Справы, якія патрабуюць увагі
1. Усе джгуты правадоў павінны быць акуратна падключаны, трывала замацаваны, без дрыжачага выступу, перашкод і пашкоджанняў трэннем. Для таго, каб выкарыстоўваць розныя тыпы і памеры фіксаваных кранштэйнаў пры мантажы джгута правадоў, размяшчэнне джгута правадоў было разумным і прыгожым, пры пракладцы джгута правадоў неабходна ў поўнай меры ўлічваць канкрэтнае месца ўстаноўкі розных электрычных кампанентаў і раздымаў, а таксама даўжыню правадоў. шлейка павінна спалучацца з будынкам цела. Для джгута правадоў, які вырастае з кузава аўтамабіля і не выкарыстоўваецца, ён павінен быць складзены, штэкер павінен быць герметызаваны і абаронены, і на кузаў аўтамабіля не павінна быць боўтаючых або апорных сіл. Знешняя абалонка джгута правадоў не павінна быць парушаная, у адваротным выпадку яе неабходна абматаць і замацаваць скотчам або кабельнымі сцяжкамі пасля абкручвання сильфона.
2. Стыкоўка галоўнага джгута з шасі, стыкоўка верхняга джгута рамы з асноўным джгутом, стыкоўка шасі з джгутом рухавіка, стыкоўка верхняга джгута рамы з заднім хваставым джгутом і дыягнастычны гняздо электрычнага джгута кіравання павінен быць размешчаны ў месцы, якое лёгка адрамантаваць. У той жа час раздымы розных джгутоў правадоў павінны размяшчацца побач з портам доступу, зручным для абслугоўваючага персаналу, калі джгуты правадоў звязаны і замацаваны.
3. Калі джгут правадоў праходзіць праз адтуліну, яго неабходна абараніць разьбовай абалонкай (пры адсутнасці адпаведнай разьбовай абалонкі яе можна замяніць гафрыраванай трубой або чорнай гумай, але яна павінна быць моцна замацавана і не спадаць ), і яго трэба запаўняць герметыкам праз адтуліну ў кузаве, каб пазбегнуць траплення пылу ў салон аўтамабіля. Калі жгут правадоў праходзіць праз вуглавы край, ён павінен быць пакрыты гумовай скурай або скураной абаронай для падлогі, а калі ён абаронены скураной падлогай, колер павінен быць таго ж або падобнага колеру да навакольнага колеру, калі яго добра відаць звонку уцечка або адкрыць дзверцы люка.
4. Пры масавай вытворчасці транспартных сродкаў, калі ёсць інструкцыі па эксплуатацыі, неабходна строга выконваць патрабаванні інструкцый па эксплуатацыі. Пры адсутнасці інструкцый па эксплуатацыі ўстаноўка павінна забяспечваць стабільнасць вытворчасці з фіксаванага становішча, фіксаванага рэжыму і колькасці фіксаваных кропак джгута правадоў.
5. Пазбягайце высокай тэмпературы (выхлапная труба, паветраны помпа і г.д.), лёгкай вільгаці (ніжняя частка рухавіка і г.д.) і лёгкай карозіі (базавая частка батарэі і г.д.).
一、Верхні джгут каркаса
Змест працэсу:
(1) Жгут правадоў верхняй рамы праходзіць уздоўж адтуліны для дроту вялікага верхняга шкілета; Жгут правадоў лямпы для чытання і джгут правадоў верхняга кандыцыянера замацаваны ў паветраводзе з дапамогай заціску правадоў для кузава (джгут правадоў з кранштэйнам для багажу звязаны кабельнай сцяжкай на кранштэйне для багажу, і джгут правадоў неабходна прайсціся па верхняй паверхні профілю пад вешалкай для багажнага кранштэйна, калі ніжні кранштэйн мае вертыкальны профіль, джгут правадоў пракладваецца з унутранага боку ніжняга профілю (гэта значыць з боку бакавога шкла), а затым замацоўваецца на паверхню ніжняга профілю вешалкі). Пазбягайце ўплыву на ўстаноўку пераходнай пласціны на ніжняй пласціне закрыцця багажнай паліцы. Ідзіце за стойкай дзвярэй кіроўцы (большасць аўтобусаў знаходзіцца за стойкай дзвярэй кіроўцы) да інтэрфейсу галоўнай лініі.
Калі адлегласць паміж верхняй бэлькай вялікая, джгут правадоў верхняй рамы павінен быць замацаваны спецыяльнай драцяной картай (з пакрыццём 100*13) 3758-00005.
Заўвага: кірунак мантажу джгута правадоў кіроўцы з правага боку машыны, які выязджае, супрацьлеглы леваму і праваму бакам аўтамабіля той жа мадэлі ў Кітаі.
Tэкалагічнага параметру:
1. Жгут правадоў на разетцы павінен мець актыўны запас (30 ~ 50) мм
2. Абодва канцы (ад 30 да 50 мм) устаўкі павінны мець фіксаваныя кропкі.
3. Адлегласць паміж дзвюма фіксаванымі кропкамі на падстаўцы для багажу складае (300 ~ 400) мм, а адлегласць паміж іншымі фіксаванымі кропкамі не больш за 700 мм.
4. Правіс жгута правадоў не менш за 10 мм.
Qпатрабаванні ўальнасці:
1. Пры падключэнні джгута правадоў да электрапрыбораў трэба пакінуць пэўны запас;
2. Цела ўстаўкі не павінна быць напружана, і не павінна быць нацягнута занадта туга або занадта свабодна.
3. Адпаведная адлегласць паміж фіксаванымі кропкамі жгута правадоў.
4. Верхні джгут рамы не павінен хадзіць у цеплаізаляцыйную пліту!
5. Калі кабельная карта замацавана, згарніце змотаны пучок кабельнай карты і націсніце рукой на кранштэйн, каб пераканацца, што паміж пучком кабеля і кабельнай картай няма адноснага руху, а не проста згінайце кабельную карту ўверх . Хамут павінен быць належным чынам расплюшчаны, каб джгут і ён не зрушваліся і не павінны значна правісаць.
6. Жгут правадоў павінен быць плоскім і прамым, не ніжэй за ніжнюю плоскасць профілю, а лішкі джгута правадоў, якія растуць, павінны быць акуратна складзены і трывала замацаваны.
7. Паміж джгутом правадоў верхняга ветравога акна і рухомымі часткамі штурхаючага стрыжня верхняга ветравога акна не павінна быць ніякага трэння, адлегласць павінна быць не менш за (30~50) мм, і павінен быць дастатковы запас актыўнасці (згодна з велічыня актыўнасці штурхаючага стрыжня верхняга ветравога акна ў двух станах перамыкача), джгут правадоў не павінен вытрымліваць нагрузку, а джгут правадоў не павінен сціскацца пры націсканні і выцягванні.
8. Канальныя ліхтары, гудкі, дзвярныя ліхтары, фары кіроўцаў, лямпы для чытання, дэкаратыўныя ліхтары, вышынныя ліхтары і іншыя электратэхнічныя вырабы нельга сціскаць джгуты правадоў падчас мантажу, асабліва пры неабходнасці адкрываць адтуліны ў полі, строга забаронена пашкоджваць джгут правадоў.
(2) Профільная адтуліна верхняй рамы павінна мець адпаведную разьбовую абалонку.
Tэкалагічнага параметру:
Даўжыня разьбовай абалонкі не павінна перавышаць 10 мм праз адтуліну ў профілі.
Qпатрабаванні ўальнасці:
Рэзьбавая абалонка не дапускае з'явы, калі толькі адзін бок праходзіць праз профіль, а другі канец трапляе ў сярэдзіну профілю, а таксама не дазваляе разьбовай абалонцы быць занадта доўгай і джгут правадоў заціснуты ў шчыліне абалонкі.
(3) Кабель правадоў устаўлены правільна ў адпаведнасці з колерам лініі і нумарам лініі.
Qпатрабаванні ўальнасці:
Пераканайцеся, што корпус раздыма надзейна і правільна падлучаны да жгута кабеляў на верхняй стойцы. Раз'ём жгута правадоў неабходна замяніць, калі ён пашкоджаны, і катэгарычна забараняецца хаваць яго і ствараць схаваную небяспеку для якасці аўтамабіля.
(4) Дадайце абарону з чорнай гумы, гафрыраванай трубы або скураной падлогі пры перасячэнні вуглавога краю.
Tэкалагічнага параметру:
На абодвух канцах краёў павінны быць фіксаваныя кропкі ў межах 80 мм.
Qпатрабаванні ўальнасці:
Паміж джгутом і фіксаванай кропкай няма адноснага руху.
(5) Праводку дарожнага знака гарадскога аўтобуса нельга выкрываць, звярнуць увагу на схаваную і трывала замацаваную.
Qпатрабаванні ўальнасці:
Падключэнне дарожнага знака гарадскога аўтобуса не можа размяшчацца на шкляной частцы дарожнага знака, а павінна быць замацавана ўздоўж кранштэйна дарожнага знака і ўсутыч пярэдняга і задняга дарожных знакаў.
(6) Раз'ём на панэлі кандыцыянера і ў паветравод павінен быць шчыльна ўстаўлены, каб пазбегнуць дрэннага кантакту.
Заўвага: кабель зазямлення кандыцыянера павінен быць трывала замацаваны.
Qпатрабаванні ўальнасці:
Кабель зазямлення кандыцыянера павінен быць трывала замацаваны плоскімі і спружыннымі шайбамі.
二、Асноўны прыборджгут правадоў
Змест працэсу:
（1）Як правіла, пластыкавыя кабельныя сцяжкі выкарыстоўваюцца для мацавання асноўнага кабеля да пярэдняй прыборнай бэлькі. Калі кабельную сцяжку немагчыма замацаваць, вы павінны выкарыстоўваць заціск кабеля інструмента або заціск кабеля корпуса (выкарыстоўвайце электрычную дрыль, каб прасвідраваць адтуліны ў пярэдняй бэльцы інструмента і замацаваць заціск кабеля корпуса або заціск кабеля інструмента на бэльцы, каб паправіць джгут правадоў).
Tэкалагічнага параметру:
Адлегласць паміж фіксаванымі кропкамі не павінна перавышаць 200 мм.
Qпатрабаванні ўальнасці:
1. Адпаведная адлегласць паміж фіксаванымі кропкамі джгута правадоў. Кабель правадоў павінен быць размешчаны акуратна. На даўжыню джгута правадоў неабходна пакінуць мінімум 150 мм на тэхнічнае абслугоўванне, а зарэзерваваны джгут правадоў адгалінаванняў трэба акуратна скласці і надзейна завязаць кабельнымі сцяжкамі.
2. Пры мацаванні джгута правадоў неабходна ўлічваць, што пашкоджанні джгута правадоў не павінны быць пераціснутыя пры ўсталёўцы панэлі прыбораў і іншых кампанентаў, а таксама неабходна ўлічваць аперацыю адкрыцця адтулін і прыбівання цвікоў для абароны джгута правадоў, каб што яго нельга пашкодзіць.
(2) Абараніце вострыя дэталі, такія як кранштэйн прыборнага стала.
Qпатрабаванні ўальнасці:
Не дапусціце разрэзу джгута правадоў і пры неабходнасці дадайце абарону з ПЭ-пласціны.
(3) Паміж джгутом правадоў і рухомымі часткамі павінен быць зазор, каб пазбегнуць перашкод і трэння з рухомымі часткамі (такімі як: шток трансмісіі шклоачышчальніка, кіраванне дросельнай засланкай, кіраванне счапленнем, кіраванне тармазамі).
Tэкалагічнага параметру:
Зазор (30-50 мм)
Qпатрабаванні ўальнасці:
Не перашкаджайце рухомым часткам. Не трэсці і не церці джгут правадоў.
(4) Калі джгут правадоў падлучаны да электрычнага прыбора, джгут правадоў павінен пакідаць пэўны запас.
Tэкалагічнага параметру:
Ніякай сілы на злучэнне, актыўны край (30-50 мм)
Qпатрабаванні ўальнасці:
Пасля злучэння жгута правадоў з электрычнымі часткамі трэба пакінуць пэўны запас, каб палегчыць дэмантаж і абслугоўванне электрычных частак. Прыпуск джгута правадоў павінен адпавядаць умовам: каля 100 мм джгута правадоў застаецца адкрытым пасля таго, як электрычная частка вынята з прыборнай панэлі.
(5) Абодва канцы раздыма павінны мець фіксаваныя кропкі.
Tэкалагічнага параметру:
На абодвух канцах устаўкі павінны быць фіксаваныя кропкі (30-50 мм).
Qпатрабаванні ўальнасці:
Раз'ём нельга падвешваць, разгойдваць або пераносіць.
(6) Правільна падключыце корпус раздыма ў адпаведнасці з колерам лініі і нумарам лініі.
Qпатрабаванні ўальнасці:
Раз'ём жгута правадоў неабходна замяніць, калі ён пашкоджаны, і катэгарычна забараняецца хаваць яго і ствараць схаваную небяспеку для якасці аўтамабіля. Раз'ём павінен быць падключаны надзейна і правільна, а таксама размешчаны побач з портам доступу, зручным для абслугоўваючага персаналу.
(7) Вадзяная труба шклоачышчальніка размешчана пад пярэднім лабавым шклом, і для яе мацавання выкарыстоўваецца гумовая драцяная карта.
Tэкалагічнага параметру:
Нахіл складае менш за 20 мм.
Qпатрабаванні ўальнасці:
Вадаправод не павінен быць пераціснуты, каб паўплываць на нармальную працу скруббера, і не павінен быць занадта аслабленым.
(8) Пад падлогай скрыні для джгута прыбораў прарабіце адтуліну з гумовым гумовым кольцам і ўжыеце чорнае гумовае ўшчыльненне Sika.
Tэкалагічнага параметру:
У асаблівых выпадках, калі гумовае кольца разрэзана, зазор пры адкрыцці складае менш за 5 мм.
Qпатрабаванні ўальнасці:
1. Памер гумовага кольца адпавядае дыяфрагме.
2. Клей раўнамерна пакрыты, ушчыльненне шчыльнае і непразрыстае, няма ўцечкі або няпоўнага клею, і клей трэба раўнамерна саскрабці з абодвух бакоў кабіны праз адтуліну.
(9) Перад устаноўкай электрычнай скрынкі паверхню электрычнай скрынкі абараняюць ахоўнай тканінай, каб прадухіліць падзенне і страту штэкера рэле, а таксама прадухіліць трапленне пілавіння, жалезнага дзындры і іншага смецця ў электрычную скрынку. .
Qпатрабаванні ўальнасці:
Абараняйце электрычную скрынку аўтамабіля падчас вытворчага працэсу, каб пазбегнуць траплення пілавіння, жалезнага дзындры і іншага смецця ў электрычную скрынку
Час публікацыі: 5 ліпеня 2024 г