Ствари које захтевају пажњу
1. Сви каблови морају бити уредно ожичени, чврсто фиксирани, без дрхтања, без силе интерференције и без оштећења услед трења. Да би се искористили различити типови и величине фиксних држача када је ожичење разуман и леп распоред ожичења, при постављању кабловског свежња треба у потпуности узети у обзир специфичан положај уградње различитих електричних компоненти и конектора, као и дужину ожичења. појас треба комбиновати са структуром тела. За кабелски свежањ који расте из каросерије аутомобила и који се не користи, треба га преклопити, утични спој заптити и заштитити и не би требало да постоји висећа или носећа сила на каросерији аутомобила. Спољашњи омотач снопа жице не сме да се покида, у супротном се мора умотати и причврстити помоћу траке или кабловских везица након намотавања меха.
2. Спајање главног упртача са шасијом, спајање горњег појаса рама са главним упртачем, спајање појаса шасије са упртачем мотора, спајање горњег појаса рама са задњим упртачем и дијагностичка утичница електричног управљачког свежња мора бити постављена на место које је лако поправити. У исто време, конектори различитих кабловских свежња треба да буду постављени близу приступног порта погодног за особље за одржавање када су каблови везани и фиксирани.
3. Када кабловски свежањ прође кроз рупу, мора бити заштићен омотачем за навој (ако нема одговарајућег омотача за навоје, може се заменити валовитом цеви или црном гумом, али треба да буде чврсто причвршћен и да не пада ), и треба га напунити заптивачем кроз отвор на каросерији како би се избегло да прашина уђе у унутрашњост аутомобила. Када жичани појас прође ивицу угла, треба да буде прекривен гуменом кожом или подном кожом, а када је заштићен подном кожом, треба да буде исте или сличне боје са околном бојом када се лако види споља цури или отвори врата отвора.
4. У масовној производњи возила, ако постоје упутства за рад, треба стриктно поштовати захтеве упутства за рад. У недостатку упутства за употребу, инсталација треба да обезбеди конзистентност производње из фиксног положаја, фиксног режима и броја фиксних тачака снопа каблова.
5. Избегавајте високу температуру (издувна цев, ваздушна пумпа, итд.), лаку влагу (доњи део мотора, итд.) и лаку корозију (подручје базе батерије, итд.).
一、Упртач горњег оквира
Садржај процеса:
(1) Жичани свежањ горњег оквира пролази дуж жичане рупе великог горњег скелета; Свежањ ожичења светла за читање и сноп каблова горњег клима уређаја причвршћени су у ваздушни канал помоћу копче за тело (сноп каблова са држачем за пртљаг је везан везицом на носачу за пртљаг, а сноп каблова мора ходати по горњој површини профила испод носача за пртљаг када доњи носач има вертикални профил, кабловски свежањ се води са унутрашње стране доњег профила (то јест, бочне стране прозора) и затим се фиксира на бочној страни; површина доњег профила вешалице). Избегавајте да утичете на постављање прелазне плоче на доњу плочу за затварање пртљажника. Пратите стуб возачевих врата (већина аутобуса је иза стуба возачевих врата) до интерфејса пакета главне линије.
Када је растојање између горње греде велико, жичани свежањ горњег оквира треба да се причврсти посебном жичаном картицом (пресвучена 100*13) 3758-00005.
Напомена: Смер инсталације кабловског свежња возача на десној страни излазног аутомобила је супротан од леве и десне стране истог модела аутомобила у Кини.
Tтехнолошки параметар:
1. Кабелски свежањ на прикључку треба да има активну маргину (30 ~ 50) мм
2. Оба краја (30 до 50 мм) уметка морају имати фиксне тачке.
3. Размак две фиксне тачке на носачу за пртљаг је (300 ~ 400) мм, а размак осталих фиксних тачака није већи од 700 мм.
4. Прогиб снопа каблова није мањи од 10 мм.
Qзахтеви уалности:
1. Када је кабелски свежањ повезан са електричним уређајима, треба оставити одређену маргину;
2. Тело за уметање не би требало да буде напрегнуто и не би требало да се повлачи превише чврсто или превише лабаво.
3. Удаљеност између фиксних тачака снопа ожичења је одговарајућа.
4. Горњи оквир оквира не сме да хода унутар топлотне изолационе плоче!
5. Када је кабловска картица фиксирана, намотајте сноп кабловске картице и гурните држач руком да бисте осигурали да нема релативног померања између снопа каблова и кабловске картице, уместо да једноставно савијате кабловску картицу нагоре . Стезаљка треба да буде правилно спљоштена тако да се упртач и он не померају и не би требало значајно да клону.
6. Кабелски свежањ треба да буде раван и раван, не нижи од доње равни профила, а вишак растућих каблова треба да буде уредно пресавијен и чврсто причвршћен.
7. Не би требало да постоји интерференцијално трење између каблова горњег прозора за ветрове и покретних делова шипке за потискивање горњег ветробранског стакла, размак треба да буде најмање (30~50) мм и треба да постоји довољна маргина активности (према количина активности потисне шипке горњег ветробрана у два стања прекидача), кабелски свежањ не би требало да буде носив и жичани свежањ не би требало да се стисне приликом гурања и повлачења.
8. Светла канала, сирене, светла на вратима, светла за возача, светла за читање, украсна светла, висинска светла и други електрични производи не могу се стиснути кабловима током инсталације, посебно због потребе за отварањем рупа на терену је строго забрањено да оштети жичани свежањ.
(2) Профилни отвор горњег појаса оквира мора имати одговарајући омотач за навоје.
Tтехнолошки параметар:
Дужина омотача за навоје не сме бити већа од 10 мм кроз отвор профила.
Qзахтеви уалности:
Плашт са навојем не дозвољава појаву да само једна страна пролази кроз профил, а други крај пада у средину профила, нити дозвољава да навојни омотач буде предугачак и да је кабелски сноп укљештен у зазору плашта.
(3) Кабелски свежањ је исправно уметнут према боји линије и броју линије.
Qзахтеви уалности:
Уверите се да је тело конектора поуздано повезано и правилно повезано са снопом каблова на горњој сталци. Конектор снопа каблова мора се заменити када је оштећен, а строго је забрањено сакривање и изазивање скривених опасности по квалитет возила.
(4) Додајте црну гуму, валовиту цев или подну кожну заштиту када прелазите ивицу угла.
Tтехнолошки параметар:
Требало би да постоје фиксне тачке унутар 80 мм на оба краја ивица.
Qзахтеви уалности:
Између појаса и фиксне тачке нема релативног кретања.
(5) Ожичење путоказа градског аутобуса не може бити изложено да се обрати пажња скривено и чврсто причвршћено.
Qзахтеви уалности:
Прикључак путоказа градског аутобуса не може се постављати на стаклени део путног знака, већ га треба причврстити уз носач путоказа и причврстити предње и задње путоказе.
(6) Конектор на панелу клима уређаја и у ваздушном каналу мора бити чврсто уметнут да би се избегао лош контакт.
Напомена: Кабл за уземљење клима уређаја мора бити чврсто причвршћен.
Qзахтеви уалности:
Кабл за уземљење клима уређаја треба да буде чврсто причвршћен равним подлошкама и опружним подлошкама.
二、Главни инструментжичани свежањ
Садржај процеса:
（1）Уопштено говорећи, пластичне везице за каблове се користе за причвршћивање главног кабла за предњу греду инструмента. Ако се везица за каблове не може причврстити, морате користити обујмицу кабла за инструменте или стезаљку кабла за тело (користите електричну бушилицу да избушите рупе у предњој греди инструмента и причврстите обујмицу кабла тела или стезаљку кабла инструмента на греду, тако да поправити сноп жице).
Tтехнолошки параметар:
Растојање између фиксних тачака не сме бити веће од 200 мм.
Qзахтеви уалности:
1. Удаљеност између фиксних тачака снопа ожичења је одговарајућа. Кабелски свежањ треба да буде уредно распоређен. Количина за одржавање од најмање 150 мм треба да буде остављена у дужини снопа каблова, а резервисани кабловски свежањ треба да буде уредно наслаган и безбедно повезан кабловским везицама.
2. Приликом фиксирања снопа каблова, потребно је узети у обзир да оштећење кабла не треба стиснути приликом уградње инструмент табле и других компоненти, а рад отварања рупа и закуцавања треба узети у обзир како би заштитили сноп каблова тако да да се не може оштетити.
(2) Заштитите оштре делове као што је држач стола са инструментима.
Qзахтеви уалности:
Спречите да се кабелски свежањ пресече и додајте заштиту ПЕ плоче ако је потребно.
(3) Требало би да постоји размак између кабелског свежња и покретних делова како би се избегло сметње и трење са покретним деловима (као што су: шипка за пренос брисача, контрола гаса, контрола квачила, контрола кочнице).
Tтехнолошки параметар:
Размак је (30-50 мм)
Qзахтеви уалности:
Не ометајте покретне делове. Немојте трести нити трљати кабелски свежањ.
(4) Када је кабелски свежањ повезан са електричним уређајем, кабелски свежањ треба да остави одређену маргину.
Tтехнолошки параметар:
Нема силе на споју, активна маргина (30-50 мм)
Qзахтеви уалности:
Након повезивања снопа ожичења са електричним деловима, треба оставити одређену маргину како би се олакшало уклањање и одржавање електричних делова. Количина каблова треба да испуњава услове: око 100 мм снопа каблова је изложено након што се електрични део извади из инструмент табле.
(5) Оба краја конектора треба да имају фиксне тачке.
Tтехнолошки параметар:
На оба краја уметка треба да буду фиксне тачке (30-50 мм).
Qзахтеви уалности:
Конектор се не сме окачити, љуљати или носити.
(6) Правилно повежите тело конектора у складу са бојом линије и бројем линије.
Qзахтеви уалности:
Конектор снопа каблова мора се заменити када је оштећен, а строго је забрањено сакривање и изазивање скривених опасности по квалитет возила. Конектор мора бити поуздано повезан и правилно повезан и постављен близу приступног порта који је погодан за особље за одржавање.
(7) Водоводна цев брисача је постављена испод предњег ветробранског стакла, а гумирана жичана картица се користи за фиксирање.
Tтехнолошки параметар:
Нагиб је мањи од 20 мм.
Qзахтеви уалности:
Цев за воду не сме да буде равно стиснута да би утицала на нормалан рад перача, а цев не сме бити превише лабава.
(8) Испод дна корпе за инструменте кроз отвор са гуменом заштитом од гуменог прстена и нанети црну Сика гумену заптивку.
Tтехнолошки параметар:
У посебним случајевима, ако је гумени прстен исечен, отвор отварања је мањи од 5 мм.
Qзахтеви уалности:
1. Величина гуменог прстена одговара отвору бленде.
2. Лепак је равномерно премазан, заптивка је чврста и непрозирна, нема цурења или непотпуног лепка, а лепак треба равномерно стругати са обе стране кабине кроз рупу.
(9) Пре уградње електричне кутије, површина електричне кутије је заштићена заштитном крпом како би се спречило да утикач релеја отпадне и изгуби, а да се у електричну кутију не упадне пиљевина, гвоздена шљака и други остаци. .
Qзахтеви уалности:
Заштитите електричну кутију возила током процеса производње како бисте избегли да пиљевина, гвоздена шљака и други остаци падају у електричну кутију
Време поста: Јул-05-2024