Materion sydd angen sylw
1. Mae'n ofynnol i'r holl harneisiau gwifrau fod wedi'u gwifrau'n daclus, wedi'u gosod yn gadarn, dim bargiad ysgwyd, dim grym ymyrraeth, a dim difrod ffrithiant. Er mwyn gwneud defnydd o wahanol fathau a meintiau o fracedi sefydlog pan fydd gwifrau'r gosodiad harnais gwifrau yn rhesymol a hardd, dylid ystyried yn llawn leoliad gosod penodol gwahanol gydrannau trydanol a chysylltwyr wrth osod yr harnais gwifrau, a hyd y gwifrau dylid cyfuno harnais â strwythur y corff. Ar gyfer yr harnais gwifrau sy'n tyfu allan o'r corff car ac nad yw'n cael ei ddefnyddio, dylid ei blygu, dylid selio a diogelu'r cyd-plwg, ac ni ddylai fod unrhyw hongian na grym dwyn ar y corff car. Ni ddylid torri gwain allanol yr harnais gwifren, fel arall rhaid ei lapio a'i glymu â thâp neu gebl ar ôl lapio'r fegin.
2. Tocio'r prif harnais gyda'r siasi, tocio'r harnais ffrâm uchaf gyda'r prif harnais, tocio'r harnais siasi gyda'r harnais injan, tocio'r harnais ffrâm uchaf gyda'r harnais cynffon cefn, a'r rhaid gosod jack diagnostig yr harnais rheoli trydan mewn man sy'n hawdd ei atgyweirio. Ar yr un pryd, dylid gosod cysylltwyr gwahanol harneisiau gwifrau ger y porthladd mynediad sy'n gyfleus i bersonél cynnal a chadw pan fydd yr harneisiau gwifrau wedi'u clymu a'u gosod.
3. Pan fydd yr harnais gwifrau yn mynd trwy'r twll, rhaid ei ddiogelu gan wain edafu (os nad oes gwain edafu addas, gellir ei ddisodli gan bibell rhychiog neu rwber du, ond dylid ei osod yn gadarn a pheidio â chwympo i ffwrdd ), a dylid ei lenwi â seliwr trwy dwll y corff er mwyn osgoi llwch rhag mynd i mewn i'r car. Pan fydd yr harnais gwifren yn mynd heibio ymyl y gornel, dylid ei orchuddio â chroen rwber neu amddiffyniad lledr llawr, a phan fydd yn cael ei warchod gan lledr llawr, dylai fod yr un lliw neu liw tebyg i'r lliw cyfagos pan mae'n hawdd gweld y tu allan gollwng neu agor y drws deor.
4. Yn y cynhyrchiad màs o gerbydau, os oes cyfarwyddiadau gweithredu, dylid dilyn gofynion y cyfarwyddiadau gweithredu yn llym. Yn absenoldeb cyfarwyddiadau gweithredu, dylai'r gosodiad sicrhau cysondeb cynhyrchu o'r safle sefydlog, modd sefydlog, a nifer pwyntiau sefydlog yr harnais gwifrau.
5. Osgoi tymheredd uchel (pibell gwacáu, pwmp aer, ac ati), lleithder hawdd (ardal injan is, ac ati), a chorydiad hawdd (ardal sylfaen batri, ac ati).
一、Harnais ffrâm uchaf
Cynnwys y broses:
(1) Mae harnais gwifren y ffrâm uchaf yn rhedeg ar hyd twll gwifren y sgerbwd uchaf mawr; Mae harnais gwifrau'r golau darllen a harnais gwifrau'r cyflyrydd aer uwchben wedi'u gosod yn y ddwythell aer gyda'r clip gwifren corff (mae'r harnais gwifrau gyda'r braced bagiau wedi'i rwymo â'r clymu cebl ar y braced bagiau, a'r harnais gwifrau rhaid cerdded ar wyneb uchaf y proffil o dan y crogwr braced bagiau; pan fydd gan y braced isaf broffil fertigol, mae'r harnais gwifrau yn cael ei gyfeirio o'r tu mewn i'r proffil isaf (hynny yw, ochr y ffenestr ochr) ac yna'n cael ei osod ar y arwyneb proffil isaf yr awyrendy). Osgoi effeithio ar osod y plât pontio ar blât cau isaf y rac bagiau. Dilynwch bostyn drws y gyrrwr (mae'r rhan fwyaf o fysiau y tu ôl i bostyn drws y gyrrwr) i'r rhyngwyneb bwndel prif linell.
Pan fydd y pellter rhwng y trawst uchaf yn fawr, dylid gosod harnais gwifren y ffrâm uchaf gyda cherdyn gwifren arbennig (wedi'i orchuddio 100 * 13) 3758-00005.
Nodyn: Mae cyfeiriad gosod harnais gwifrau'r gyrrwr ar ochr dde'r car ymadael gyferbyn ag ochr chwith ac ochr dde'r un car model yn Tsieina.
Tparamedr ecolegol:
1. Dylai fod gan yr harnais gwifrau yn y plug-in ymyl gweithredol (30 ~ 50) mm
2. Rhaid i ddau ben (30 i 50 mm) y mewnosodiad fod â phwyntiau sefydlog.
3. Mae'r gofod rhwng dau bwynt sefydlog ar y cymorth bagiau yn (300 ~ 400) mm, ac nid yw'r bylchau rhwng pwyntiau sefydlog eraill yn fwy na 700mm.
4. Nid yw'r sag o harnais gwifrau yn llai na 10mm.
Qgofynion realiti:
1. Pan fydd harnais gwifrau yn gysylltiedig â chyfarpar trydanol, dylid gadael ymyl penodol;
2. Ni ddylid pwysleisio'r corff mewnosod, ac ni ddylid ei dynnu'n rhy dynn neu'n rhy rhydd.
3. Mae'r pellter rhwng pwyntiau sefydlog yr harnais gwifrau yn briodol.
4. Ni chaniateir i'r harnais ffrâm uchaf gerdded y tu mewn i'r bwrdd inswleiddio gwres!
5. Pan fydd y cerdyn cebl wedi'i osod, rholiwch bwndel troellog y cerdyn cebl i fyny a gwthiwch y braced gyda'ch llaw i sicrhau nad oes symudiad cymharol rhwng y bwndel cebl a'r cerdyn cebl, yn hytrach na phlygu'r cerdyn cebl i fyny yn unig . Dylai'r clamp gael ei fflatio'n iawn fel nad yw'r harnais a'i fod yn cael ei ddadleoli, ac ni ddylai ysigo'n sylweddol.
6. Rhaid i'r harnais gwifrau fod yn wastad ac yn syth, heb fod yn is na phlân isaf y proffil, a rhaid i'r harnais gwifrau tyfu gormodol gael ei blygu'n daclus a'i osod yn gadarn.
7. Ni ddylai fod unrhyw ffrithiant ymyrraeth rhwng harnais gwifrau'r ffenestr gwynt uchaf a rhannau symudol gwialen gwthio'r ffenestr wynt uchaf, dylai'r bylchau fod o leiaf (30 ~ 50) mm, a dylai fod digon o ymyl gweithgaredd (yn ôl faint o weithgaredd y wialen gwthio ffenestr gwynt uchaf yn nwy gyflwr y switsh), ni ddylai'r harnais gwifren fod yn dwyn llwyth ac ni ddylid gwasgu'r harnais gwifren wrth wthio a thynnu.
8. Ni all goleuadau sianel, cyrn, goleuadau drws, goleuadau gyrrwr, goleuadau darllen, goleuadau addurniadol, goleuadau uchder a chynhyrchion trydanol eraill yn cael eu gwasgu harnais gwifren yn ystod gosod, yn enwedig ar gyfer yr angen i agor tyllau yn y maes yn cael ei wahardd yn llym i niweidio'r harnais gwifren.
(2) Rhaid i dwll proffil yr harnais ffrâm uchaf fod â gwain edafu cyfatebol.
Tparamedr ecolegol:
Ni ddylai hyd y wain edafu fod yn fwy na 10mm trwy'r twll proffil.
Qgofynion realiti:
Nid yw gwain edafu yn caniatáu i'r ffenomen mai dim ond un ochr sy'n mynd trwy'r proffil a bod y pen arall yn disgyn yng nghanol y proffil, ac nid yw'n caniatáu i'r wain edafu fod yn rhy hir ac mae'r harnais gwifrau wedi'i wasgu yn y bwlch gwain.
(3) Mae'r harnais gwifrau wedi'i fewnosod yn gywir yn ôl y lliw llinell a rhif y llinell.
Qgofynion realiti:
Sicrhewch fod y corff cysylltydd wedi'i gysylltu'n ddibynadwy a'i gysylltu'n gywir â'r harnais cebl ar y rac uchaf. Rhaid disodli cysylltydd yr harnais gwifrau pan gaiff ei ddifrodi, a gwaherddir yn llym ei guddio ac achosi peryglon cudd i ansawdd y cerbyd.
(4) Ychwanegu rwber du, pibell rhychiog neu amddiffyniad lledr llawr wrth groesi ymyl y gornel.
Tparamedr ecolegol:
Dylai fod pwyntiau sefydlog o fewn 80mm ar ddau ben yr ymylon.
Qgofynion realiti:
Nid oes unrhyw symudiad cymharol rhwng yr harnais a'r pwynt sefydlog.
(5) Ni all gwifrau arwyddion ffordd bws y ddinas fod yn agored i roi sylw i gudd a sefydlog yn gadarn.
Qgofynion realiti:
Ni ellir gosod cysylltiad arwydd ffordd bws y ddinas ar y rhan wydr o'r arwydd ffordd, a dylid ei osod ar hyd y braced arwydd ffordd a casgen yr arwyddion ffordd blaen a chefn.
(6) Rhaid gosod y cysylltydd yn y panel cyflyrydd aer ac yn y ddwythell aer yn gadarn er mwyn osgoi cyswllt gwael.
Nodyn: Rhaid gosod cebl daear y cyflyrydd aer yn gadarn.
Qgofynion realiti:
Dylid gosod cebl daear y cyflyrydd aer yn gadarn gyda wasieri fflat a wasieri gwanwyn.
二,Prif offerynharnais gwifren
Cynnwys y broses:
（1） Yn gyffredinol, defnyddir cysylltiadau cebl plastig i ddiogelu'r prif gebl i'r trawst offeryn blaen. Os na ellir gosod y tei cebl, rhaid i chi ddefnyddio'r clamp cebl offeryn neu'r clamp cebl corff (defnyddiwch y dril trydan i ddrilio tyllau yn y trawst offeryn blaen, a gosod y clamp cebl corff neu'r clamp cebl offeryn ar y trawst, er mwyn trwsio'r harnais gwifren).
Tparamedr ecolegol:
Ni ddylai'r pellter rhwng pwyntiau sefydlog fod yn fwy na 200mm.
Qgofynion realiti:
1. Mae'r pellter rhwng pwyntiau sefydlog yr harnais gwifrau yn briodol. Dylid trefnu'r harnais gwifrau yn daclus. Dylid gadael lwfans cynnal a chadw o 150mm o leiaf yn hyd yr harnais gwifrau, a dylid pentyrru'r harnais gwifrau cangen neilltuedig yn daclus a'i glymu'n ddiogel gyda chlymau cebl.
2. Wrth osod yr harnais gwifrau, mae angen ystyried na ddylid gwasgu difrod yr harnais gwifrau wrth osod y panel offeryn a chydrannau eraill, a dylid ystyried gweithrediad agor tyllau a hoelio i amddiffyn yr harnais gwifrau felly na ellir ei niweidio.
(2) Diogelu rhannau miniog fel y braced bwrdd offeryn.
Qgofynion realiti:
Atal yr harnais gwifren rhag cael ei dorri, ac ychwanegu amddiffyniad plât AG os oes angen.
(3) Dylai fod bwlch rhwng yr harnais gwifrau a'r rhannau symudol er mwyn osgoi ymyrraeth a ffrithiant â'r rhannau symudol (fel: gwialen trosglwyddo sychwr, rheolaeth throttle, rheolaeth cydiwr, rheolaeth brêc).
Tparamedr ecolegol:
Mae'r clirio (30-50mm)
Qgofynion realiti:
Peidiwch ag ymyrryd â rhannau symudol. Peidiwch ag ysgwyd na rhwbio'r harnais gwifrau.
(4) Pan fydd yr harnais gwifrau wedi'i gysylltu â'r offer trydanol, dylai'r harnais gwifrau adael ymyl penodol.
Tparamedr ecolegol:
Dim grym ar y cyd, ymyl gweithredol (30-50mm)
Qgofynion realiti:
Ar ôl cysylltu'r harnais gwifrau â'r rhannau trydanol, dylid neilltuo ymyl benodol i hwyluso tynnu a chynnal a chadw'r rhannau trydanol. Dylai'r lwfans harnais gwifrau fodloni'r amodau: mae tua 100mm o'r harnais gwifrau yn agored ar ôl i'r rhan drydanol gael ei thynnu allan o'r panel offeryn.
(5) Dylai fod gan ddau ben y cysylltydd bwyntiau sefydlog.
Tparamedr ecolegol:
Dylai fod pwyntiau sefydlog ar ddau ben y mewnosodiad (30-50mm).
Qgofynion realiti:
Ni fydd y cysylltydd yn cael ei atal, ei siglo na'i gario.
(6) Cysylltwch y corff cysylltydd yn gywir yn ôl lliw'r llinell a rhif y llinell.
Qgofynion realiti:
Rhaid disodli cysylltydd yr harnais gwifrau pan gaiff ei ddifrodi, a gwaherddir yn llym ei guddio ac achosi peryglon cudd i ansawdd y cerbyd. Rhaid cysylltu'r cysylltydd yn ddibynadwy a'i gysylltu'n gywir, a'i osod ger y porthladd mynediad sy'n gyfleus i bersonél cynnal a chadw.
(7) Trefnir pibell ddŵr y sychwr o dan y ffenestr flaen, a defnyddir y cerdyn gwifren rwber platiog i'w drwsio.
Tparamedr ecolegol:
Mae'r droop yn llai na 20mm.
Qgofynion realiti:
Ni ddylid gwasgu'r bibell ddŵr yn fflat i effeithio ar weithrediad arferol y sgwrwyr, ac ni fydd y bibell yn rhy rhydd.
(8) O dan y llawr bin harnais offeryn drwy'r twll gyda diogelu rwber modrwy rwber a chymhwyso sêl rwber du Sika.
Tparamedr ecolegol:
Mewn achosion arbennig, os caiff y cylch rwber ei dorri, mae'r bwlch agoriadol yn llai na 5mm.
Qgofynion realiti:
1. Mae maint y cylch rwber yn cyfateb i'r agorfa.
2. Mae'r glud wedi'i orchuddio'n gyfartal, mae'r sêl yn dynn ac yn afloyw, nid oes unrhyw ollyngiad na glud anghyflawn, a dylai'r glud gael ei grafu'n gyfartal ar ddwy ochr y caban trwy'r twll.
(9) Cyn gosod y blwch trydanol, mae wyneb y blwch trydanol wedi'i ddiogelu â brethyn amddiffynnol i atal y plwg cyfnewid rhag cwympo a cholli, wrth atal blawd llif, slag haearn a malurion eraill rhag syrthio i'r blwch trydanol. .
Qgofynion realiti:
Diogelu blwch trydanol y cerbyd yn ystod y broses gynhyrchu er mwyn osgoi blawd llif, slag haearn a malurion eraill rhag syrthio i'r blwch trydanol
Amser postio: Gorff-05-2024