[ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਾਪ ਫਰੇਮ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਹਾਰਨੈੱਸ] ਅਸੈਂਬਲੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹਦਾਇਤ

ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲੇ

1. ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਤਾਰਾਂ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰ, ਕੋਈ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲਾ ਓਵਰਹੈਂਗ, ਕੋਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਬਲ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਰਗੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਫਿਕਸਡ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਖਾਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਿਛਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਲਈ ਜੋ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਲੱਗ ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲਟਕਣ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਹਾਰਨੇਸ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਟੇਪ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੰਟੀ ਲਪੇਟ ਕੇ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਚੈਸੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਡੌਕਿੰਗ, ਮੁੱਖ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਡੌਕਿੰਗ, ਇੰਜਣ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਚੈਸੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਡੌਕਿੰਗ, ਪਿਛਲੀ ਟੇਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਡੌਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਜੈਕ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇ ਜਦੋਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਜਦੋਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਿੰਗ ਮਿਆਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਢੁਕਵੀਂ ਥਰਿੱਡਿੰਗ ਮਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਰੇਗੇਟ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਕਾਲੇ ਰਬੜ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ), ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੇਸ ਕੋਨੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਚਮੜੀ ਜਾਂ ਫਰਸ਼ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਰੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਰੰਗ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹੈਚ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲੀਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ।

4. ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ, ਸਥਿਰ ਮੋਡ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਦੇ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਏਅਰ ਪੰਪ, ਆਦਿ), ਆਸਾਨ ਨਮੀ (ਇੰਜਨ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਖੇਤਰ, ਆਦਿ), ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਖੋਰ (ਬੈਟਰੀ ਅਧਾਰ ਖੇਤਰ, ਆਦਿ) ਤੋਂ ਬਚੋ।

一,ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਹਾਰਨੈੱਸ

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੱਗਰੀ:

(1) ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵੱਡੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪਿੰਜਰ ਦੇ ਤਾਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ; ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਬਾਡੀ ਵਾਇਰ ਕਲਿਪ ਨਾਲ ਏਅਰ ਡਕਟ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਬੈਗੇਜ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਬੈਗੇਜ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਬੈਗੇਜ ਬਰੈਕਟ ਹੈਂਗਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ, ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ ਸਾਈਡ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਗਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਸਤਹ). ਸਮਾਨ ਰੈਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਬੰਡਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਡੋਰ ਪੋਸਟ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੱਸਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪੋਸਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ) ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬੀਮ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਰ ਕਾਰਡ (ਕੋਟੇਡ 100*13) 3758-00005 ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਐਗਜ਼ਿਟ ਕਾਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ।

Tਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

1. ਪਲੱਗ-ਇਨ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਮਾਰਜਿਨ (30 ~ 50)mm ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

2. ਸੰਮਿਲਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ (30 ਤੋਂ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਿੰਦੂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

3. ਬੈਗੇਜ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਦੋ ਫਿਕਸਡ ਪੁਆਇੰਟਸ ਦੀ ਸਪੇਸਿੰਗ (300 ~ 400)mm ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਿਕਸਡ ਪੁਆਇੰਟਸ ਦੀ ਸਪੇਸਿੰਗ 700mm ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

4. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦਾ ਤਲ 10mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।

Quality ਲੋੜ:

1. ਜਦੋਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

2. ਸੰਮਿਲਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

3. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਉਚਿਤ ਹੈ।

4. ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ!

5. ਜਦੋਂ ਕੇਬਲ ਕਾਰਡ ਫਿਕਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਕਾਰਡ ਦੇ ਵਾਈਡਿੰਗ ਬੰਡਲ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਧੱਕੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੇਬਲ ਬੰਡਲ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰਡ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਾਪੇਖਿਕ ਹਿਲਜੁਲ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਨਾ ਕਿ ਕੇਬਲ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੋੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ। . ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਡਿੱਗੇ।

6. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਰਹੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

7. ਉੱਪਰੀ ਵਿੰਡ ਵਿੰਡੋ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਉੱਪਰੀ ਵਿੰਡ ਵਿੰਡੋ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਰਗੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਸਪੇਸਿੰਗ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ (30~50) ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਮਾਰਜਿਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਅਨੁਸਾਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਦੀ ਵਿੰਡ ਵਿੰਡੋ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ), ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਧੱਕਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

8. ਚੈਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਿੰਗ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਜਾਵਟੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਉਚਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਤਾਰ ਦੀ ਕਟਾਈ

(2) ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਹਾਰਨੇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਥਰਿੱਡਿੰਗ ਮਿਆਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

Tਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਥ੍ਰੈਡਿੰਗ ਸੀਥ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 10mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

Quality ਲੋੜ:

ਥ੍ਰੈਡਿੰਗ ਮਿਆਨ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਥ੍ਰੈਡਿੰਗ ਸੀਥ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸੀਥ ਗੈਪ ਵਿੱਚ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(3) ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਨੰਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

Quality ਲੋੜ:

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰ ਬਾਡੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰੈਕ 'ਤੇ ਕੇਬਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

(4) ਕੋਨੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਲਾ ਰਬੜ, ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਫਰਸ਼ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

Tਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ 80mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

Quality ਲੋੜ:

ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

(5) ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਦੀ ਰੋਡ ਸਾਈਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲੁਕਵੇਂ ਅਤੇ ਪੱਕੇ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਖੰਗਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

Quality ਲੋੜ:

ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਦਾ ਰੋਡ ਸਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰੋਡ ਸਾਈਨ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਡ ਸਾਈਨ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਬੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(6) ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Quality ਲੋੜ:

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

二,ਸਾਧਨ ਮੁੱਖਤਾਰ ਦੀ ਕਟਾਈ

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੱਗਰੀ:

（1）ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੇਬਲ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਬੀਮ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਫਿਕਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਜਾਂ ਬਾਡੀ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਅੱਗੇ ਦੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਜਾਂ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ)।

Tਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 200mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

Quality ਲੋੜ:

1. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 150mm ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਭੱਤਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਖਵੀਂ ਸ਼ਾਖਾ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਟਾਈਜ਼ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਨੇਲਿੰਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

(2) ਤਿੱਖੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਧਨ ਟੇਬਲ ਬਰੈਕਟ।

Quality ਲੋੜ:

ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ PE ਪਲੇਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

(3) ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ: ਵਾਈਪਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਡ, ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ, ਕਲਚ ਕੰਟਰੋਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਰਗੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Tਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ (30-50mm)

Quality ਲੋੜ:

ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਦਿਓ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਜਾਂ ਰਗੜੋ ਨਾ।

(4) ਜਦੋਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਰਜਿਨ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Tਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

ਸੰਯੁਕਤ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਕੋਈ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ (30-50mm)

Quality ਲੋੜ:

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਲਾਊਂਸ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦਾ ਲਗਭਗ 100mm ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(5) ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

Tਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

ਸੰਮਿਲਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਿੰਦੂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (30-50mm)।

Quality ਲੋੜ:

ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ, ਝੁਕਾਇਆ ਜਾਂ ਲਿਜਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(6) ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਨੰਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਨੈਕਟਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।

Quality ਲੋੜ:

ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸੈਸ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

(7) ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਰਬੜ ਪਲੇਟਿਡ ਤਾਰ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

Tਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

ਡ੍ਰੌਪ 20mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

Quality ਲੋੜ:

ਸਕ੍ਰਬਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਨਹੀਂ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

(8) ਰਬੜ ਰਬੜ ਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਰਾਹੀਂ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਹਾਰਨੈਸ ਬਿਨ ਫਲੋਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਸੀਕਾ ਰਬੜ ਦੀ ਮੋਹਰ ਲਗਾਓ।

Tਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

ਖਾਸ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਕੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਪਾੜਾ 5mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

Quality ਲੋੜ:

1. ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਪਰਚਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੀਲ ਤੰਗ ਅਤੇ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਅਧੂਰਾ ਗੂੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(9) ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਿਲੇਅ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਗੁਆਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਰਾ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .

Quality ਲੋੜ:

ਬਰਾ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ