[מסגרת עליונה לרכב, רתמת מכשירים] הוראות הפעלה להרכבה

עניינים שדורשים תשומת לב

1. כל רתמות החיווט נדרשות להיות מחווטות בקפידה, מקובעות היטב, ללא תלייה מטלטלת, ללא כוח הפרעה וללא נזקי חיכוך. על מנת לעשות שימוש בסוגים וגדלים שונים של סוגרים קבועים כאשר חיווט רתמת החיווט סביר ויפה, יש לשקול היטב את מיקום ההתקנה הספציפי של רכיבים ומחברים חשמליים שונים בעת הנחת רתמת החיווט, ואת אורך החיווט. יש לשלב את הרתמה עם מבנה הגוף. עבור רתמת החיווט שצומחת ממרכב הרכב ואינה בשימוש, יש לקפל אותה, לאטום ולהגן על מפרק התקע, ולא להיות תלויה או כוח נשיאה על מרכב הרכב. אסור לשבור את המעטפת החיצונית של רתמת התיל, אחרת יש לעטוף אותה ולהדק אותה עם סרט או קשרי כבלים לאחר עיטוף המפוח.

2. עגינה של הרתמה הראשית עם השלדה, עגינה של רתמת המסגרת העליונה עם הרתמה הראשית, עגינה של רתמת השלדה עם רתמת המנוע, עגינה של רתמת המסגרת העליונה עם רתמת הזנב האחורי, וה שקע האבחון של רתמת הבקרה החשמלית חייב להיות ממוקם במקום שקל לתקן. במקביל, יש למקם את המחברים של רתמות חיווט שונות ליד יציאת הגישה הנוחה לאנשי תחזוקה כאשר רתמות החיווט קשורות ומקובעות.

3. כאשר רתמת החיווט עוברת דרך החור, יש להגן עליה במעטפת השחלה (אם אין מעטפת השחלה מתאימה, ניתן להחליף אותה בצינור גלי או גומי שחור, אך יש לקבע אותה היטב ולא ליפול. ), ויש למלא אותו באיטום דרך החור של הגוף כדי למנוע כניסת אבק לפנים המכונית. כאשר רתמת התיל עוברת את קצה הפינה, היא צריכה להיות מכוסה בעור גומי או הגנה מעור רצפה, וכאשר היא מוגנת בעור רצפה, היא צריכה להיות בצבע זהה או דומה לצבע שמסביב כאשר קל לראות את החוץ דליפה או פתח את דלת הצוהר.

4. בייצור המוני של כלי רכב, אם יש הוראות הפעלה, יש להקפיד על דרישות הוראות ההפעלה. בהיעדר הוראות הפעלה, ההתקנה צריכה להבטיח את עקביות הייצור מהמיקום הקבוע, המצב הקבוע ומספר הנקודות הקבועות של רתמת החיווט.

5. הימנע מטמפרטורה גבוהה (צינור פליטה, משאבת אוויר וכו'), לחות קלה (אזור מנוע נמוך יותר וכו'), ומקורוזיה קלה (אזור בסיס הסוללה וכו').

一,רתמת מסגרת עליונה

תוכן התהליך:

(1) רתמת התיל של המסגרת העליונה עוברת לאורך חור התיל של השלד העליון הגדול; רתמת החיווט של נורת הקריאה ורתמת החיווט של המזגן העילי מקובעים בתעלת האוויר בעזרת תפס החוט של הגוף (רתמת החיווט עם תושבת המטען קשורה עם חבל הכבלים על תושבת המטען, ורתמת החיווט חייב ללכת על המשטח העליון של הפרופיל מתחת לתושבת המטען כאשר לתושבת התחתונה יש פרופיל אנכי, רתמת החיווט מנותבת מהצד הפנימי של הפרופיל התחתון (כלומר, בצד חלון הצד) ולאחר מכן קבועה על הצד; משטח הפרופיל התחתון של המתלה). הימנע מהשפעה על התקנת לוחית המעבר על לוח הסגירה התחתונה של מתלה המטען. עקבו אחר עמוד דלת הנהג (רוב האוטובוסים נמצאים מאחורי עמוד דלת הנהג) עד לממשק צרור הקו הראשי.

כאשר המרחק בין הקורה העליונה גדול, יש לקבע את רתמת התיל של המסגרת העליונה באמצעות כרטיס חוט מיוחד (מצופה 100*13) 3758-00005.

הערה: כיוון התקנת רתמת החיווט של הנהג בצד ימין של מכונית היציאה נמצא מול הצד השמאלי והימני של אותו דגם מכונית בסין.

Tפרמטר טכנולוגי:

1. לרתמת החיווט בחיבור יש שוליים פעילים (30 ~ 50) מ"מ

2. לשני הקצוות (30 עד 50 מ"מ) של התוספת חייבים להיות נקודות קבועות.

3. המרווח של שתי נקודות קבועות על תומך המטען הוא (300 ~ 400) מ"מ, והמרווח של נקודות קבועות אחרות הוא לא יותר מ-700 מ"מ.

4. הנפילה של רתמת החיווט היא לא פחות מ-10 מ"מ.

Qדרישות האיכות:

1. כאשר רתמת החיווט מחוברת למכשירי חשמל, יש להשאיר שוליים מסוימים;

2. אין ללחוץ על גוף ההחדרה, ואין למשוך אותו חזק מדי או משוחרר מדי.

3. המרחק בין נקודות קבועות של רתמת החיווט מתאים.

4. אסור לרתמת המסגרת העליונה ללכת בתוך לוח בידוד החום!

5. כאשר כרטיס הכבלים מקובע, גלגלו את הצרור המתפתל של כרטיס הכבלים ודחפו את התושבת עם היד כדי להבטיח שאין תנועה יחסית בין צרור הכבלים לכרטיס הכבלים, במקום פשוט לכופף את כרטיס הכבלים כלפי מעלה. . המהדק צריך להיות משטח כראוי כך שלרתמה והיא לא תהיה תזוזה, ולא יצנח בצורה משמעותית.

6. רתמת החיווט תהיה שטוחה וישרה, לא נמוכה מהמישור התחתון של הפרופיל, ורתמת החיווט העודפת תתקפל בצורה מסודרת ותקבע היטב.

7. לא אמור להיות חיכוך הפרעה בין רתמת החיווט של חלון הרוח העליון לבין החלקים הנעים של מוט הדחיפה של חלון הרוח העליון, המרווח צריך להיות לפחות (30~50) מ"מ, וצריך להיות מספיק מרווח פעילות (לפי כמות הפעילות של מוט דחיפת חלון הרוח העליון בשני מצבי המתג), רתמת התיל לא צריכה להיות נושאת עומס ואין ללחוץ על רתמת התיל בעת דחיפה ומשיכה.

8. לא ניתן לסחוט אורות תעלה, צופרים, פנסי דלת, פנסי נהג, פנסי קריאה, אורות דקורטיביים, פנסי גובה ומוצרי חשמל אחרים במהלך ההתקנה, במיוחד בשל הצורך לפתוח חורים בשטח אסור בהחלט לפגוע ב רתמת תיל.

(2) חור הפרופיל של רתמת המסגרת העליונה חייב להיות בעל נדן השחלה תואם.

Tפרמטר טכנולוגי:

אורך מעטפת ההשחלה לא יכול להיות גדול מ-10 מ"מ דרך חור הפרופיל.

Qדרישות האיכות:

נדן השחלה אינו מאפשר את התופעה שרק צד אחד עובר בפרופיל והקצה השני נופל באמצע הפרופיל, ואינו מאפשר למעטפת ההשחלה להיות ארוכה מדי ורתמת החיווט נדחסת במרווח המעטפת.

(3) רתמת החיווט מוכנסת כהלכה בהתאם לצבע הקו ומספר הקו.

Qדרישות האיכות:

ודא שגוף המחבר מחובר בצורה מהימנה ומחובר כהלכה לרתמת הכבלים במדף העליון. יש להחליף את המחבר של רתמת החיווט כאשר הוא ניזוק, ואסור בתכלית האיסור להסתיר אותו ולגרום לסכנות נסתרות לאיכות הרכב.

(4) הוסף גומי שחור, צינור גלי או הגנה מעור רצפה בעת חציית קצה הפינה.

Tפרמטר טכנולוגי:

צריכות להיות נקודות קבועות בטווח של 80 מ"מ בשני הקצוות של הקצוות.

Qדרישות האיכות:

אין תנועה יחסית בין הרתמה לנקודה הקבועה.

(5) לא ניתן לחשוף את חיווט התמרור של האוטובוס העירוני לשים לב לנסתר ומקובע בחוזקה.

Qדרישות האיכות:

לא ניתן למקם את חיבור התמרור של האוטובוס העירוני על חלק הזכוכית של התמרור, ויש לקבע אותו לאורך תושבת התמרורים ולחבוט את התמרורים הקדמיים והאחוריים.

(6) המחבר בלוח המזגן ובתעלת האוויר חייב להיות מוכנס בחוזקה כדי למנוע מגע לקוי.

הערה: יש לקבע היטב את כבל ההארקה של המזגן.

Qדרישות האיכות:

יש לקבע היטב את כבל ההארקה של המזגן באמצעות דסקיות שטוחות ומכבות קפיציות.

二,מכשיר ראשירתמת תיל

תוכן התהליך:

（1）באופן כללי, נעשה שימוש בקשרי כבלים מפלסטיק כדי להדק את הכבל הראשי אל קורת המכשיר הקדמית. אם לא ניתן לתקן את חיבור הכבל, עליך להשתמש במהדק כבל המכשיר או מהדק כבל הגוף (השתמש במקדחה החשמלית כדי לקדוח חורים בקומת המכשיר הקדמית, ולקבע את מהדק כבל הגוף או מהדק כבל המכשיר לקורה, כדי לתקן את רתמת החוט).

Tפרמטר טכנולוגי:

המרחק בין נקודות קבועות לא יכול להיות גדול מ-200 מ"מ.

Qדרישות האיכות:

1. המרחק בין נקודות קבועות של רתמת החיווט מתאים. רתמת החיווט צריכה להיות מסודרת בצורה מסודרת. יש להשאיר קצבת תחזוקה של לפחות 150 מ"מ באורך רתמת החיווט, ואת רתמת החיווט השמורה צריכה להיות מוערמת בצורה מסודרת ולקשור היטב עם קשרי כבלים.

2. בעת תיקון רתמת החיווט, יש לקחת בחשבון כי אין לסחוט את הנזק של רתמת החיווט בעת התקנת לוח המחוונים ורכיבים אחרים, ויש לשקול פעולת פתיחת חורים ומסמור כדי להגן על רתמת החיווט. שלא ניתן להינזק.

(2) הגן על חלקים חדים כגון תושבת שולחן המכשיר.

Qדרישות האיכות:

מנע את חיתוך רתמת התיל, והוסף הגנה על לוחית PE במידת הצורך.

(3) צריך להיות מרווח בין רתמת החיווט לבין החלקים הנעים כדי למנוע הפרעה וחיכוך עם החלקים הנעים (כגון: מוט הילוכים מגב, בקרת מצערת, בקרת מצמד, בקרת בלמים).

Tפרמטר טכנולוגי:

המרווח הוא (30-50 מ"מ)

Qדרישות האיכות:

אל תפריע לחלקים נעים. אין לנער או לשפשף את רתמת החיווט.

(4) כאשר רתמת החיווט מחוברת למכשיר החשמלי, רתמת החיווט צריכה להשאיר שוליים מסוימים.

Tפרמטר טכנולוגי:

אין כוח במפרק, שוליים פעילים (30-50 מ"מ)

Qדרישות האיכות:

לאחר חיבור רתמת החיווט עם החלקים החשמליים, יש להפריש מרווח מסוים כדי להקל על ההסרה והתחזוקה של החלקים החשמליים. קצבת רתמת החיווט צריכה לעמוד בתנאים: כ-100 מ"מ מצרימת החיווט חשופה לאחר הוצאת החלק החשמלי מלוח המחוונים.

(5) לשני הקצוות של המחבר צריכים להיות נקודות קבועות.

Tפרמטר טכנולוגי:

צריכות להיות נקודות קבועות בשני הקצוות של התוספת (30-50 מ"מ).

Qדרישות האיכות:

המחבר לא יהיה תלוי, מתנדנד או נישא.

(6) חבר נכון את גוף המחבר בהתאם לצבע הקו ומספר הקו.

Qדרישות האיכות:

יש להחליף את המחבר של רתמת החיווט כאשר הוא ניזוק, ואסור בתכלית האיסור להסתיר אותו ולגרום לסכנות נסתרות לאיכות הרכב. המחבר חייב להיות מחובר בצורה מהימנה ומחובר בצורה נכונה, ולהציב אותו ליד יציאת הגישה הנוחה לאנשי התחזוקה.

(7) צינור המים של המגב מסודר מתחת לשמשה הקדמית, וכרטיס החוט מצופה גומי משמש לתיקון אותו.

Tפרמטר טכנולוגי:

הצניחה היא פחות מ-20 מ"מ.

Qדרישות האיכות:

צינור המים לא ייסחט שטוח כדי להשפיע על הפעולה הרגילה של המקרצף, והצינור לא יהיה רופף מדי.

(8) מתחת לרצפת סל רתמת המכשיר דרך החור עם הגנת טבעת גומי גומי והחל אטם גומי שחור של Sika.

Tפרמטר טכנולוגי:

במקרים מיוחדים, אם טבעת הגומי נחתכת, מרווח הפתיחה קטן מ-5 מ"מ.

Qדרישות האיכות:

1. גודל טבעת הגומי מתאים לצמצם.

2. הדבק מצופה באופן אחיד, האיטום הדוק ואטום, אין דליפה או דבק לא שלם, ויש לגרד את הדבק באופן שווה משני צידי התא דרך החור.

(9) לפני התקנת קופסת החשמל, משטח הקופסה החשמלית מוגן באמצעות בד מגן למניעת נפילה ואיבוד של תקע הממסר, תוך מניעת נפילה של נסורת, סיגי ברזל ושאר פסולת לתוך קופסת החשמל. .

Qדרישות האיכות:

הגן על קופסת החשמל של הרכב במהלך תהליך הייצור כדי למנוע נפילה של נסורת, סיגי ברזל ופסולת אחרת לתוך קופסת החשמל.