[ઓટોમોબાઇલ ટોપ ફ્રેમ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ હાર્નેસ] એસેમ્બલી ઓપરેશન સૂચના

ધ્યાનની જરૂર હોય તેવી બાબતો

1. તમામ વાયરિંગ હાર્નેસ સુઘડ રીતે વાયર્ડ, નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત, કોઈ ધ્રુજારી ઓવરહેંગ નહીં, દખલગીરી બળ નહીં અને ઘર્ષણથી નુકસાન ન થવું જરૂરી છે. વાયરિંગ હાર્નેસ લેઆઉટ વાજબી અને સુંદર હોય ત્યારે નિશ્ચિત કૌંસના વિવિધ પ્રકારો અને કદનો ઉપયોગ કરવા માટે, વાયરિંગ હાર્નેસ નાખતી વખતે વિવિધ ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકો અને કનેક્ટર્સની વિશિષ્ટ ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ અને વાયરિંગની લંબાઈને સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. હાર્નેસને શરીરની રચના સાથે જોડવી જોઈએ. વાયરિંગ હાર્નેસ માટે કે જે કારના શરીરની બહાર વધે છે અને તેનો ઉપયોગ થતો નથી, તેને ફોલ્ડ કરવું જોઈએ, પ્લગ જોઈન્ટ સીલ અને સુરક્ષિત હોવું જોઈએ, અને કારની બોડી પર કોઈ ઝૂલતું અથવા બેરિંગ બળ હોવું જોઈએ નહીં. વાયર હાર્નેસનું બાહ્ય આવરણ તૂટવું જોઈએ નહીં, અન્યથા ઘંટડી વીંટાળ્યા પછી તેને ટેપ અથવા કેબલ ટાઈથી લપેટી અને બાંધી દેવી જોઈએ.

2. ચેસીસ સાથે મુખ્ય હાર્નેસનું ડોકીંગ, મુખ્ય હાર્નેસ સાથે ટોચના ફ્રેમ હાર્નેસનું ડોકીંગ, એન્જિન હાર્નેસ સાથે ચેસીસ હાર્નેસનું ડોકીંગ, પાછળની પૂંછડી હાર્નેસ સાથે ટોચની ફ્રેમ હાર્નેસનું ડોકીંગ, અને ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ હાર્નેસનો ડાયગ્નોસ્ટિક જેક એવી જગ્યાએ મૂકવો આવશ્યક છે કે જેનું સમારકામ સરળ હોય. તે જ સમયે, વિવિધ વાયરિંગ હાર્નેસના કનેક્ટર્સ જ્યારે વાયરિંગ હાર્નેસ બાંધેલા હોય અને નિશ્ચિત હોય ત્યારે જાળવણી કર્મચારીઓ માટે અનુકૂળ એક્સેસ પોર્ટની નજીક મૂકવામાં આવે.

3. જ્યારે વાયરિંગ હાર્નેસ છિદ્રમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તેને થ્રેડિંગ આવરણ દ્વારા સુરક્ષિત રાખવું આવશ્યક છે (જો ત્યાં કોઈ યોગ્ય થ્રેડિંગ આવરણ ન હોય, તો તેને લહેરિયું પાઇપ અથવા કાળા રબર દ્વારા બદલી શકાય છે, પરંતુ તે નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત હોવું જોઈએ અને નીચે પડવું જોઈએ નહીં. ), અને કારના અંદરના ભાગમાં ધૂળ ન જાય તે માટે તે શરીરના છિદ્ર દ્વારા સીલંટથી ભરેલું હોવું જોઈએ. જ્યારે વાયર હાર્નેસ ખૂણાની કિનારીમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તેને રબરની ચામડી અથવા ફ્લોર ચામડાની સુરક્ષાથી આવરી લેવામાં આવવી જોઈએ, અને જ્યારે તે ફ્લોર લેધર દ્વારા સુરક્ષિત હોય, ત્યારે તે આસપાસના રંગના સમાન અથવા સમાન રંગના હોવા જોઈએ જ્યારે તે બહારથી જોવાનું સરળ હોય. લીક અથવા હેચ બારણું ખોલો.

4. વાહનોના મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં, જો ઓપરેશન સૂચનાઓ હોય, તો ઑપરેશન સૂચનાઓની આવશ્યકતાઓનું સખતપણે પાલન કરવું જોઈએ. ઑપરેશન સૂચનાઓની ગેરહાજરીમાં, ઇન્સ્ટોલેશનને નિશ્ચિત સ્થિતિ, નિશ્ચિત મોડ અને વાયરિંગ હાર્નેસના નિશ્ચિત બિંદુઓની સંખ્યાથી ઉત્પાદનની સુસંગતતાની ખાતરી કરવી જોઈએ.

5. ઊંચા તાપમાન (એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, એર પંપ, વગેરે), સરળ ભેજ (નીચલા એન્જિન વિસ્તાર, વગેરે), અને સરળ કાટ (બેટરી આધાર વિસ્તાર, વગેરે) ટાળો.

一,ટોચની ફ્રેમ હાર્નેસ

પ્રક્રિયા સામગ્રી:

(1) ટોચની ફ્રેમનો વાયર હાર્નેસ મોટા ટોચના હાડપિંજરના વાયર છિદ્ર સાથે ચાલે છે; રીડિંગ લાઇટના વાયરિંગ હાર્નેસ અને ઓવરહેડ એર કંડિશનરના વાયરિંગ હાર્નેસને બોડી વાયર ક્લિપ સાથે એર ડક્ટમાં નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે (બેગેજ કૌંસ સાથે વાયરિંગ હાર્નેસ બેગેજ કૌંસ પર કેબલ ટાઈ સાથે બંધાયેલ છે, અને વાયરિંગ હાર્નેસ બેગેજ કૌંસ હેન્ગર હેઠળ પ્રોફાઇલની ઉપરની સપાટી પર ચાલવું આવશ્યક છે, જ્યારે નીચલા કૌંસમાં ઊભી પ્રોફાઇલ હોય, ત્યારે વાયરિંગ હાર્નેસને નીચલા પ્રોફાઇલની અંદરથી (એટલે ​​​​કે, બાજુની વિન્ડો બાજુથી) રાઉટ કરવામાં આવે છે અને પછી તેને ઠીક કરવામાં આવે છે. હેંગરની નીચલા પ્રોફાઇલની સપાટી). લગેજ રેકની નીચેની બંધ પ્લેટ પર ટ્રાન્ઝિશન પ્લેટની સ્થાપનાને અસર કરવાનું ટાળો. મુખ્ય લાઇન બંડલ ઇન્ટરફેસ સુધી ડ્રાઇવરની ડોર પોસ્ટ (મોટાભાગની બસો ડ્રાઇવરની ડોર પોસ્ટની પાછળ હોય છે) ને અનુસરો.

જ્યારે ટોચના બીમ વચ્ચેનું અંતર મોટું હોય, ત્યારે ટોચની ફ્રેમના વાયર હાર્નેસને વિશિષ્ટ વાયર કાર્ડ (કોટેડ 100*13) 3758-00005 વડે નિશ્ચિત કરવું જોઈએ.

નોંધ: એક્ઝિટ કારની જમણી બાજુએ ડ્રાઇવરની વાયરિંગ હાર્નેસ ઇન્સ્ટોલેશન દિશા ચીનમાં સમાન મોડેલની કારની ડાબી અને જમણી બાજુની વિરુદ્ધ છે.

Tતકનીકી પરિમાણ:

1. પ્લગ-ઇન પરના વાયરિંગ હાર્નેસમાં સક્રિય માર્જિન (30 ~ 50) મીમી હોવો જોઈએ

2. નિવેશના બંને છેડા (30 થી 50 mm) માં નિશ્ચિત બિંદુઓ હોવા આવશ્યક છે.

3. બેગેજ સપોર્ટ પર બે નિશ્ચિત બિંદુઓનું અંતર (300 ~ 400)mm છે, અને અન્ય નિશ્ચિત બિંદુઓનું અંતર 700mm કરતાં વધુ નથી.

4. વાયરિંગ હાર્નેસની નમી 10mm કરતાં ઓછી નથી.

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

1. જ્યારે વાયરિંગ હાર્નેસ વિદ્યુત ઉપકરણો સાથે જોડાયેલ હોય, ત્યારે ચોક્કસ માર્જિન છોડવું જોઈએ;

2. નિવેશ શરીર પર ભાર ન હોવો જોઈએ, અને ખૂબ ચુસ્ત અથવા ખૂબ ઢીલું ખેંચવું જોઈએ નહીં.

3. વાયરિંગ હાર્નેસના નિશ્ચિત બિંદુઓ વચ્ચેનું અંતર યોગ્ય છે.

4. ટોચની ફ્રેમ હાર્નેસને હીટ ઇન્સ્યુલેશન બોર્ડની અંદર ચાલવાની મંજૂરી નથી!

5. જ્યારે કેબલ કાર્ડ ફિક્સ થઈ જાય, ત્યારે કેબલ કાર્ડના વિન્ડિંગ બંડલને રોલ અપ કરો અને કેબલ કાર્ડને ઉપર વાળવાને બદલે કેબલ બંડલ અને કેબલ કાર્ડ વચ્ચે કોઈ સાપેક્ષ હિલચાલ ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે તમારા હાથથી કૌંસને દબાવો. . ક્લેમ્પને યોગ્ય રીતે ચપટી કરવી જોઈએ જેથી હાર્નેસ અને તેમાં કોઈ વિસ્થાપન ન થાય અને નોંધપાત્ર રીતે નમી ન જાય.

6. વાયરિંગ હાર્નેસ સપાટ અને સીધી હોવી જોઈએ, પ્રોફાઇલના નીચલા પ્લેન કરતા નીચી નહીં, અને વધુ વધતી વાયરિંગ હાર્નેસ સરસ રીતે ફોલ્ડ અને નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત હોવી જોઈએ.

7. ટોપ વિન્ડ વિન્ડો વાયરિંગ હાર્નેસ અને ટોપ વિન્ડ વિન્ડો પુશિંગ સળિયાના ફરતા ભાગો વચ્ચે કોઈ દખલગીરી ન હોવી જોઈએ, અંતર ઓછામાં ઓછું (30~50) મીમી હોવું જોઈએ, અને ત્યાં પૂરતી પ્રવૃત્તિ માર્જિન હોવી જોઈએ (તે મુજબ સ્વીચની બે અવસ્થામાં ટોચની વિન્ડ વિન્ડો પુશિંગ સળિયાની પ્રવૃત્તિનું પ્રમાણ), વાયર હાર્નેસ લોડ-બેરિંગ ન હોવો જોઈએ અને દબાણ કરતી વખતે અને ખેંચતી વખતે વાયર હાર્નેસને દબાવવી જોઈએ નહીં.

8. ચેનલ લાઇટ્સ, હોર્ન, ડોર લાઇટ્સ, ડ્રાઇવર લાઇટ્સ, રીડિંગ લાઇટ્સ, ડેકોરેટિવ લાઇટ્સ, હાઇટ લાઇટ્સ અને અન્ય ઇલેક્ટ્રિકલ પ્રોડક્ટ્સ ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન વાયર હાર્નેસને સ્ક્વિઝ કરી શકાતી નથી, ખાસ કરીને ક્ષેત્રમાં છિદ્રો ખોલવાની જરૂરિયાતને નુકસાન પહોંચાડવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે. વાયર હાર્નેસ.

(2) ટોચની ફ્રેમ હાર્નેસના પ્રોફાઈલ હોલમાં મેચિંગ થ્રેડીંગ આવરણ હોવું આવશ્યક છે.

Tતકનીકી પરિમાણ:

થ્રેડીંગ શીથની લંબાઈ પ્રોફાઇલ હોલ દ્વારા 10 મીમીથી વધુ ન હોવી જોઈએ.

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

થ્રેડિંગ આવરણ એવી ઘટનાને મંજૂરી આપતું નથી કે માત્ર એક બાજુ પ્રોફાઇલમાંથી પસાર થાય છે અને બીજો છેડો પ્રોફાઇલની મધ્યમાં આવે છે, અથવા તે થ્રેડિંગ શીથને ખૂબ લાંબુ થવા દેતું નથી અને વાયરિંગ હાર્નેસ શીથ ગેપમાં સેન્ડવીચ કરવામાં આવે છે.

(3) વાયરિંગ હાર્નેસ લાઇનના રંગ અને લાઇન નંબર અનુસાર યોગ્ય રીતે નાખવામાં આવે છે.

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

ખાતરી કરો કે કનેક્ટર બોડી વિશ્વસનીય રીતે જોડાયેલ છે અને ટોચની રેક પરના કેબલ હાર્નેસ સાથે યોગ્ય રીતે જોડાયેલ છે. જ્યારે વાયરિંગ હાર્નેસનું કનેક્ટર ક્ષતિગ્રસ્ત થાય ત્યારે તેને બદલવું આવશ્યક છે, અને તેને છુપાવવા અને વાહનની ગુણવત્તા માટે છુપાયેલા જોખમો પેદા કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.

(4) ખૂણાની ધારને પાર કરતી વખતે બ્લેક રબર, કોરુગેટેડ પાઇપ અથવા ફ્લોર લેધર પ્રોટેક્શન ઉમેરો.

Tતકનીકી પરિમાણ:

ધારના બંને છેડે 80mmની અંદર નિશ્ચિત બિંદુઓ હોવા જોઈએ.

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

હાર્નેસ અને નિશ્ચિત બિંદુ વચ્ચે કોઈ સાપેક્ષ ગતિ નથી.

(5) સિટી બસના રોડ સાઇન વાયરિંગને છુપાયેલા અને નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત કરવા પર ધ્યાન આપવા માટે ખુલ્લા કરી શકાતા નથી.

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

સિટી બસનું રોડ સાઇન કનેક્શન રોડ સાઇનના કાચના ભાગ પર લગાવી શકાતું નથી, અને રોડ સાઇન કૌંસ સાથે અને આગળ અને પાછળના રસ્તાના ચિહ્નો સાથે ઠીક કરવા જોઈએ.

(6) એર કંડિશનર પેનલ પર અને એર ડક્ટમાં કનેક્ટરને નબળા સંપર્કને ટાળવા માટે નિશ્ચિતપણે દાખલ કરવું આવશ્યક છે.

નોંધ: એર કંડિશનરની ગ્રાઉન્ડ કેબલ નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત હોવી આવશ્યક છે.

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

એર કંડિશનરની ગ્રાઉન્ડ કેબલ ફ્લેટ વોશર અને સ્પ્રિંગ વોશર સાથે નિશ્ચિતપણે ફિક્સ હોવી જોઈએ.

二,સાધન મુખ્યવાયર હાર્નેસ

પ્રક્રિયા સામગ્રી:

（1）સામાન્ય રીતે, પ્લાસ્ટિક કેબલ ટાઈનો ઉપયોગ મુખ્ય કેબલને આગળના ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ બીમ પર સુરક્ષિત કરવા માટે થાય છે. જો કેબલ ટાઈ ફિક્સ કરી શકાતી નથી, તો તમારે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કેબલ ક્લેમ્પ અથવા બોડી કેબલ ક્લેમ્પનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે (આગળના ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ બીમમાં છિદ્રો ડ્રિલ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રિલનો ઉપયોગ કરો અને બીમ પર બોડી કેબલ ક્લેમ્પ અથવા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કેબલ ક્લેમ્પને ઠીક કરો, જેથી વાયર હાર્નેસ ઠીક કરો).

Tતકનીકી પરિમાણ:

નિશ્ચિત બિંદુઓ વચ્ચેનું અંતર 200mm કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ.

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

1. વાયરિંગ હાર્નેસના નિશ્ચિત બિંદુઓ વચ્ચેનું અંતર યોગ્ય છે. વાયરિંગ હાર્નેસ સરસ રીતે ગોઠવવું જોઈએ. વાયરિંગ હાર્નેસની લંબાઇમાં ઓછામાં ઓછું 150mm નું જાળવણી ભથ્થું છોડવું જોઈએ, અને આરક્ષિત શાખા વાયરિંગ હાર્નેસને સરસ રીતે સ્ટેક કરવું જોઈએ અને કેબલ ટાઈ સાથે સુરક્ષિત રીતે બાંધવું જોઈએ.

2. વાયરિંગ હાર્નેસને ફિક્સ કરતી વખતે, એ ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે કે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને અન્ય ઘટકોને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે વાયરિંગ હાર્નેસના નુકસાનને દબાવવું જોઈએ નહીં, અને વાયરિંગ હાર્નેસને સુરક્ષિત કરવા માટે છિદ્રો ખોલવા અને ખીલી નાખવાની કામગીરી ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. કે તેને નુકસાન ન થઈ શકે.

(2) ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ટેબલ બ્રેકેટ જેવા તીક્ષ્ણ ભાગોને સુરક્ષિત કરો.

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

વાયર હાર્નેસને કાપતા અટકાવો અને જો જરૂરી હોય તો PE પ્લેટ પ્રોટેક્શન ઉમેરો.

(3) ફરતા ભાગો (જેમ કે: વાઇપર ટ્રાન્સમિશન રોડ, થ્રોટલ કંટ્રોલ, ક્લચ કંટ્રોલ, બ્રેક કંટ્રોલ) સાથે દખલ અને ઘર્ષણ ટાળવા માટે વાયરિંગ હાર્નેસ અને ફરતા ભાગો વચ્ચે અંતર હોવું જોઈએ.

Tતકનીકી પરિમાણ:

ક્લિયરન્સ છે (30-50mm)

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

ફરતા ભાગોમાં દખલ કરશો નહીં. વાયરિંગ હાર્નેસને હલાવો અથવા ઘસશો નહીં.

(4) જ્યારે વાયરિંગ હાર્નેસ ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણ સાથે જોડાયેલ હોય, ત્યારે વાયરિંગ હાર્નેસ ચોક્કસ માર્જિન છોડવું જોઈએ.

Tતકનીકી પરિમાણ:

સંયુક્ત પર કોઈ બળ નથી, સક્રિય માર્જિન (30-50mm)

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

વિદ્યુત ભાગો સાથે વાયરિંગ હાર્નેસને જોડ્યા પછી, વિદ્યુત ભાગોને દૂર કરવા અને જાળવણીની સુવિધા માટે ચોક્કસ માર્જિન અલગ રાખવું જોઈએ. વાયરિંગ હાર્નેસ ભથ્થું શરતોને પૂર્ણ કરતું હોવું જોઈએ: ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાંથી ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગને બહાર કાઢ્યા પછી વાયરિંગ હાર્નેસનો લગભગ 100mm ખુલ્લી થાય છે.

(5) કનેક્ટરના બંને છેડામાં નિશ્ચિત બિંદુઓ હોવા જોઈએ.

Tતકનીકી પરિમાણ:

નિવેશના બંને છેડા (30-50mm) પર નિશ્ચિત બિંદુઓ હોવા જોઈએ.

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

કનેક્ટરને સ્થગિત, હલાવી અથવા વહન કરવું જોઈએ નહીં.

(6) લાઇન કલર અને લાઇન નંબર અનુસાર કનેક્ટર બોડીને યોગ્ય રીતે કનેક્ટ કરો.

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

જ્યારે વાયરિંગ હાર્નેસનું કનેક્ટર ક્ષતિગ્રસ્ત થાય ત્યારે તેને બદલવું આવશ્યક છે, અને તેને છુપાવવા અને વાહનની ગુણવત્તા માટે છુપાયેલા જોખમો પેદા કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે. કનેક્ટર વિશ્વસનીય રીતે જોડાયેલ હોવું જોઈએ અને યોગ્ય રીતે જોડાયેલ હોવું જોઈએ, અને જાળવણી કર્મચારીઓ માટે અનુકૂળ હોય તેવા એક્સેસ પોર્ટની નજીક મૂકવું જોઈએ.

(7) વાઇપરની પાણીની પાઈપ આગળની વિન્ડશિલ્ડની નીચે ગોઠવાયેલી છે, અને તેને ઠીક કરવા માટે રબર પ્લેટેડ વાયર કાર્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

Tતકનીકી પરિમાણ:

ડ્રોપ 20mm કરતાં ઓછી છે.

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

સ્ક્રબરની સામાન્ય કામગીરીને અસર કરવા માટે પાણીની પાઇપને સપાટ સ્ક્વિઝ કરવામાં આવશે નહીં, અને પાઇપ ખૂબ ઢીલી હોવી જોઈએ નહીં.

(8) ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ હાર્નેસ બિન ફ્લોર હેઠળ રબર રબર રીંગ પ્રોટેક્શન સાથે છિદ્ર દ્વારા અને બ્લેક સિકા રબર સીલ લાગુ કરો.

Tતકનીકી પરિમાણ:

ખાસ કિસ્સાઓમાં, જો રબરની રીંગ કાપવામાં આવે છે, તો ઓપનિંગ ગેપ 5 મીમી કરતા ઓછો હોય છે.

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

1. રબરની રીંગનું કદ છિદ્ર સાથે મેળ ખાય છે.

2. ગુંદર સમાનરૂપે કોટેડ છે, સીલ ચુસ્ત અને અપારદર્શક છે, ત્યાં કોઈ લિકેજ અથવા અપૂર્ણ ગુંદર નથી, અને ગુંદરને છિદ્ર દ્વારા કેબિનની બંને બાજુઓ પર સમાનરૂપે સ્ક્રેપ કરવું જોઈએ.

(9) ઇલેક્ટ્રિકલ બૉક્સની સ્થાપના પહેલાં, ઇલેક્ટ્રિકલ બૉક્સની સપાટીને રક્ષણાત્મક કાપડથી સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે જેથી રિલે પ્લગ-ઇનને પડવાથી અને ખોવાઈ ન જાય, જ્યારે લાકડાંઈ નો વહેર, આયર્ન સ્લેગ અને અન્ય કાટમાળને ઇલેક્ટ્રિકલ બૉક્સમાં પડતા અટકાવવામાં આવે. .

Qવાસ્તવિકતા જરૂરિયાતો:

લાકડાંઈ નો વહેર, આયર્ન સ્લેગ અને અન્ય કાટમાળ ઇલેક્ટ્રિકલ બોક્સમાં પડતાં ટાળવા માટે ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન વાહનના ઇલેક્ટ્રિકલ બોક્સને સુરક્ષિત કરો