Attualmente, i veicoli a nuova energia si stanno sviluppando nella direzione dell 'alta tensione e dell' alta corrente. Alcuni sistemi ad alta tensione possono resistere a tensioni fino a 800V e correnti fino a 660A. Tali grandi correnti e tensioni produrranno radiazioni elettromagnetiche, che interferiranno con il normale funzionamento di altri componenti elettronici.
Ci sono alcuni metodi di interferenza elettromagnetica di schermatura comunemente usati per il cablaggio ad alta tensione:
Di seguito è un diagramma schematico della struttura di un cavo ad alta tensione a singolo nucleo con il proprio strato di protezione, che è di solito composto da due strati di materiale conduttivo metallico e due strati di materiale isolante, dall 'interno all' esterno è il nucleo, strato isolante, strato di protezione, strato isolante. Il nucleo del filo è generalmente fatto di rame o alluminio, che è il vettore di corrente. Quando la corrente passa attraverso il nucleo del filo, si genera interferenza elettromagnetica, e il ruolo dello strato di schermatura è quello di proteggere l'interferenza elettromagnetica, in modo che l'interferenza elettromagnetica inizia dal nucleo del filo e si ferma allo strato di schermatura, e non sarà emessa per interferire con altri dispositivi elettronici.
La struttura dello strato di protezione comune può essere divisa in tre casi,
Di solito è composto da due parti: foglio metallico e strato di schermatura tressato. Il foglio di metallo è di solito foglio di alluminio, e lo strato di schermatura tressato è di solito tressato con filo di rame in lalatina, e il tasso di copertura è‰ di 85%. Il foglio di metallo è principalmente utilizzato per prevenire le interferenze ad alta frequenza e lo scudo tressato è per prevenire le interferenze a bassa frequenza. Le prestazioni di schermatura di un cavo ad alta tensione sono composte da due parti, impedenza di trasferimento e attenuazione di schermatura, e l'efficienza di schermatura del cavo di solito deve raggiungere‰ di 60 dB;
Il conduttore con strato di schermatura ha bisogno solo di sbucciare lo strato isolante quando si spoglia il filo, e poi crimpare il terminale, che è facile da realizzare la produzione automatica. Il filo con il proprio strato di schermatura adotta generalmente un design di struttura coassiale, se si desidera ottenere il trattamento di peeling dei due strati di isolamento su un dispositivo, il filo stesso è necessario per avere un grado coassiale molto ideale, ma questo è difficile da ottenere nel processo di produzione reale del filo, quindi per non danneggiare il nucleo di filo quando si spoglia il filo, è necessario trattare separatamente i due strati di isolamento. Inoltre, lo strato di schermatura necessita anche di un trattamento speciale. Per il filo con il proprio strato di schermatura, il processo di lavorazione e produzione dell'imbracatura di cablaggio comporta più passaggi come peeling, taglio fogli di alluminio, rete di schermatura di taglio, rete di ribaltamento, e anello di schermatura di crimpaggio, come mostrato nella figura 3. Ogni fase richiede una maggiore attrezzatura e ingresso manuale. Inoltre, se ci sono omissioni durante la manipolazione dello strato di scudo, con conseguente contatto tra lo strato di scudo e il nucleo, causerà gravi problemi di qualità.
Questa struttura del cavo ad alta tensione è la stessa dello scudo tressato e della struttura di foglio metallico sopra menzionata, ma lo strato di scudo usa solo lo scudo tressato e nessun foglio metallico, come mostrato nella figura seguente. Poiché il foglio di metallo è principalmente utilizzato per prevenire le interferenze ad alta frequenza, l'effetto di schermatura di questa struttura per l'interferenza elettromagnetica ad alta frequenza è peggiore di quello della schermatura tressata e della foglia di metallo, e la gamma di applicazione non è così estesa come la schermatura tressata e la schermatura della foglia di metallo, e per il processo di produzione del cablaggio, è solo meno passaggi per tagliare la foglia di alluminio, L'intero processo di produzione non è ottimizzato.
Al fine di migliorare le difficoltà di elaborazione causate dal metodo di schermatura tradizionale, alcuni studiosi stanno studiando una schermatura del cavo ad alta tensione fatta di foglio di rame con una larghezza di 13 ~ 17 mm e uno spessore di 0,1 ~ 0,15 mm ad un angolo di 30 ~ 50, e 1,5 ~ 2,5 mm avvolgimento tra loro. Questo scudo utilizza solo foglio metallico, eliminando i passaggi di taglio della rete, ruotando la rete, premendo l'anello dello scudo, ecc. che semplifica notevolmente il processo di produzione del cablaggio, riduce il costo del filo e risparmia l'investimento in attrezzature per crimpare l'anello dello scudo
I diversi metodi di cui sopra sono la progettazione dello strato di protezione del filo ad alta tensione. Se si considera dal punto di vista della riduzione dei costi e dell 'ottimizzazione della progettazione del connettore e del processo di produzione del cablaggio, è possibile rimuovere direttamente lo strato di protezione del filo stesso, ma per l'intero sistema ad alta tensione, EMC deve considerare, quindi è necessario aggiungere componenti con funzioni di protezione in altri luoghi. Attualmente, la soluzione comune per i cablaggi ad alta tensione è quella di aggiungere una manica di protezione al di fuori del filo o aggiungere un filtro al dispositivo.
Questo metodo di schermatura è realizzato attraverso la manica di schermatura esterna del filo. La struttura del cavo ad alta tensione in questo momento è solo lo strato isolante e il conduttore. Questa struttura del filo ridurrà i costi per i fornitori di fili; Per i produttori di arni di fili, può semplificare il processo di produzione e ridurre l'ingresso delle attrezzature; Per la progettazione dei connettori ad alta tensione, la struttura dell 'intero connettore ad alta tensione è diventata più semplice a causa della necessità di considerare la progettazione degli anelli di protezione.
Il 2024 Pechino Automotive Wiring Harness and Connector Exhibition ospiterà anche il Forum del vertice automobilistico e del connettore allo stesso tempo, invitando le associazioni del settore e i dirigenti aziendali a condividere argomenti caldi come l'applicazione di atterraggio del cablaggio automobilistico nello sviluppo dell 'industria automobilistica intelligente connessa e le tendenze di sviluppo future. Attraverso la partecipazione, le persone possono capire rapidamente lo stato di sviluppo e le tendenze all 'avanguardia del settore.
I veicoli a nuova energia presentano requisiti diversi e ancor più elevati per i cablaggi e i connettori automobilistici. Come parte importante dei componenti automobilistici, i cablaggi e i connettori devono utilizzare più tecnologia di controllo a filo per raggiungere un maggiore grado di controllo di guida intelligente. Il harnaggio di controllo che trasporta segnali digitali sostituisce i tradizionali componenti di controllo idraulico o a filo per ottenere un controllo più rapido e preciso del veicolo come la frenata e lo sterzo. Man mano che il sistema diventa più complesso, il harness del veicolo è più vulnerabile alla collisione, all 'attrito, ai vari solventi e ad altri erosioni ambientali esterne e a cortocircuiti e ad altri guasti, quindi la sicurezza e la durabilità del harness è anche una delle importanti proprietà che deve soddisfare.
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