Perkara yang memerlukan perhatian
1. Semua abah-abah pendawaian dikehendaki berwayar dengan kemas, dipasang dengan kukuh, tidak terjual bergoncang, tiada daya gangguan dan tiada kerosakan geseran. Untuk menggunakan pelbagai jenis dan saiz kurungan tetap apabila pendawaian susun atur abah-abah pendawaian adalah munasabah dan cantik, kedudukan pemasangan khusus pelbagai komponen elektrik dan penyambung harus dipertimbangkan sepenuhnya semasa meletakkan abah-abah pendawaian, dan panjang pendawaian abah-abah harus digabungkan dengan struktur badan. Bagi abah-abah pendawaian yang tumbuh keluar dari badan kereta dan tidak digunakan, ia hendaklah dilipat, sambungan palam hendaklah dimeterai dan dilindungi, dan tidak boleh ada daya berjuntai atau galas pada badan kereta. Sarung luar abah-abah wayar tidak boleh patah, jika tidak, ia mesti dibalut dan diikat dengan pita atau pengikat kabel selepas membungkus belos.
2. dok abah-abah utama dengan casis, dok abah-abah bingkai atas dengan abah-abah utama, dok abah-abah casis dengan abah-abah enjin, dok abah-abah bingkai atas dengan abah-abah ekor belakang, dan bicu diagnostik abah-abah kawalan elektrik mesti diletakkan di tempat yang mudah dibaiki. Pada masa yang sama, penyambung pelbagai abah-abah pendawaian hendaklah diletakkan berdekatan dengan pelabuhan akses yang sesuai untuk kakitangan penyelenggaraan apabila abah-abah pendawaian diikat dan diperbaiki.
3. Apabila abah-abah pendawaian melalui lubang, ia mesti dilindungi oleh sarung benang (jika tiada sarung benang yang sesuai, ia boleh digantikan dengan paip beralun atau getah hitam, tetapi ia harus dipasang dengan kuat dan tidak jatuh. ), dan ia harus diisi dengan sealant melalui lubang badan untuk mengelakkan habuk memasuki bahagian dalam kereta. Apabila abah-abah wayar melepasi tepi sudut, ia hendaklah ditutup dengan kulit getah atau perlindungan kulit lantai, dan apabila ia dilindungi oleh kulit lantai, ia hendaklah warna yang sama atau serupa dengan warna sekeliling apabila ia mudah dilihat di luar. bocor atau buka pintu palka.
4. Dalam pengeluaran besar-besaran kenderaan, jika terdapat arahan operasi, keperluan arahan operasi harus dipatuhi dengan ketat. Sekiranya tiada arahan operasi, pemasangan harus memastikan konsistensi pengeluaran dari kedudukan tetap, mod tetap, dan bilangan titik tetap abah-abah pendawaian.
5. Elakkan suhu tinggi (paip ekzos, pam udara, dsb.), kelembapan mudah (kawasan enjin bawah, dsb.), dan mudah terhakis (kawasan asas bateri, dsb.).
一、Abah-abah bingkai atas
Kandungan proses:
(1) Abah-abah wayar bingkai atas berjalan di sepanjang lubang wayar rangka atas yang besar; Abah-abah pendawaian lampu bacaan dan abah-abah pendawaian penghawa dingin atas kepala dipasang di saluran udara dengan klip wayar badan (abah-abah pendawaian dengan pendakap bagasi diikat dengan pengikat kabel pada pendakap bagasi, dan abah-abah pendawaian mesti berjalan di atas permukaan atas profil di bawah penyangkut kurungan bagasi apabila kurungan bawah mempunyai profil menegak, abah-abah pendawaian dialihkan dari bahagian dalam profil bawah (iaitu, sisi tingkap sisi) dan kemudian dipasang pada bahagian atas; permukaan profil bawah penyangkut). Elakkan daripada menjejaskan pemasangan plat peralihan pada plat penutup bawah rak bagasi. Ikut tiang pintu pemandu (kebanyakan bas berada di belakang tiang pintu pemandu) ke antara muka berkas utama.
Apabila jarak antara rasuk atas adalah besar, abah-abah wayar bingkai atas hendaklah dibetulkan dengan kad wayar khas (bersalut 100*13) 3758-00005.
Nota: Arah pemasangan abah-abah pendawaian pemandu di sebelah kanan kereta keluar adalah bertentangan dengan sebelah kiri dan kanan kereta model yang sama di China.
Tparameter teknologi:
1. Abah-abah pendawaian pada pemalam hendaklah mempunyai jidar aktif (30 ~ 50)mm
2. Kedua-dua hujung (30 hingga 50 mm) sisipan mesti mempunyai titik tetap.
3. Jarak dua titik tetap pada sokongan bagasi ialah (300 ~ 400)mm, dan jarak titik tetap lain tidak lebih daripada 700mm.
4. Kenduran abah-abah pendawaian tidak kurang daripada 10mm.
Qkeperluan kualiti:
1. Apabila abah-abah pendawaian disambungkan dengan peralatan elektrik, margin tertentu harus ditinggalkan;
2. Badan sisipan tidak boleh ditekankan, dan tidak boleh ditarik terlalu ketat atau terlalu longgar.
3. Jarak antara titik tetap abah-abah pendawaian adalah sesuai.
4. Abah-abah bingkai atas tidak dibenarkan berjalan di dalam papan penebat haba!
5. Apabila kad kabel dibetulkan, gulungkan berkas penggulungan kad kabel dan tolak pendakap dengan tangan anda untuk memastikan tiada pergerakan relatif antara berkas kabel dan kad kabel, bukannya hanya membengkokkan kad kabel ke atas. . Pengapit hendaklah diratakan dengan betul supaya abah-abah dan ia tidak mempunyai anjakan, dan tidak boleh melorot dengan ketara.
6. Abah-abah pendawaian hendaklah rata dan lurus, tidak lebih rendah daripada satah bawah profil, dan abah-abah pendawaian yang berlebihan hendaklah dilipat dengan kemas dan diikat dengan kukuh.
7. Seharusnya tiada geseran gangguan antara abah-abah pendawaian tingkap angin atas dan bahagian bergerak rod penolak tingkap angin atas, jarak hendaklah sekurang-kurangnya (30~50)mm, dan perlu ada margin aktiviti yang mencukupi (mengikut jumlah aktiviti rod penolak tingkap angin atas dalam dua keadaan suis), abah-abah wayar tidak boleh menanggung beban dan abah-abah wayar tidak boleh dipicit apabila menolak dan menarik.
8. Lampu saluran, hon, lampu pintu, lampu pemandu, lampu bacaan, lampu hiasan, lampu ketinggian dan produk elektrik lain tidak boleh dipicit abah-abah wayar semasa pemasangan, terutamanya untuk keperluan untuk membuka lubang di lapangan adalah dilarang sama sekali untuk merosakkan abah-abah wayar.
(2) Lubang profil abah-abah bingkai atas mesti mempunyai sarung benang yang sepadan.
Tparameter teknologi:
Panjang sarung benang mestilah tidak lebih daripada 10mm melalui lubang profil.
Qkeperluan kualiti:
Sarung benang tidak membenarkan fenomena bahawa hanya satu sisi melalui profil dan hujung yang satu lagi jatuh di tengah profil, dan juga tidak membenarkan sarung benang terlalu panjang dan abah-abah pendawaian diapit dalam jurang sarung.
(3) Abah-abah pendawaian dimasukkan dengan betul mengikut warna talian dan nombor talian.
Qkeperluan kualiti:
Pastikan badan penyambung disambungkan dengan pasti dan disambungkan dengan betul ke abah-abah kabel pada rak atas. Penyambung abah-abah pendawaian mesti diganti apabila ia rosak, dan dilarang sama sekali untuk menyembunyikannya dan menyebabkan bahaya tersembunyi kepada kualiti kenderaan.
(4) Tambah getah hitam, paip beralun atau perlindungan kulit lantai apabila melintasi tepi sudut.
Tparameter teknologi:
Harus ada titik tetap dalam jarak 80mm di kedua-dua hujung tepi.
Qkeperluan kualiti:
Tiada gerakan relatif antara abah-abah dan titik tetap.
(5) Pendawaian tanda jalan bas bandar tidak boleh didedahkan untuk memberi perhatian kepada tersembunyi dan tetap kukuh.
Qkeperluan kualiti:
Sambungan tanda jalan bas bandar tidak boleh diletakkan pada bahagian kaca papan tanda jalan, dan harus dipasang di sepanjang tanda kurungan jalan dan punggung tanda jalan depan dan belakang.
(6) Penyambung pada panel penghawa dingin dan dalam saluran udara mesti dimasukkan dengan kuat untuk mengelakkan sentuhan yang tidak baik.
Nota: Kabel tanah penghawa dingin mesti dipasang dengan kuat.
Qkeperluan kualiti:
Kabel tanah penghawa dingin hendaklah diikat dengan kuat dengan pencuci rata dan pencuci spring.
二、Instrumen utamaabah-abah wayar
Kandungan proses:
（1）Secara amnya, pengikat kabel plastik digunakan untuk mengikat kabel utama pada rasuk instrumen hadapan. Jika pengikat kabel tidak boleh dibetulkan, anda mesti menggunakan pengapit kabel instrumen atau pengapit kabel badan (gunakan gerudi elektrik untuk menggerudi lubang pada rasuk instrumen hadapan, dan pasangkan pengapit kabel badan atau pengapit kabel instrumen pada rasuk, supaya betulkan abah-abah wayar).
Tparameter teknologi:
Jarak antara titik tetap mestilah tidak lebih daripada 200mm.
Qkeperluan kualiti:
1. Jarak antara titik tetap abah-abah pendawaian adalah sesuai. Abah-abah pendawaian hendaklah disusun dengan kemas. Elaun penyelenggaraan sekurang-kurangnya 150mm harus ditinggalkan dalam panjang abah-abah pendawaian, dan abah-abah pendawaian cawangan yang dikhaskan hendaklah disusun dengan kemas dan diikat dengan selamat dengan pengikat kabel.
2. Apabila membetulkan abah-abah pendawaian, adalah perlu untuk mempertimbangkan bahawa kerosakan abah-abah pendawaian tidak boleh diperah semasa memasang panel instrumen dan komponen lain, dan operasi membuka lubang dan memaku harus dipertimbangkan untuk melindungi abah-abah pendawaian supaya bahawa ia tidak boleh rosak.
(2) Lindungi bahagian tajam seperti pendakap meja instrumen.
Qkeperluan kualiti:
Elakkan abah-abah wayar daripada dipotong, dan tambah perlindungan plat PE jika perlu.
(3) Harus ada jurang antara abah-abah pendawaian dan bahagian yang bergerak untuk mengelakkan gangguan dan geseran dengan bahagian yang bergerak (seperti: rod transmisi pengelap, kawalan pendikit, kawalan klac, kawalan brek).
Tparameter teknologi:
Kelegaan ialah (30-50mm)
Qkeperluan kualiti:
Jangan ganggu bahagian yang bergerak. Jangan goncang atau gosok abah-abah pendawaian.
(4) Apabila abah-abah pendawaian disambungkan kepada perkakas elektrik, abah-abah pendawaian hendaklah meninggalkan margin tertentu.
Tparameter teknologi:
Tiada daya pada sendi, margin aktif (30-50mm)
Qkeperluan kualiti:
Selepas menyambungkan abah-abah pendawaian dengan bahagian elektrik, margin tertentu harus diketepikan untuk memudahkan penyingkiran dan penyelenggaraan bahagian elektrik. Elaun abah-abah pendawaian hendaklah memenuhi syarat: kira-kira 100mm abah-abah pendawaian terdedah selepas bahagian elektrik dikeluarkan dari panel instrumen.
(5) Kedua-dua hujung penyambung harus mempunyai titik tetap.
Tparameter teknologi:
Harus ada titik tetap pada kedua-dua hujung sisipan (30-50mm).
Qkeperluan kualiti:
Penyambung tidak boleh digantung, bergoyang, atau dibawa.
(6) Sambungkan badan penyambung dengan betul mengikut warna garisan dan nombor talian.
Qkeperluan kualiti:
Penyambung abah-abah pendawaian mesti diganti apabila ia rosak, dan dilarang sama sekali untuk menyembunyikannya dan menyebabkan bahaya tersembunyi kepada kualiti kenderaan. Penyambung mesti disambungkan dengan pasti dan disambungkan dengan betul, dan diletakkan berhampiran port akses yang mudah untuk kakitangan penyelenggaraan.
(7) Paip air pengelap disusun di bawah cermin depan, dan kad wayar bersalut getah digunakan untuk membetulkannya.
Tparameter teknologi:
Kejatuhan kurang daripada 20mm.
Qkeperluan kualiti:
Paip air tidak boleh diperah rata untuk menjejaskan operasi biasa penyental, dan paip tidak boleh terlalu longgar.
(8) Di bawah lantai tong abah-abah instrumen melalui lubang dengan perlindungan cincin getah getah dan sapukan pengedap getah Sika hitam.
Tparameter teknologi:
Dalam kes khas, jika gelang getah dipotong, jurang pembukaan adalah kurang daripada 5mm.
Qkeperluan kualiti:
1. Saiz gelang getah sepadan dengan apertur.
2. Gam disalut sama rata, meterainya ketat dan legap, tiada kebocoran atau gam yang tidak lengkap, dan gam harus dikikis sama rata pada kedua-dua belah kabin melalui lubang.
(9) Sebelum pemasangan kotak elektrik, permukaan kotak elektrik dilindungi dengan kain pelindung untuk mengelakkan palam masuk geganti jatuh dan hilang, sambil menghalang habuk papan, sanga besi dan serpihan lain daripada jatuh ke dalam kotak elektrik .
Qkeperluan kualiti:
Lindungi kotak elektrik kenderaan semasa proses pengeluaran untuk mengelakkan habuk papan, sanga besi dan serpihan lain jatuh ke dalam kotak elektrik
Masa siaran: Jul-05-2024