車のドア配線ハーネスのレイアウト原則

車のドア配線ハーネスのレイアウト原則

• 2025-02-26 08:58:18
• 管理者より

自動車用電気機器は、電源、制御スイッチ、保護装置とワイヤを介して接続されています。ワイヤは自動車の電気回路を構成する基本的なコンポーネントであり、配線ハーネスは同じ方向に走るワイヤで構成されています。複数のワイヤストランドをハーネスに包むことで、回路が乱れることを防ぎ、設置を容易にし、ワイヤを保護できます。

電源と車内の各種電気部品は、車両全体に配線ハーネスを介して物理的に接続されています。車のドアシステムは、その配線ハーネスシステムに対する高い要件を持つ機能コンポーネントの重要なコレクションです。車のドア配線ハーネスシステムは、車の中でより複雑な配線ハーネスシステムの 1 つでもあるので、配線ハーネスを配置する際に特別な注意を払う必要があります。

車のドアは、車の重要な機能コンポーネントの 1 つであり、車のドアの電気構成と機能要件も増加しています。そのため、様々な電気部品を接続する配線ハーネスはますます複雑化し、現代の自動車の故障の頻繁なリンクになっています。そのため、自動車の設計 · 製造において注目が集まっています。車のドアには、スイッチ、ボタン、ガラスリフター、ホーン、ドアロックなどの重要な電気部品が統合されています。ドアハーネスは、これらの部品の動作接続要件を満たす必要があります。

ドアの配線ハーネスは、ドアの乾燥側と濡れた側の両方に分布し、複数の枝と固定ポイントがあります。効果的なドア配線ハーネスのレイアウトは、重要な電気コンポーネントの分岐やコネクタを含む機能実装を確保するための重要な部分です。

車のドア配線ハーネスの設計と安全性の合理性を確保するために、配線ハーネスのレイアウトは以下の原則に従う必要があります。

• 強力なアセンブリ操作性。配線ハーネスは、しばしばクランプやバックルで固定され、落下するのを防ぐ。組み立て中は、対応する穴にバックルを押し込むだけで、できるだけ少ないバックルを使用して、できるだけ多くのハーネスを固定し、車体の開口部数を減らすことができます。
• 一般的に、コネクタ内の端子に対するワイヤハーネスの振動や品質の負担を最小限に抑えるために、ワイヤハーネスコネクタから 120 mm の距離に固定点を追加する必要があります。
• オンラインアセンブリに必要な最大公差の範囲内で、可動部品の近くに配置された配線ハーネスは、可動部品の移動量によって決定されるそれらの間に十分なクリアランスを有する必要があります。オンラインハーネスアセンブリに必要な最大公差内では、ハーネスが対応するコンポーネントに固定されていない場合は、固定コンポーネントから最小 6 mm のギャップを持たなければなりません。
• 車のドアハーネスを配線するときは、熱い場所や可動部品の場所からできるだけ離れているようにしてください。
• 自動車用可動部品およびコネクタの配線位置については、配線ハーネスを張力または張力にさらさないように、自動車用部品の振動振幅と可動部品の最大移動ストロークに応じて十分なワイヤ長さを残す必要があります。ワイヤーハーネスの分岐を配置する場合、選択した場所はできるだけ開くべきであり、長さのマージンはできるだけ長くする必要があります。緩いワイヤハーネスの場合、移動中の可動部品によるワイヤハーネスの摩耗や引張応力損傷を防ぐために、一般的に 25 mm を超えてください。
• 電磁干渉が強い地域では、配線ハーネスに防磁保護を付加することに注意を払う必要があり、ねじれ対やシールドワイヤなどの特殊ワイヤを使用することもできます。
• 配線ハーネスは、特にコーナーで、鋭い物体、金属フレームの端、溶接シーム、車体の固定穴からのルーティングを避ける必要があります。鋭い角度をバイパスしたり、穴を通過する場合は、ハーネスの摩耗によって引き起こされる機能障害を防ぐために、ゴムまたはフェルトのパッドまたは保護カバーをキー保護に使用する必要があります。
• 各コネクタはマッチングし、ジョイント間の良好な接触を維持する必要があります。
• 配線ハーネスは、水の漏れが配線ハーネスに影響を及ぼすのを防ぐために、可能な限り車のドアの乾燥した側に配置する必要があります。

現在、ドア配線ハーネスの取付け方法は 2 つあります。1 つは、配線ハーネスをドアの板金穴に直接固定することです。もう 1 つの方法は、ドアモジュールに統合し、ドアモジュールを通じて板金に取り付けることです。日本車や韓国の車系、国内ブランドは主に最初の固定方法を使用し、欧米モデルは主に第二の方法を使用しています。