Ethernet vs. traditioneller Bus: Hauptunterschiede und Vorteile erklärt
Analyse der Grundkenntnisse von Fahrzeug-Ethernet Gemeinsame Abkürzungen von Ethernet
und
1I‰ 1TPCE = One (1) Twisted Pair 100 Megabit (C = century = 100) Ethernet 1 Twisted Pair Kabel 100MEthernet
2)RTPGE = Reduziertes Twisted Pair Gigabit Ethernet
3)GEPOF = Gigabit Ethernet über Glasfaser aus Plastik
4)100BASE-T1 = 100 Megabit Baseband One Pair 100M Ethernet (1 Twisted Pair)
5)1000BASE-T1 = 1 Gigabit Baseband One Pair 1000M Ethernet (1 Twisted Pair)
6)1000BASE-RH = Gigabit Ethernet über Glasfaser aus Kunststoff
7)OPEN / OPEN Alliance = Ein Paar Ethernet-Netzwerk - Alliance
8 -‰OABR (Open Alliance) = BroadR-Reach
Ein früher Name für 100BASE-T1, als die IEEE nicht beteiligt war und die Open Alliance die BroadR-Reach - Technologie von Broadcom in die Automobilbranche einführte
9)TSN - Zeitempfindliches Netzwerk
10)AVB - Audio / Video-Brückungstechnologie
Was ist 100BASE-T1
100BASE-T1 ist eine Integration auf Basis der vorhandenen Ethernet-Technologie.
1I‰ IEEE 100BASE-TX
- Duplex Simplex Kommunikation
- MLT - 3 (Multi-Level - Übertragung) - > 125Msps (Million Samples / Sekunde) 65 ~ 80MHz Bandbreite)
- Zwei Twisted Pairs - keine Fehlerkorrektur Kodierung
- Keine Echo - und Crosstalk-Absagungstechnologie in DSP
Das Feedback-Gleichgewicht (DFE)
2)IEEE 1000BASE-T - Full-Duplex - Kommunikation
- 4D-PAM5 - > 125Msps (Millionen Samples pro Sekunde) 65 ~ 80MHz Bandbreite) - vier Twisted Pairs
- Partial Response Transmission Filter
- Zusätzliche Ebenen der Fehlerkorrektur-Codierung
- DSP verfügt über Echo - und Crosstalk-Cancellation - Technologie
Das Feedback-Gleichgewicht (DFE)
3)IEEE 100BASE-T1 - Vollduplex-Kommunikation - PAM3 - 66,7 Msps (Millionen Samples pro Sekunde) 27 MHz Bandbreite - Single Twisted Pair
und€” und€” Echo Cancellation Technologie€” und€” Das Feedback-Gleichgewicht (DFE)
3. Ethernet vs. traditioneller Bus
3.1 Switch-basierte Netzwerkkommunikation
1)Alle Knoten auf einem traditionellen Bus sind an das gleiche Übertragungsmedium angeschlossen; zum Beispiel können mehrere Terminalsknoten (ECUs) an einen einzelnen CAN-Bus angeschlossen werden, und elektrische Signale auf dem CAN-Bus können alle am Bus angeschlossenen Terminals beeinflussen.
Im Allgemeinen nennen wir CAN als CAN Bus oder CAN Netzwerk.
2)Ethernet ist eine Kommunikationsmethode für ein geschaltetes Netzwerk, bei der alle Endknoten über Switches verbunden sein müssen und alle übertragenen Informationen durch Switches. In der geschalteten Netzwerkkommunikation kann ein einzelnes Netzwerkkabel nur zwei Ports ohne Verzweigung verbinden. Daher beziehen wir uns im Allgemeinen nicht auf Ethernet-Bus, sondern eher auf Ethernet-Netzwerk.
4. Einsatz von On-Board Ethernet
4.1 Luftbildansicht - Hochgeschwindigkeitsverbindung
1)Broadcom BroadR-Reach, 100 Mbit / s, Full-Duplex, Twisted Pair - ersetzt teure abgeschirmte Drahtgurte
- Zwei-Wege - Kommunikation
2)Nutzen Sie hohe Bandwidth
3)MAC-basiertes Video-Streaming mit strengen Timing-Anforderungen
4)Erweiterte ADAS-Funktionen (zusätzliche Kameras, Millimeter-Wellen - Radar, Laser-Radar, etc.) - hohe Auflösung und Frame-Rate, weniger Kompression
- Erfordert eine Übertragungsrate von 1000 Mbit / s und höher
4.2 Ethernet als Backbone des Fahrzeuginnereins
Der zukünftige Automobilbus wird den CAN-Bus mit Ethernet als Backbone-Netzwerk ersetzen, und die Subnetze werden aus mehreren Domänencontrollern bestehen. Jede funktionale Domäne ist mit einem Domänencontroller ausgestattet, und die Verbindung von Systemen innerhalb jeder Domäne kann immer noch CAN und FlexRay Kommunikationsbusse verwenden. Verschiedene Domänencontroller sind über leistungsstarkes Ethernet als Backbone-Netzwerk verbunden, Der Ethernet - und Datenaustausch wird über Gateways realisiert, wodurch gemeinsam eine E / E-Architektur auf Basis von Domänencontrollern bilden.
4.3 On-Board - Ethernet für die Stromübertragung
Power over Ethernet (POE) ist eine Technologie, die Daten über Twisted-Pair - Kabel übertragen und gleichzeitig angeschlossene Endgeräte mit Strom versorgen kann, wodurch die Notwendigkeit von externen Stromkabeln für die Terminals eliminiert und die Komplexität der Stromversorgung reduziert wird.
Die wichtigsten Stromversorgungseigenschaften des POE-Standard - Stromversorgungssystems sind:
1)Die Spannung liegt zwischen 44 - 57V, mit einem typischen Wert von 48V.
2)Der maximal zulässige Strom beträgt 550mA und der maximale Startstrom 500mA.
3)Der typische Betriebsstrom beträgt 10 - 350mA und der Überlasterkennstrom beträgt 350 - 500mA.
4)Unter Nichtlastbedingungen beträgt der maximale Nachfragestrom 5mA.
5)Bereitstellung von fünf Leistungsanforderungen für PD-Geräte (Power Device) im Bereich von 3,84 bis 12,95 W, mit einem Maximum von 13 W.
4.4 Wireless-Funktion des On-Board - Ethernet Wireless-Funktion ist ein weiterer Vorteil von On-Board - Ethernet. WiFi hat auch eine Variante für den Automobilgebrauch - WAVE Wireless Access in Vehicle Environments (Wireless Access in Vehicle Environments) Die Einführung von Bord-Ethernet wird zweifellos der beste Katalysator für die Förderung der Einführung der drahtlosen Kommunikationstechnologie WAVE in den Automobilbereich sein, die eine physische Grundlage für die Implementierung von Audio - und Video - und High-Definition - Karten in der Echtzeit-Kommunikation bietet, und bietet auch mehr Fantasieraum für die Anwendung der V2X-Technologie.
