와이어 하네스 제조 공정 개요

와이어 하네스 제조 공정 개요

• 2025-01-12 15:07:54
• 관리자 작성

배선 하네스의 제조 공정 흐름은 주로 다음 주요 단계를 포함합니다. 첫째, 와이어, 터미널, 커넥터, 케이블 테이프, 와이어 번호 라벨, 절연 테이프, 열 수축 슬리브 등을 포함하는 배선 하네스 재료의 준비 단계입니다. 둘째, 크림 기계, 열 수축 기계, 가위, 다양한 테스트 장비, 이 모든 것은 사전에 준비해야합니다.그 후, 실제 생산 프로세스가 시작되며, 이는 설계 요구 사항에 따라 와이어의 절연 실의 특정 길이를 제거하는 와이어 제거 작업을 연속적으로 포함합니다; 다음, 와이어 번호 슬리빙은 후속 조립 및 유지 보수 식별을 위해 각 와이어에 해당 식별 번호를 정확하게 넣기 위해 수행됩니다; 그 후, 터미널 crimping 단계가 수행되어 전문 장비에 의해 터미널 및 와이어를 단단히 연결합니다; 다음으로, 커넥터 조립은 각 커넥터가 해당 터미널 및 와이어와 정확하게 일치하도록 보장합니다; 조립이 완료 된 후, 배선 및 바인딩은 배선 하네스의 전체 레이아웃을 깔끔하고 조직하기 위해 수행되어야합니다; 그런 다음, 배선 하네스의 엄격한 테스트는 전기 성능 및 연결 신뢰성이 표준을 충족하는지 확인하기 위해 수행됩니다; 마지막으로, 그것은 배선 하네스 마무리 및 창고 단계이며, 자격을 갖춘 배선 하네스는 지정된 지역에 적절하게 분류, 포장 및 보관됩니다.

I.핵심 프로세스

(I)터미널 크림핑

단말기는 와이어와 기기 또는 장비를 연결하는 중요한 구성 요소로서 와이어의 전력과 신호를 전송하는 책임을 져야합니다.장비 또는 장비로 또는 장비로부터의 전력 및 신호의 유입 또는 유출은 모두 터미널을 통해 이루어집니다.따라서 터미널 크림의 품질과 관련 표준 및 사양을 준수하는지 여부는 장비 또는 장비의 안정적이고 정상적인 작동에 직접적으로 영향을 미칩니다.터미널은 주로 세 가지 핵심 부분, 즉 결합 영역, 전환 영역 및 크림핑 영역으로 구성됩니다.실제 생산 공정에서 다음과 같은 크림 품질 문제가 발생할 수 있습니다.

1. 비정상 크림프 높이:크림핑 높이는 특히 크림핑 작업이 완료된 후 도체 크림핑 영역의 횡단면 높이를 의미하며 크림핑 품질을 측정하는 주요 지표입니다.크림핑 높이가 너무 커지면 와이어 코어가 효과적으로 압축되지 않아 크림핑 영역에 비효율적 인 빈 공간이 상대적으로 커집니다.와이어와 터미널 금속 사이의 효과적인 접촉 영역이 크게 감소하기 때문에 접촉 저항이 크게 증가하여 가열 현상을 일으키고 심각한 경우에는 터미널을 태울 수도 있습니다.반대로, 크림 높이가 너무 작으면 케이블의 인장력 및 정격 전류 용량이 크게 감소하여 와이어 코어가 분쇄되거나 터미널의 크림 영역이 끊어지고 와이어 연결이 끊어지고 궁극적으로 개방 회로 고장이 발생할 수 있습니다.터미널 크림의 품질을 보장하기 위해 마이크로미터와 같은 전문적인 측정 도구를 사용하여 크림 후 제품을 정확하게 측정해야하며 크림 클램프 및 크림 장비는 정기적으로 보정해야합니다.
2. 단열재 크림 영역 크기의 편차: 다양한 와이어 유형, 사양 및 터미널 유형을 감안할 때, 현재는 통일 된 양적 규제가 없으며 운영자는 대부분 실제 운영에서 축적 된 경험에 의존하여 제어합니다.절연체 크림핑의 주요 기능은 도체 크림핑 영역에 응력 완화 기능을 제공하여 케이블이 구부러졌을 때 와이어 크림핑 영역이 절연체 크림핑 영역의 완충 효과로 인해 깨지지 않도록하는 것입니다.따라서 고품질의 절연층 크림은 와이어 크림 효과를 보호하는 데 큰 의미가 있습니다.절연 층 크림이 너무 작으면 절연 층 크림 영역의 금속 응력이 급격히 증가하고 응력 완화 기능이 심각하게 약화됩니다; 반대로, 절연 층 크림이 너무 크면 와이어 크림 영역에 대한 응력 완충 효과가 크게 감소합니다.실제 작동에서는 일반적으로 시각적 관찰과 손으로 와이어를 부드럽게 흔들며 절연 crimping 영역이 흔들리지 않는 기준으로 판단됩니다.
3. 느슨한 컨덕터 크림 영역 문제: 이것은 터미널 크림프 공정에서 가장 일반적인 품질 문제 중 하나이며 크림프 실패의 주요 원인이기도합니다.모든 와이어 코어가 도체 크림 영역에 완전히 닫히지 않은 상황이 발생하면 크림 부품의 강도 및 전류 하중 용량이 크게 감소합니다.이 문제에 대한 해결책은 비교적 간단합니다.케이블을 번들로 다시 묶은 다음 단말기에 삽입하여 절감하십시오.케이블에서 절연 층을 제거하는 것은 독립적 인 작업 프로세스입니다.이 과정에서 부적절한 취급이나 번들로 인해 실수로 와이어 코어가 분리되기 쉽습니다.따라서 전선 제거 작업에 특수 전선 제거 클램프를 사용하고 제거되는 절연 층의 길이를 정확하게 제어하여 케이블의 단자와 함께 절연 슬리브가 완전히 케이블에서 떨어지지 않도록하는 것이 좋습니다.따라서 와이어 코어 롤링 문제의 발생 확률을 최소화할 수 있습니다.
4. 부적절한 와이어 분리 길이: 와이어 분리 작업 중에 와이어 분리 길이가 정확히 맞는지 확인해야합니다.와이어 스트리핑이 너무 짧으면 터미널 크림핑 단계에서 와이어가 도체 크림핑 영역에 완전히 삽입되지 않으며 터미널과 와이어 사이의 크림핑 힘이 인장 테스트의 요구 사항을 충족하지 못합니다.기관차가 작동하는 동안 진동의 영향을 받아 와이어가 떨어질 가능성이 높습니다.동시에, 와이어와 터미널 사이의 접촉 금속 표면이 감소하기 때문에, 여기에 심한 가열이 발생하고, 심지어 오픈 회로 결함이 발생할 수 있습니다.이 문제를 해결하려면 충분한 여백을 보장하기 위해 와이어 분리 길이를 엄격하게 제어해야하며 와이어는 크림핑 중에 크림핑 영역에 완전히 삽입되어야합니다.
5. 와이어 삽입 깊이가 너무 높습니다. 너무 짧은 와이어 스트리핑 문제와는 달리 와이어가 너무 많이 삽입되고 심지어 전환 영역에 들어간 경우 너무 긴 와이어 코어로 인해 핀이 올바르게 삽입되지 않아 두 커넥터의 와이어 간의 접촉이 좋지 않아 결국 신호 중단이 발생할 수 있습니다.또한, 일반적인 결함이 있습니다, 즉, 과다한 와이어 삽입으로 인해 두 회로 사이에 단락이 발생합니다.예를 들어, 기관차 견인 모터 속도 센서의 커넥터에서 이러한 상황으로 인해 여러 기관차 고장이 발생했습니다.이러한 품질 문제를 제거하기 위해서는 와이어 스트리핑 길이를 엄격하게 제어하여 너무 길지 않도록해야하며 동시에 와이어를 crimp 할 때 와이어 삽입의 적절한 양을 정확하게 제어해야합니다.

(II)커넥터 어셈블리

커넥터 어셈블리 프로세스에서 강조해야 할 핵심 사항은 다음과 같습니다.

1. 기관차에 사용되는 커넥터의 종류는 많고 복잡합니다.많은 커넥터는 매우 유사한 외관을 가지고 있지만 완전히 다른 내부 구조를 가지고 있습니다.따라서 조립 작업 중에 작업자는 재료 랙 코드에 따라 재료를 정확하게 선택해야 합니다.재료를 구입한 후, 그들은 재료의 올바른 선택을 보장하기 위해 작동 지침서와 상세히 비교해야합니다.
2. 커넥터 소켓에 터미널을 삽입할 때 적절한 힘을 습득해야 합니다.날카로운 "클릭" 소리가 들리면 터미널이 제자리에 삽입되었음을 나타냅니다. 이 시점에서 계속 힘을 가하는 것이 허용되지 않습니다.실제 생산 현장에서는 작업자가 외관으로만 삽입 상황을 판단하기 때문에 많은 품질 문제가 발생했습니다.
3. 조립된 커넥터는 제대로 보호되어야 합니다.대부분의 커넥터는 기관차 신호 라인 및 제어 라인에 적용되기 때문에 생산 현장의 먼지와 습기가 커넥터 내부에 쉽게 침투하여 인접 라인 간의 단락을 초래하여 신호의 정상적인 전송을 심각하게 방해하고 기관차 및 차량의 제어에 더 영향을 미칠 수 있습니다.이를 위해 커넥터와 함께 제공되는 보호 커버는 전체 커넥터를 단단히 덮고 조립 품질을 보장하기 위해 사용되어야합니다.