயரிங் சேணம் ஆகியவை பாடி வயர் கிளிப்பைக் கொண்டு காற்றுக் குழாயில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன (சாமான்கள் அடைப்புக்குறியுடன் கூடிய வயரிங் சேணம் சாமான்களின் அடைப்புக்குறியில் உள்ள கேபிள் டை மற்றும் வயரிங் சேணம் ஆகியவற்றுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. சாமான்களின் அடைப்புக்குறி ஹேங்கரின் கீழ் சுயவிவரத்தின் மேல் மேற்பரப்பில் நடக்க வேண்டும், கீழ் அடைப்புக்குறி ஒரு செங்குத்து சுயவிவரத்தைக் கொண்டிருக்கும்போது, ​​​​வயரிங் சேணம் கீழ் சுயவிவரத்தின் உட்புறத்திலிருந்து (அதாவது, பக்க சாளரத்தின் பக்கம்) திசைதிருப்பப்படுகிறது; ஹேங்கரின் கீழ் சுயவிவரத்தின் மேற்பரப்பு). லக்கேஜ் ரேக்கின் கீழ் க்ளோசர் பிளேட்டில் டிரான்சிஷன் பிளேட்டின் நிறுவலை பாதிக்காமல் தவிர்க்கவும். ஓட்டுநரின் கதவு இடுகையைப் பின்தொடரவும் (பெரும்பாலான பேருந்துகள் ஓட்டுநரின் கதவு இடுகைக்குப் பின்னால் இருக்கும்) பிரதான வரி மூட்டை இடைமுகத்திற்கு.

மேல் கற்றை இடையே உள்ள தூரம் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​மேல் சட்டத்தின் கம்பி சேணம் ஒரு சிறப்பு கம்பி அட்டை (பூசிய 100 * 13) 3758-00005 உடன் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

குறிப்பு: வெளியேறும் காரின் வலது பக்கத்தில் டிரைவரின் வயரிங் சேணம் நிறுவும் திசையானது சீனாவில் அதே மாடல் காரின் இடது மற்றும் வலது பக்கத்திற்கு எதிரே உள்ளது.

Tதொழில்நுட்ப அளவுரு:

1. செருகுநிரலில் உள்ள வயரிங் சேணம் செயலில் விளிம்பு (30 ~ 50)மிமீ இருக்க வேண்டும்

2. செருகலின் இரு முனைகளிலும் (30 முதல் 50 மிமீ வரை) நிலையான புள்ளிகள் இருக்க வேண்டும்.

3. பேக்கேஜ் ஆதரவில் இரண்டு நிலையான புள்ளிகளின் இடைவெளி (300 ~ 400)மிமீ, மற்ற நிலையான புள்ளிகளின் இடைவெளி 700மிமீக்கு மேல் இல்லை.

4. வயரிங் சேனலின் தொய்வு 10 மிமீக்கு குறைவாக இல்லை.

Qநடைமுறை தேவைகள்:

1. வயரிங் சேணம் மின் சாதனங்களுடன் இணைக்கப்படும் போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பு விடப்பட வேண்டும்;

2. செருகும் உடல் அழுத்தமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் மிகவும் இறுக்கமாக அல்லது மிகவும் தளர்வாக இழுக்கப்படக்கூடாது.

3. வயரிங் சேனலின் நிலையான புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரம் பொருத்தமானது.

4. வெப்ப காப்பு பலகைக்குள் மேல் சட்ட சேணம் நடக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை!

5. கேபிள் கார்டு சரி செய்யப்பட்டதும், கேபிள் கார்டின் முறுக்கு மூட்டையை சுருட்டி, கேபிள் கார்டை மேலே வளைக்காமல், கேபிள் மூட்டைக்கும் கேபிள் கார்டுக்கும் இடையில் உறவினர் அசைவு எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த உங்கள் கையால் அடைப்புக்குறியை அழுத்தவும். . கவ்வி சரியாக தட்டையானதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் சேணம் மற்றும் அது எந்த இடப்பெயர்ச்சியும் இல்லை, மேலும் கணிசமாக தொய்வடையக்கூடாது.

6. வயரிங் சேணம் தட்டையாகவும் நேராகவும் இருக்க வேண்டும், சுயவிவரத்தின் கீழ் விமானத்தை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் அதிகப்படியான வளரும் வயரிங் சேணம் அழகாக மடிக்கப்பட்டு உறுதியாக சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

7. மேல் காற்று ஜன்னல் வயரிங் சேணம் மற்றும் மேல் காற்று ஜன்னல் தள்ளும் தடியின் நகரும் பகுதிகளுக்கு இடையே எந்த குறுக்கீடும் இருக்கக்கூடாது, இடைவெளி குறைந்தது (30~50)mm இருக்க வேண்டும், மேலும் போதுமான செயல்பாட்டு விளிம்பு இருக்க வேண்டும் (படி சுவிட்சின் இரண்டு நிலைகளில் மேல் காற்று ஜன்னல் தள்ளும் தடியின் செயல்பாட்டின் அளவு), கம்பி சேணம் சுமை தாங்கி இருக்கக்கூடாது மற்றும் தள்ளும் மற்றும் இழுக்கும் போது கம்பி சேணம் பிழியப்படக்கூடாது.

8. சேனல் விளக்குகள், ஹார்ன்கள், கதவு விளக்குகள், ஓட்டுனர் விளக்குகள், ரீடிங் விளக்குகள், அலங்கார விளக்குகள், உயர விளக்குகள் மற்றும் பிற மின் தயாரிப்புகளை நிறுவும் போது கம்பி சேனலை அழுத்த முடியாது, குறிப்பாக வயலில் துளைகளை திறக்க வேண்டிய அவசியத்திற்கு சேதப்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. கம்பி சேணம்.

(2) மேல் சட்ட சேனலின் சுயவிவரத் துளையில் பொருந்தக்கூடிய த்ரெடிங் உறை இருக்க வேண்டும்.

Tதொழில்நுட்ப அளவுரு:

த்ரெடிங் உறையின் நீளம் சுயவிவர துளை வழியாக 10 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

Qநடைமுறை தேவைகள்:

த்ரெடிங் உறையானது சுயவிவரத்தின் வழியாக ஒரு பக்கம் மட்டுமே செல்லும் நிகழ்வை அனுமதிக்காது, மறுமுனை சுயவிவரத்தின் நடுவில் விழுகிறது, மேலும் த்ரெடிங் உறை மிக நீளமாக இருக்க அனுமதிக்காது மற்றும் உறை இடைவெளியில் வயரிங் சேணம் சாண்ட்விச் செய்யப்படுகிறது.

(3) வயரிங் சேணம் கோட்டின் நிறம் மற்றும் வரி எண்ணின்படி சரியாகச் செருகப்படுகிறது.

Qநடைமுறை தேவைகள்:

இணைப்பான் உடல் நம்பகத்தன்மையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதையும், மேல் ரேக்கில் உள்ள கேபிள் சேனலுடன் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதையும் உறுதிசெய்யவும். வயரிங் சேனலின் இணைப்பான் சேதமடையும் போது மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் அதை மறைத்து வாகனத்தின் தரத்திற்கு மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துக்களை ஏற்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

(4) மூலையின் விளிம்பைக் கடக்கும்போது கருப்பு ரப்பர், நெளி குழாய் அல்லது தரை தோல் பாதுகாப்பைச் சேர்க்கவும்.

Tதொழில்நுட்ப அளவுரு:

விளிம்புகளின் இரு முனைகளிலும் 80 மிமீக்குள் நிலையான புள்ளிகள் இருக்க வேண்டும்.

Qநடைமுறை தேவைகள்:

சேணம் மற்றும் நிலையான புள்ளிக்கு இடையில் தொடர்புடைய இயக்கம் இல்லை.

(5) மாநகரப் பேருந்தின் சாலைப் பலகை வயரிங் மறைக்கப்பட்டிருப்பதைக் கவனிக்காமல், உறுதியாகப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

Qநடைமுறை தேவைகள்:

நகரப் பேருந்தின் சாலை அடையாள இணைப்பை சாலை அடையாளத்தின் கண்ணாடிப் பகுதியில் வைக்க முடியாது, மேலும் சாலை அடையாள அடைப்புக்குறிக்குள் பொருத்தப்பட்டு, முன் மற்றும் பின் சாலைப் பலகைகளை ஒட்ட வேண்டும்.

(6) மோசமான தொடர்பைத் தவிர்க்க ஏர் கண்டிஷனர் பேனலிலும், ஏர் டக்டிலும் உள்ள இணைப்பான் உறுதியாகச் செருகப்பட வேண்டும்.

குறிப்பு: ஏர் கண்டிஷனரின் கிரவுண்ட் கேபிள் உறுதியாக இருக்க வேண்டும்.

Qநடைமுறை தேவைகள்:

ஏர் கண்டிஷனரின் தரை கேபிள் தட்டையான துவைப்பிகள் மற்றும் வசந்த துவைப்பிகள் மூலம் உறுதியாக சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

二,முக்கிய கருவிகம்பி சேணம்

செயல்முறை உள்ளடக்கம்:

(1) பொதுவாக, பிளாஸ்டிக் கேபிள் டைகள் பிரதான கேபிளை முன் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பீமுக்குப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகின்றன. கேபிள் டையை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், நீங்கள் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கேபிள் கிளாம்ப் அல்லது பாடி கேபிள் கிளாம்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும் (எலக்ட்ரிக் டிரில்லைப் பயன்படுத்தி முன் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பீமில் துளைகளைத் துளைக்கவும், மேலும் பாடி கேபிள் கிளாம்ப் அல்லது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கேபிள் கிளாம்பை பீமில் பொருத்தவும். கம்பி சேனலை சரிசெய்யவும்).

Tதொழில்நுட்ப அளவுரு:

நிலையான புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரம் 200 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

Qநடைமுறை தேவைகள்:

1. வயரிங் சேனலின் நிலையான புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரம் பொருத்தமானது. வயரிங் சேணம் நேர்த்தியாக அமைக்கப்பட வேண்டும். வயரிங் சேனலின் நீளத்தில் குறைந்தபட்சம் 150 மிமீ பராமரிப்பு கொடுப்பனவு இருக்க வேண்டும், மேலும் ஒதுக்கப்பட்ட கிளை வயரிங் சேணம் நேர்த்தியாக அடுக்கி, கேபிள் இணைப்புகளுடன் பாதுகாப்பாக கட்டப்பட வேண்டும்.

2. வயரிங் சேனையை சரிசெய்யும் போது, ​​கருவி குழு மற்றும் பிற கூறுகளை நிறுவும் போது வயரிங் சேனலின் சேதம் அழுத்தப்படக்கூடாது என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம், மேலும் வயரிங் சேனலைப் பாதுகாக்க துளைகள் மற்றும் ஆணிகளைத் திறப்பதன் செயல்பாட்டைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதை சேதப்படுத்த முடியாது என்று.

(2) கருவி அட்டவணை அடைப்புக்குறி போன்ற கூர்மையான பகுதிகளைப் பாதுகாக்கவும்.

Qநடைமுறை தேவைகள்:

கம்பி சேணம் வெட்டப்படுவதைத் தடுக்கவும், தேவைப்பட்டால் PE தட்டு பாதுகாப்பைச் சேர்க்கவும்.

(3) நகரும் பாகங்களில் குறுக்கீடு மற்றும் உராய்வைத் தவிர்க்க வயரிங் சேணம் மற்றும் நகரும் பகுதிகளுக்கு இடையே இடைவெளி இருக்க வேண்டும் (அதாவது: வைப்பர் டிரான்ஸ்மிஷன் ராட், த்ரோட்டில் கண்ட்ரோல், கிளட்ச் கண்ட்ரோல், பிரேக் கண்ட்ரோல்).

Tதொழில்நுட்ப அளவுரு:

அனுமதி (30-50 மிமீ)

Qநடைமுறை தேவைகள்:

நகரும் பாகங்களில் தலையிட வேண்டாம். வயரிங் சேனலை அசைக்கவோ தேய்க்கவோ கூடாது.

(4) வயரிங் சேணம் மின் சாதனத்துடன் இணைக்கப்படும் போது, ​​வயரிங் சேணம் ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பை விட்டு வெளியேற வேண்டும்.

Tதொழில்நுட்ப அளவுரு:

கூட்டு, செயலில் விளிம்பில் விசை இல்லை (30-50 மிமீ)

Qநடைமுறை தேவைகள்:

வயரிங் சேனலை மின் பாகங்களுடன் இணைத்த பிறகு, மின் பாகங்களை அகற்றுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் வசதியாக ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பு ஒதுக்கப்பட வேண்டும். வயரிங் சேணம் கொடுப்பனவு நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்: 100 மிமீ வயரிங் சேணம் மின் பகுதி கருவி பேனலில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட பிறகு வெளிப்படும்.

(5) இணைப்பியின் இரு முனைகளிலும் நிலையான புள்ளிகள் இருக்க வேண்டும்.

Tதொழில்நுட்ப அளவுரு:

செருகலின் இரு முனைகளிலும் (30-50 மிமீ) நிலையான புள்ளிகள் இருக்க வேண்டும்.

Qநடைமுறை தேவைகள்:

இணைப்பான் இடைநிறுத்தப்படவோ, அசைக்கப்படவோ அல்லது எடுத்துச் செல்லவோ கூடாது.

(6) கோட்டின் நிறம் மற்றும் வரி எண்ணின் படி இணைப்பான் உடலை சரியாக இணைக்கவும்.

Qநடைமுறை தேவைகள்:

வயரிங் சேனலின் இணைப்பான் சேதமடையும் போது மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் அதை மறைத்து வாகனத்தின் தரத்திற்கு மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துக்களை ஏற்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இணைப்பான் நம்பகத்தன்மையுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் சரியாக இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பராமரிப்பு பணியாளர்களுக்கு வசதியான அணுகல் துறைமுகத்திற்கு அருகில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

(7) துடைப்பான் நீர் குழாய் முன் கண்ணாடியின் கீழ் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதை சரிசெய்ய ரப்பர் பூசப்பட்ட கம்பி அட்டை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

Tதொழில்நுட்ப அளவுரு:

துளி 20 மிமீ விட குறைவாக உள்ளது.

Qநடைமுறை தேவைகள்:

ஸ்க்ரப்பரின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும் வகையில் தண்ணீர்க் குழாய் தட்டையாகப் பிழியப்படக்கூடாது, மேலும் குழாய் மிகவும் தளர்வாக இருக்கக்கூடாது.

(8) கருவியின் கீழ் ரப்பர் ரப்பர் வளையப் பாதுகாப்புடன் துளை வழியாகத் தொட்டியின் தரையை மூடி, கருப்பு சிகா ரப்பர் முத்திரையைப் பயன்படுத்துங்கள்.

Tதொழில்நுட்ப அளவுரு:

சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில், ரப்பர் வளையம் வெட்டப்பட்டால், திறப்பு இடைவெளி 5 மிமீ விட குறைவாக இருக்கும்.

Qநடைமுறை தேவைகள்:

1. ரப்பர் வளையத்தின் அளவு துளைக்கு பொருந்துகிறது.

2. பசை சமமாக பூசப்பட்டுள்ளது, முத்திரை இறுக்கமாகவும், ஒளிபுகாதாகவும் உள்ளது, கசிவு அல்லது முழுமையற்ற பசை இல்லை, மேலும் பசை துளை வழியாக கேபினின் இருபுறமும் சமமாக துடைக்கப்பட வேண்டும்.

(9) மின் பெட்டியை நிறுவுவதற்கு முன், மின் பெட்டியின் மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு துணியால் பாதுகாக்கப்படுகிறது, ரிலே செருகுநிரல் விழுந்து இழப்பதைத் தடுக்கிறது, அதே நேரத்தில் மரத்தூள், இரும்பு கசடு மற்றும் பிற குப்பைகள் மின்சார பெட்டியில் விழுவதைத் தடுக்கிறது. .

Qநடைமுறை தேவைகள்:

மரத்தூள், இரும்புக் கசடு மற்றும் பிற குப்பைகள் மின் பெட்டியில் விழுவதைத் தவிர்க்க, உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது வாகனத்தின் மின் பெட்டியைப் பாதுகாக்கவும்.