Aferoj bezonantaj atenton
1. Ĉiuj kablaj jungiloj devas esti bonorde kabligitaj, firme fiksitaj, neniu skuanta superpendado, neniu interferforto kaj neniu frota damaĝo. Por uzi diversajn tipojn kaj grandecojn de fiksaj krampoj, kiam la kablado de la kablaro-aranĝo estas racia kaj bela, la specifa instalado-pozicio de diversaj elektraj komponentoj kaj konektiloj devas esti plene konsiderata kiam oni metas la kablaron, kaj la longon de la drataro. jungilaro devas esti kombinita kun la korpostrukturo. Por la drataro, kiu kreskas el la karoserio kaj ne estas uzata, ĝi devas esti faldita, la ŝtopilo devas esti sigelita kaj protektita, kaj ne devas esti pendanta aŭ portanta forto sur la karoserio. La ekstera ingo de la drata jungilaro ne devas esti rompita, alie ĝi devas esti envolvita kaj fiksita per bendo aŭ kabloligoj post envolvi la balgon.
2. La aldokiĝo de la ĉefa jungilaro kun la ĉasio, la aldokiĝo de la supra kadra jungilaro kun la ĉefa jungilaro, la aldokiĝo de la ĉasio jungilaro kun la motora jungilaro, la aldokiĝo de la supra kadra jungilaro kun la malantaŭa vosta jungilaro, kaj la diagnoza fanto de la elektra kontrolo jungilaro devas esti metita en lokon kiu estas facile ripari. Samtempe, la konektiloj de diversaj kablaj jungiloj devas esti metitaj proksime de la alirhaveno konvena por prizorgado-personaro kiam la kablaj jungiloj estas ligitaj kaj fiksitaj.
3. Kiam la drataro pasas tra la truo, ĝi devas esti protektita per fadena ingo (se ne ekzistas taŭga fadena ingo, ĝi povas esti anstataŭigita per ondumita tubo aŭ nigra kaŭĉuko, sed ĝi devas esti fiksita firme kaj ne defali). ), kaj ĝi devus esti plenigita per sigelaĵo tra la truo de la korpo por eviti polvon eniri la internon de la aŭto. Kiam la drato jungilaro pasas la angulan randon, ĝi devus esti kovrita per kaŭĉuka haŭto aŭ planka leda protekto, kaj kiam ĝi estas protektita per planka ledo, ĝi devus esti la sama aŭ simila koloro al la ĉirkaŭa koloro kiam estas facile vidi la eksteron. liki aŭ malfermi la lukopordon.
4. En la amasproduktado de veturiloj, se ekzistas operaciaj instrukcioj, la postuloj de la operaciaj instrukcioj devas esti strikte sekvitaj. En foresto de operaciaj instrukcioj, la instalado devas certigi la konsistencon de produktado de la fiksa pozicio, fiksa reĝimo kaj nombro da fiksaj punktoj de la drataro.
5. Evitu altan temperaturon (elĉerptubo, aerpumpilo, ktp.), facilan humidecon (malsupera motora areo, ktp.), kaj facila korodo (bateria areo, ktp.).
一、Supra kadra jungilaro
Proceza enhavo:
(1) La dratjungilaro de la supra kadro kuras laŭ la drattruo de la granda supra skeleto; La drataro de la legolumo kaj la drataro de la supra klimatizilo estas fiksitaj en la aerkanalo per la korpa dratklipo (la drataro kun la bagaĝa krampo estas ligita per la kabloligo sur la pakaĵa krampo, kaj la drataro. devas marŝi sur la supra surfaco de la profilo sub la pakaĵa krampo pendigi kiam la malsupra krampo havas vertikalan profilon, la drataro estas direktita de la interno de la malsupra profilo (tio estas, la flanka fenestro flanko) kaj tiam fiksita sur la; surfaco de la malsupra profilo de la pendulo). Evitu influi la instaladon de la transira plato sur la malsupra fermplato de la pakaĵrako. Sekvu la pordofoston de la ŝoforo (la plej multaj busoj estas malantaŭ la pordofosto de la ŝoforo) al la ĉeflinia pakinterfaco.
Kiam la distanco inter la supra trabo estas granda, la drata jungilaro de la supra kadro devas esti fiksita per speciala dratkarto (tegita 100 * 13) 3758-00005.
Noto: La direkto de instalado de la drataro de la ŝoforo ĉe la dekstra flanko de la eliraŭto estas kontraŭe al la maldekstra kaj dekstra flanko de la sama modelaŭto en Ĉinio.
Tteknologia parametro:
1. La drataro ĉe la ŝtopilo devus havi aktivan marĝenon (30 ~ 50) mm
2. Ambaŭ finoj (30 ĝis 50 mm) de la enmetaĵo devas havi fiksajn punktojn.
3. La interspaco de du fiksaj punktoj sur la pakaĵsubteno estas (300 ~ 400)mm, kaj la interspaco de aliaj fikspunktoj ne estas pli ol 700mm.
4. La sag de drataro ne estas malpli ol 10mm.
Qpostuloj de kvalito:
1. Kiam drataro estas konektita kun elektraj aparatoj, certa rando devas esti lasita;
2. La enmeta korpo ne devas esti streĉita, kaj ne devas esti tirita tro streĉa aŭ tro malfiksa.
3. La distanco inter fiksaj punktoj de la drataro estas taŭga.
4. La supra kadra jungilaro ne rajtas marŝi ene de la varmoizola tabulo!
5. Kiam la kablokarto estas fiksita, rulu la volvaĵon de la kablokarto kaj premu la krampon per via mano por certigi, ke ne ekzistas relativa movado inter la kablo-karto kaj la kablokarto, prefere ol simple fleksi la kablokarton supren. . La krampo devas esti konvene platigita tiel ke la jungilaro kaj ĝi ne havu movon, kaj ne devus malleviĝi signife.
6. La drataro devas esti plata kaj rekta, ne pli malalta ol la malsupra ebeno de la profilo, kaj la troa kreskanta drataro devas esti faldita bonorde kaj fiksita.
7. Ne devus esti interferfrikcio inter la supra ventofenestra drataro kaj la moviĝantaj partoj de la supra ventofenestra puŝstango, la interspaco devus esti almenaŭ (30 ~ 50) mm, kaj devus esti sufiĉe da agadmarĝeno (laŭ la kvanto de agado de la supra ventofenestro puŝanta bastonon en la du statoj de la ŝaltilo), la drato-jungilaro ne devas esti ŝarĝa kaj la drato-jungilaro ne devas esti premita kiam oni puŝas kaj tiras.
8. Kanalo lumoj, kornoj, pordo lumoj, ŝoforo lumoj, legado lumoj, ornamaj lumoj, alteco lumoj kaj aliaj elektraj produktoj ne povas esti elpremita drato jungilaro dum instalado, precipe por la bezono malfermi truojn en la kampo estas strikte malpermesita damaĝi la drato jungilaro.
(2) La profiltruo de la supra kadra jungilaro devas havi kongruan fadenan ingon.
Tteknologia parametro:
La longo de la fadena ingo ne devas esti pli granda ol 10 mm tra la profiltruo.
Qpostuloj de kvalito:
Surfadenigi ingon ne permesas la fenomenon ke nur unu flanko pasas tra la profilo kaj la alia fino falas en la mezo de la profilo, nek ĝi permesas al la surfadena ingo esti tro longa kaj la drataro estas krampita en la ingointerspaco.
(3) La drataro estas enmetita ĝuste laŭ la liniokoloro kaj linionumero.
Qpostuloj de kvalito:
Certigu, ke la konektilkorpo estas fidinde konektita kaj ĝuste konektita al la kabla jungilaro sur la supra rako. La konektilo de la drataro devas esti anstataŭigita kiam ĝi estas difektita, kaj estas strikte malpermesite kaŝi ĝin kaj kaŭzi kaŝitajn danĝerojn al la kvalito de la veturilo.
(4) Aldonu nigran kaŭĉukon, ondigitan pipon aŭ plankan ledan protekton kiam transiras la angulan randon.
Tteknologia parametro:
Devus esti fiksaj punktoj ene de 80mm ĉe ambaŭ finoj de la randoj.
Qpostuloj de kvalito:
Ekzistas neniu relativa moviĝo inter la jungilaro kaj la fikspunkto.
(5) La vojsigna drataro de la urba buso ne povas esti elmontrita por atenti kaŝita kaj fiksita firme.
Qpostuloj de kvalito:
La vojsigna konekto de la urba buso ne povas esti metita sur la vitran parton de la vojsigno, kaj devus esti fiksita laŭ la vojsigna krampo kaj buto la antaŭaj kaj malantaŭaj vojsignoj.
(6) La konektilo ĉe la panelo de klimatizilo kaj en la aerkanalo devas esti firme enmetita por eviti malbonan kontakton.
Noto: La grunda kablo de la klimatizilo devas esti fiksita firme.
Qpostuloj de kvalito:
La grunda kablo de la klimatizilo devas esti firme fiksita per plataj laviloj kaj printempaj laviloj.
二、Instrument ĉefadrato jungilaro
Proceza enhavo:
（1）Ĝenerale, plastaj kabloligoj estas uzataj por sekurigi la ĉefan kablon al la antaŭa instrumenttrabo. Se la kablokrampo ne povas esti fiksita, vi devas uzi la instrumentan kablokrampon aŭ korpan kablokrampon (uzu la elektran borilon por bori truojn en la antaŭa instrumenta trabo, kaj fiksi la korpan kablokrampon aŭ instrumentan kablokrampon al la trabo, por ripari la dratjungilaron).
Tteknologia parametro:
La distanco inter fiksaj punktoj ne devas esti pli granda ol 200 mm.
Qpostuloj de kvalito:
1. La distanco inter fiksaj punktoj de la drataro estas taŭga. La drataro devas esti aranĝita bonorde. Bontenado de almenaŭ 150 mm devus esti lasita en la longo de la drataro, kaj la rezervita branĉa drataro devus esti stakigita bonorde kaj ligita sekure per kabloligoj.
2. Kiam oni fiksas la drataron, oni devas konsideri, ke la damaĝo de la drataro ne devas esti elpremita kiam oni instalas la instrumentpanelon kaj aliajn komponantojn, kaj la funkciado de malfermado de truoj kaj najlado devas esti konsiderata por protekti la drataron tiel. ke ĝi ne povas esti difektita.
(2) Protektu akrajn partojn kiel la instrumenta tablokrampo.
Qpostuloj de kvalito:
Malhelpu la dratan jungilaron esti tranĉita, kaj aldonu PE-platan protekton se necese.
(3) Devus esti interspaco inter la drataro kaj la movaj partoj por eviti interferon kaj frotadon kun la movaj partoj (kiel ekzemple: viŝila transdono bastono, akcelila kontrolo, kuplilo kontrolo, bremsokontrolo).
Tteknologia parametro:
Senigo estas (30-50mm)
Qpostuloj de kvalito:
Ne malhelpu moviĝantajn partojn. Ne skuu aŭ frotu la drataron.
(4) Kiam la drataro estas konektita al la elektra aparato, la drataro devus lasi certan marĝenon.
Tteknologia parametro:
Neniu forto ĉe la junto, aktiva marĝeno (30-50mm)
Qpostuloj de kvalito:
Post konekto de la drataro kun la elektraj partoj, certa marĝeno devas esti flankenmetita por faciligi la forigon kaj prizorgadon de la elektraj partoj. La drataro-jungilaro devas plenumi la kondiĉojn: ĉirkaŭ 100mm de la drataro estas elmontrita post kiam la elektra parto estas elprenita el la instrumentpanelo.
(5) Ambaŭ finoj de la konektilo devus havi fiksajn punktojn.
Tteknologia parametro:
Devus esti fiksaj punktoj ĉe ambaŭ finoj de la enigaĵo (30-50mm).
Qpostuloj de kvalito:
La konektilo ne devas esti suspendita, balancita aŭ portita.
(6) Ĝuste konektu la konektilon-korpon laŭ la liniokoloro kaj linionumero.
Qpostuloj de kvalito:
La konektilo de la drataro devas esti anstataŭigita kiam ĝi estas difektita, kaj estas strikte malpermesite kaŝi ĝin kaj kaŭzi kaŝitajn danĝerojn al la kvalito de la veturilo. La konektilo devas esti konektita fidinde kaj koneksa ĝuste, kaj metita proksime de la alirhaveno, kiu estas oportuna por prizorgado de dungitaro.
(7) La akvotubo de la viŝilo estas aranĝita sub la antaŭa glaco, kaj la kaŭĉuka tegita dratkarto estas uzata por fiksi ĝin.
Tteknologia parametro:
La kliniĝo estas malpli ol 20 mm.
Qpostuloj de kvalito:
La akvotubo ne devas esti platpremita por influi la normalan funkciadon de la frotilo, kaj la pipo ne estu tro malfiksa.
(8) Sub la instrumento jungilujo bin planko tra la truo kun kaŭĉuko kaŭĉuko ringo protekto kaj apliki nigra Sika kaŭĉuko sigelo.
Tteknologia parametro:
En specialaj kazoj, se la kaŭĉuka ringo estas tranĉita, la malferma breĉo estas malpli ol 5mm.
Qpostuloj de kvalito:
1. La grandeco de la kaŭĉuka ringo kongruas kun la aperturo.
2. La gluo estas egale kovrita, la sigelo estas streĉa kaj maldiafana, ne estas elfluo aŭ nekompleta gluo, kaj la gluo devas esti egale skrapita ambaŭflanke de la kabano tra la truo.
(9) Antaŭ la instalado de la elektra skatolo, la surfaco de la elektra skatolo estas protektita per protekta ŝtofo por eviti ke la relajsa ŝtopilo falu kaj perdi, dum malhelpas segpolvon, feran skoron kaj aliajn derompaĵojn fali en la elektran skatolon. .
Qpostuloj de kvalito:
Protektu la elektran skatolon de la veturilo dum la produktada procezo por eviti segpolvon, feran skoron kaj aliajn derompaĵojn falantajn en la elektran skatolon.
Afiŝtempo: Jul-05-2024