Sake wat aandag nodig het
1. Alle bedradingsbome moet netjies bedraad wees, stewig vasgemaak, geen skudoorhang, geen steuringskrag en geen wrywingskade nie. Om van verskillende tipes en groottes vaste hakies gebruik te maak wanneer die bedrading van die bedrading redelik en mooi is, moet die spesifieke installasieposisie van verskeie elektriese komponente en verbindings ten volle in ag geneem word wanneer die bedradingboom gelê word, en die lengte van die bedrading harnas moet gekombineer word met die liggaamstruktuur. Vir die bedrading wat uit die motorbak groei en nie gebruik word nie, moet dit gevou word, die propverbinding moet verseël en beskerm word, en daar moet geen hangende of drakrag op die motorbak wees nie. Die buitenste skede van die draadboom moet nie gebreek word nie, anders moet dit toegedraai en met kleefband of kabelbinders vasgemaak word nadat die blaasbalk toegedraai is.
2. Die dok van die hoofharnas met die onderstel, die dok van die boonste raam harnas met die hoof harnas, die dok van die onderstel harnas met die enjin harnas, die dok van die boonste raam harnas met die agterste stert harnas, en die diagnostiese domkrag van die elektriese beheer harnas moet geplaas word op 'n plek wat maklik is om te herstel. Terselfdertyd moet die verbindings van verskeie bedradingsbome naby die toegangspoort geplaas word wat gerieflik is vir onderhoudspersoneel wanneer die bedradingstukke vasgemaak en vasgemaak word.
3. Wanneer die bedrading harnas deur die gat gaan, moet dit beskerm word deur 'n draadskede (indien daar nie 'n geskikte draadskede is nie, kan dit vervang word deur 'n geriffelde pyp of swart rubber, maar dit moet stewig vasgemaak word en nie afval nie. ), en dit moet deur die gat van die bak met seëlmiddel gevul word om te verhoed dat stof die binnekant van die motor binnedring. Wanneer die draadboom by die hoekrand verbygaan, moet dit met rubbervel- of vloerleerbeskerming bedek wees, en wanneer dit deur vloerleer beskerm word, moet dit dieselfde of soortgelyke kleur wees as die omliggende kleur wanneer dit maklik is om die buitekant te sien. lek of maak die luikdeur oop.
4. In die massaproduksie van voertuie, as daar bedieningsinstruksies is, moet die vereistes van die bedieningsinstruksies streng gevolg word. In die afwesigheid van bedryfsinstruksies, moet die installasie die konsekwentheid van produksie verseker vanaf die vaste posisie, vaste modus en aantal vaste punte van die bedrading.
5. Vermy hoë temperatuur (uitlaatpyp, lugpomp, ens.), maklike vog (laer enjinarea, ens.), en maklike korrosie (batterybasisarea, ens.).
一,Topraam harnas
Proses inhoud:
(1) Die draadboom van die boonste raam loop langs die draadgat van die groot boonste geraamte; Die bedrading van die leeslig en die bedrading van die oorhoofse lugversorger word in die lugkanaal vasgemaak met die liggaamsdraadklem (die bedrading met die bagasiebeugel is vasgemaak met die kabelbinder op die bagasiebeugel, en die bedradingbundel moet op die boonste oppervlak van die profiel onder die bagasiebeugelhanger loop wanneer die onderste beugel 'n vertikale profiel het, word die bedrading van die binnekant van die onderste profiel (dit wil sê die syvensterkant) aangebring en dan op die; oppervlak van die onderste profiel van die hanger). Vermy die installering van die oorgangsplaat op die onderste toemaakplaat van die bagasierak. Volg die bestuurder se deurpos (die meeste busse is agter die bestuurder se deurpos) na die hooflynbundelkoppelvlak.
Wanneer die afstand tussen die boonste balk groot is, moet die draadboom van die boonste raam vasgemaak word met 'n spesiale draadkaart (bedek 100*13) 3758-00005.
Let wel: Die installasierigting van die bestuurder se bedrading aan die regterkant van die uitgangsmotor is teenoor die linker- en regterkant van dieselfde modelmotor in China.
Ttegnologiese parameter:
1. Die bedrading by die inprop moet 'n aktiewe marge (30 ~ 50) mm hê
2. Albei punte (30 tot 50 mm) van die insetsel moet vaste punte hê.
3. Die spasiëring van twee vaste punte op die bagasiesteun is (300 ~ 400) mm, en die spasiëring van ander vaste punte is nie meer as 700 mm nie.
4. Die inhang van die bedrading is nie minder nie as 10 mm.
Qkwaliteitsvereistes:
1. Wanneer bedrading met elektriese toestelle verbind word, moet 'n sekere marge gelaat word;
2. Die invoegliggaam moet nie gestres word nie, en moet nie te styf of te los getrek word nie.
3. Die afstand tussen vaste punte van die bedradingsboom is gepas.
4. Die boonste raam harnas mag nie binne die hitte-isolasiebord loop nie!
5. Wanneer die kabelkaart vas is, rol die wikkelbundel van die kabelkaart op en druk die hakie met jou hand om te verseker dat daar geen relatiewe beweging tussen die kabelbundel en die kabelkaart is nie, eerder as om bloot die kabelkaart op te buig . Die klem moet behoorlik platgedruk word sodat die harnas en dit geen verplasing het nie, en nie aansienlik moet sak nie.
6. Die bedradingsboom moet plat en reguit wees, nie laer as die onderste vlak van die profiel nie, en die oortollige groeiende bedradingsboom moet netjies en stewig gevou word.
7. Daar behoort geen steuringswrywing tussen die boonste windvenster-bedrading en die bewegende dele van die boonste windvenster-stootstang te wees nie, die spasiëring moet ten minste (30~50) mm wees, en daar moet genoeg aktiwiteitsmarge wees (volgens die hoeveelheid aktiwiteit van die boonste windvenster-stootstaaf in die twee toestande van die skakelaar), moet die draadharnas nie lasdraend wees nie en die draadharnas moet nie ingedruk word wanneer gedruk en getrek word nie.
8. Kanaal ligte, horings, deur ligte, bestuurder ligte, lees ligte, dekoratiewe ligte, hoogte ligte en ander elektriese produkte kan nie ingedruk word draad harnas tydens installasie, veral vir die behoefte om gate oop te maak in die veld is streng verbode om die beskadiging van die draad harnas.
(2) Die profielgat van die boonste raam harnas moet 'n bypassende draadskede hê.
Ttegnologiese parameter:
Die lengte van die draadskede moet nie meer as 10 mm deur die profielgat wees nie.
Qkwaliteitsvereistes:
Rygskede laat nie die verskynsel toe dat slegs een kant deur die profiel gaan en die ander punt in die middel van die profiel val nie, en dit laat ook nie toe dat die schroefdraadskede te lank is en die bedrading harnas in die skedegaping vasgedruk is nie.
(3) Die bedrading is korrek volgens die lynkleur en lynnommer ingesit.
Qkwaliteitsvereistes:
Maak seker dat die verbindingsliggaam betroubaar en korrek aan die kabelboom op die boonste rak gekoppel is. Die koppelstuk van die bedradingsboom moet vervang word wanneer dit beskadig is, en dit is streng verbode om dit weg te steek en verborge gevare vir die kwaliteit van die voertuig te veroorsaak.
(4) Voeg swart rubber, geriffelde pyp of vloerleerbeskerming by wanneer jy die hoekrand oorsteek.
Ttegnologiese parameter:
Daar moet vaste punte binne 80 mm aan beide kante van die kante wees.
Qkwaliteitsvereistes:
Daar is geen relatiewe beweging tussen die harnas en die vaste punt nie.
(5) Die padteken bedrading van die stadsbus kan nie blootgestel word om aandag te skenk aan verborge en stewig vas.
Qkwaliteitsvereistes:
Die padtekenverbinding van die stadsbus kan nie op die glasgedeelte van die padteken geplaas word nie, en moet langs die padtekenbeugel vasgemaak word en aan die voor- en agterpadtekens vassteek.
(6) Die koppelstuk by die lugversorgerpaneel en in die lugkanaal moet stewig ingesit word om swak kontak te vermy.
Let wel: Die grondkabel van die lugversorger moet stewig vasgemaak word.
Qkwaliteitsvereistes:
Die grondkabel van die lugversorger moet stewig vasgemaak word met plat wassers en veerwassers.
二,Hoof instrumentdraad harnas
Proses inhoud:
（1） Oor die algemeen word plastiekkabelbinders gebruik om die hoofkabel aan die voorste instrumentbalk vas te maak. As die kabelbinder nie vasgemaak kan word nie, moet jy die instrumentkabelklem of liggaamskabelklem gebruik (gebruik die elektriese boor om gate in die voorste instrumentbalk te boor, en maak die liggaamskabelklem of instrumentkabelklem aan die balk vas, om sodoende maak die draad harnas reg).
Ttegnologiese parameter:
Die afstand tussen vaste punte moet nie groter as 200 mm wees nie.
Qkwaliteitsvereistes:
1. Die afstand tussen vaste punte van die bedradingsboom is gepas. Die bedrading moet netjies gerangskik wees. 'n Onderhoudstoelae van minstens 150 mm moet in die lengte van die bedradingsboom gelaat word, en die gereserveerde takbedradingsboom moet netjies gestapel en stewig met kabelbinders vasgemaak word.
2. Wanneer die bedradingsboom vasgemaak word, is dit nodig om in ag te neem dat die skade van die bedradingsboom nie gedruk moet word wanneer die instrumentpaneel en ander komponente geïnstalleer word nie, en die werking van openingsgate en spyker moet oorweeg word om die bedrading te beskerm sodat dat dit nie beskadig kan word nie.
(2) Beskerm skerp dele soos die instrumenttafelbeugel.
Qkwaliteitsvereistes:
Verhoed dat die draadboom gesny word, en voeg PE-plaatbeskerming by indien nodig.
(3) Daar moet 'n gaping tussen die bedrading harnas en die bewegende dele wees om inmenging en wrywing met die bewegende dele te vermy (soos: ruitveër transmissiestang, gashendelbeheer, koppelaarbeheer, rembeheer).
Ttegnologiese parameter:
Opruiming is (30-50 mm)
Qkwaliteitsvereistes:
Moenie met bewegende dele inmeng nie. Moenie die bedrading harnas skud of vryf nie.
(4) Wanneer die bedrading aan die elektriese toestel gekoppel is, moet die bedrading 'n sekere marge laat.
Ttegnologiese parameter:
Geen krag by die gewrig nie, aktiewe marge (30-50 mm)
Qkwaliteitsvereistes:
Nadat die bedrading met die elektriese dele verbind is, moet 'n sekere marge opsy gesit word om die verwydering en instandhouding van die elektriese dele te vergemaklik. Die toelae vir bedrading moet aan die voorwaardes voldoen: ongeveer 100 mm van die bedrading is blootgelê nadat die elektriese deel uit die instrumentpaneel gehaal is.
(5) Albei ente van die koppelstuk moet vaste punte hê.
Ttegnologiese parameter:
Daar moet vaste punte aan albei kante van die insetsel wees (30-50 mm).
Qkwaliteitsvereistes:
Die koppelstuk mag nie opgehang, geswaai of gedra word nie.
(6) Verbind die verbindingsliggaam korrek volgens die lynkleur en lynnommer.
Qkwaliteitsvereistes:
Die koppelstuk van die bedradingsboom moet vervang word wanneer dit beskadig is, en dit is streng verbode om dit weg te steek en verborge gevare vir die kwaliteit van die voertuig te veroorsaak. Die koppelstuk moet betroubaar en korrek gekoppel word, en naby die toegangspoort geplaas word wat gerieflik is vir instandhoudingspersoneel.
(7) Die waterpyp van die veër is onder die voorruit gerangskik, en die rubberbedekte draadkaart word gebruik om dit reg te maak.
Ttegnologiese parameter:
Die hang is minder as 20 mm.
Qkwaliteitsvereistes:
Die waterpyp mag nie plat gedruk word om die normale werking van die skrop te beïnvloed nie, en die pyp mag nie te los wees nie.
(8) Onder die instrument harnas bin vloer deur die gat met rubber rubber ring beskerming en pas swart Sika rubber seël aan.
Ttegnologiese parameter:
In spesiale gevalle, as die rubberring gesny word, is die openingsgaping minder as 5 mm.
Qkwaliteitsvereistes:
1. Die grootte van die rubberring pas by die opening.
2. Die gom is eweredig bedek, die seël is styf en ondeursigtig, daar is geen lekkasie of onvolledige gom nie, en die gom moet eweredig aan beide kante van die kajuit deur die gat geskraap word.
(9) Voor die installering van die elektriese boks word die oppervlak van die elektriese boks beskerm met 'n beskermende lap om te verhoed dat die aflos-inprop afval en verloor, terwyl saagsels, ysterslak en ander puin in die elektriese boks val. .
Qkwaliteitsvereistes:
Beskerm die elektriese boks van die voertuig tydens die produksieproses om te verhoed dat saagsels, ysterslak en ander puin in die elektriese boks val
Postyd: Jul-05-2024